Подарили машину ВАЗ21063 сказали нужно заменить нижний рычаг , ну я сразу и за работу! Глядь, а в месте крепления штока нижнего рычага к балке- трещина :!: . Вообщем одел назад колесо и проблема теперь не в звмене рычага, а в замене всей балки (ей 13 лет и ВАЗ после ДТП!).
Кто-нибудь менял балку собственноручно? Что для этого нужно (кроме трёх пар мужских рук)? И что лучше: подвешивать двигло или подпирать под него чтото?
Зание благодарен!

Я подпирал под поддон маленьким гидродомкратом через доску. Менял один, ушло на это около 10 часов. вот маленький секрет: будешь менять-снимать рычаги и выпрессовывать шаровые не обязательно. просто пусть рычаги висят на торсионе и амортизаторах. Пружинами ничего не вырвет. И еще могу посоветовать заранее облить жидким ключем, ведэшкой или тормозухой болты крепления нижних рычагов к балке. С ними долго промучался. А если есть сварка,то проблема решена. Привари их к балке, все равно будешь выкидывать. Когда будешь прикручивать,первым делом закрыти боковые болты крепления к лонжерону(2 штуки). Она после аварии, если закручивать их потом, будет трудно попасть. Кстати, дешевые балки на рынке не бери. советую ВИС(но дорого, около штуки) или КАМАЗ.

Говорят, что Камаз-ацстой... Я брал ВАЗ Отдал 160 гривен на авторынке

Я делал на СТО, ... ну там там-то у них подъемник...

Может камаз и ацтой, но всяко лучше рыночных самопалов. А про родную ВАЗовскую я не написал,поттому что всем итак ясно, что это лучший вариант. так сказать,по умолчанию.

Делали сами на подъемнике. Т.е. договорились с мастерами на СТО с подъемником арендовать на ночь бокс, всего за 40 грн., делали вдвоем, управились за 5 часов с перерывами и перекурами.... Правда юыли все инструменты, газовый резак и тельфер. Двигатель конечно приподнимать нужно, рачаги мы снимали, т.к. это не сложно на подъемнике, болты тоже приваривали сразу, причем очень основательно, т.к. когда они проварачиваться начинают, бороться с этим очень сложно. 8-)

Менял сам часов за шесть.
1.Поддомкратить перед машины и поставить на козелки, снять колеса.
2. Открутить подушки двигателя от балки и приподнять двигатель сантиметра на 2 домкратом под картер сцепления.
3. Открутить гайки осей нижних рычагов подвески, а болты крепления осей к балке забить внутрь балки преодолев сопротивление стопорных пластин.
4. Открутить 4 гайки и 2 болта крепления балки к брызговикам и лонжеронам, балка упадет сама (в идеале).
Откручивать амортизаторы, шаровые и снимать пружины и рычаги не надо.
Перед установкой новой балки аккуратно отогнуть стопорные пластины болтов осей нижних рычагов и утопить их в теле балки (передние снять совсем). После установки балки и подведения на место осей нижних рычагов задние болты завести на место (передние вставить) и подогнуть отверткой стопорные пластины на место.
Далее все прикрутиь и поехать на развал-схождение.

Cпасибо ребята за дельные советы , как говориться: не имей сто рублей, а имей сто друзей! Купил балку производства Камаз за 100хохлобаксов, теперь в бой и с песней откручивая ржавые болты...

Заменил зашебись! Единственный нюанс: я снимал рычаги с правой стороны (на замену) ну и с левой заодно т.к. небыло головки на 19-ть, а без неё не снимая рычаги балку не подлезишь открутить! Совет: " пружину ставить нужно под весом машины (сжимая), при этом шток аммортизатора следует ввести в отверстие передней стойки (там он остаётся пожизни) и накрутить на него гайку подложив шайбу. В таком положении пружины можно спокойно прикручивать рычаг (нижний) и одевать шаровые. 8-)

паздравляю!!!