Вода в салоне, все промокло.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 27 из 28
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Dranik
# 14 Ноября 2013 19:43
mosdim писал(а):

теперь еще больше хочется понять какое попадалово при самостоятельной замене мокрого куска по сравнению с заменой целой шумки.


ну а ты сам как думаешь? чо ты сможешь положить в замен вырезаного куска сток шумки?
mosdim писал(а):

Кстати, у нас штатно как сделано? слой вибро + слой шумоизоляции? или один слой "на все случаи жизни"?


c завода лежит кусок говна , с верху битумная хрень а под ней какая то пресованая тряпка facepalm всё это дело ой как хорошо влагу берёт .
брат шумы
# 15 Ноября 2013 01:17
mosdim писал(а):

еще один сервис нашел - цена на замену шумки от 6 тысяч. не 20 конечно, теперь еще больше хочется понять какое попадалово при самостоятельной замене мокрого куска по сравнению с заменой целой шумки.
Кстати, у нас штатно как сделано? слой вибро + слой шумоизоляции? или один слой "на все случаи жизни"?


снимай сидение с той стороны где мокро,отгибай ковролин,макетным ножом отрезай кусок мокрой шумки.потом тащи её домой и клади на батарею.кидай на пол газет,сверху ложи опять ковролин на место и ставь сидение обратно.за пару-тройку дней пока шумка будет сохнуть меняй пару раз газеты.как высохнет,то положищь высохшую шумку обратно.два раза так делал:пару лет назад с водительской стороны из-за потёкшего крана печки,а недавно с пассажирской из-за отопителя+ забитых отверстий слива ...
mosdim
# 15 Ноября 2013 10:13
Всем спасибо за советы, в выходные буду кроить Smile
antonovna
# 24 Ноября 2013 13:38
А что можно положить из современных материалов вместо вырезанного куска войлока?
sGarriKs
# 24 Ноября 2013 14:23
Dranik писал(а):

c завода лежит кусок говна , с верху битумная хрень а под ней какая то пресованая тряпка всё это дело ой как хорошо влагу берёт .


pst pst pst Андрюха как всегда в точку
Dranik
# 24 Ноября 2013 19:36
antonovna писал(а):

А что можно положить из современных материалов вместо вырезанного куска войлока?


официальный сайт STP тебе в помощь.
antonovna
# 24 Ноября 2013 21:52
Спасибо, помогло.
игорь046
# 25 Ноября 2013 18:14
Vant писал(а):

Сегодня мыл машину, поднчл коврики а там полно воды, вся обивка шумка и лужа стоит, и самое интересно что только с правой стороны, слева и спереди и сзади сухо. Это вода, потому как тосол у меня ни когда не убегал. Чего делать то?
Высушить сейчас это не реально, да и негде, но откуда поступает вода?


была такая же беда, поднял полы просушил, поездил, оказалось гонит из под заглушек. Посадил на мастику и проблема исчезла
Колян90
# 11 Декабря 2013 17:29
Ну вот теперь я в вашей ветке! Купил четырку 11 года, поднял водительский коврик, а под ним влага-немного но есть и неприятно! Тряпкой протер, собрал часть-на запах и вкус тосол(((((( В салоне запаха тосольного нет и стекла не потеют! Вокруг печки мокрых следов нет. Что это может быть? Потек кран печки? Следы недавней замены крана либо печки?
Авто 21099
# 11 Декабря 2013 18:06
Колян90 писал(а):

Потек кран печки? Следы недавней замены крана либо печки?


радиатор
Алексей462
# 11 Декабря 2013 18:07
Колян90 писал(а):

Что это может быть? Потек кран печки


потому что
Колян90 писал(а):

стекла не потеют!


а так бы радиатор если бы потели
Колян90
# 11 Декабря 2013 19:08
вроде если течет кран, то мокро под пассажирским ковриком, а у меня тосол под водительским

Добавлено спустя 49 секунд:

слишком геморно менять кран? хуже чем на семерке?
брат шумы
# 11 Декабря 2013 20:34
Колян90 писал(а):

вроде если течет кран, то мокро под пассажирским ковриком, а у меня тосол под водительским


у меня когда тёк краник,то было мокро под водительским ковриком,а когда радик начал сифонить,то капли были под пассажирским.в случае радика до течи дело не дошло

Добавлено спустя 56 секунд:

Колян90 писал(а):

слишком геморно менять кран? хуже чем на семерке?


семёрки не было,а была шоха.так на шохе менять вообще легко
Dranik
# 11 Декабря 2013 20:58
Колян90 писал(а):

Купил четырку 11 года, поднял водительский коврик, а под ним влага-немного но есть и неприятно! Тряпкой протер, собрал часть-на запах и вкус тосол(((((( В салоне запаха тосольного нет и стекла не потеют! Вокруг печки мокрых следов нет. Что это может быть? Потек кран печки? Следы недавней замены крана либо печки?


смотреть земеля с пристрастием что где в салоне может течь при минусе на улице.
пока ещё не утопил салон в озеро.
Колян90 писал(а):

а у меня тосол под водительским


ну если тосол под видительским то ставлю на радик.
Колян90 писал(а):

слишком геморно менять кран?


не сложно но змейко извернуться придётся.
а вот радик менять тут либо снимать панель полностью либо приподнимать край.
но я пошёл путём полного съёма панели, и кстати хочу сказать что сложного нет вообще ничего!!! снимается панель на раз-два, единственно НО если у вас стоит сига и ставили её наши криворучки то приготовтесь резать провода которые будут напутаны через всё что можно под панелью facepalm
мене сигу пришлось вырезать, проводами попереплели дофига всего, да и глючить она уже давно начила, поэтому не жалко.
летом поставлю новую.
брат шумы
# 11 Декабря 2013 21:11
Dranik писал(а):

Колян90 писал(а):
а у меня тосол под водительским

ну если тосол под видительским то ставлю на радик.


краник можно проверить.правда дюже не удобно.достаточно фонарик и принять позу йоги Wink .у меня он капал через ось и тосол уходил на водительскую сторону.там уже чистая физика:куда ему удобно течь ...
Dranik
# 11 Декабря 2013 21:11
брат шумы писал(а):

.у меня он капал через ось


стандартная его приколюха cry
брат шумы
# 11 Декабря 2013 21:14
Dranik писал(а):

а вот радик менять тут либо снимать панель полностью либо приподнимать край.
но я пошёл путём полного съёма панели, и кстати хочу сказать что сложного нет вообще ничего!!! снимается панель на раз-два, единственно НО если у вас стоит сига и ставили её наши криворучки то приготовтесь резать провода которые будут напутаны через всё что можно под панелью


я когда радиатор менял,то левую сторону панели от колонки не откручивал.вполне хватило её отогнуть,чтоб снять радик и поставить новый.делал всё один Wink
Dranik
# 11 Декабря 2013 22:02
брат шумы писал(а):

я когда радиатор менял,то левую сторону панели от колонки не откручивал.вполне хватило её отогнуть,чтоб снять радик и поставить новый.делал всё один


да делают и так,
тут скорее вопрос ставится кто что хочет ,
у меня смысл снять панель чтоб заменить радик, проклеить панель, шумануть щит и пол, время на ремонт не ограничено, хоть всю зиму в тёплом гараже,
если же просто замена радика и понеслась то конешно снимать панель это не совсем хороший варик, много блин откручивать просто, это самое можно сказать напряжное во всём этом деле.
Колян90
# 12 Декабря 2013 14:52
Dranik писал(а):

Колян90 писал(а):

Купил четырку 11 года, поднял водительский коврик, а под ним влага-немного но есть и неприятно! Тряпкой протер, собрал часть-на запах и вкус тосол(((((( В салоне запаха тосольного нет и стекла не потеют! Вокруг печки мокрых следов нет. Что это может быть? Потек кран печки? Следы недавней замены крана либо печки?


смотреть земеля с пристрастием что где в салоне может течь при минусе на улице.
пока ещё не утопил салон в озеро.
Колян90 писал(а):

а у меня тосол под водительским


ну если тосол под видительским то ставлю на радик.
Колян90 писал(а):

слишком геморно менять кран?


не сложно но змейко извернуться придётся.
а вот радик менять тут либо снимать панель полностью либо приподнимать край.
но я пошёл путём полного съёма панели, и кстати хочу сказать что сложного нет вообще ничего!!! снимается панель на раз-два, единственно НО если у вас стоит сига и ставили её наши криворучки то приготовтесь резать провода которые будут напутаны через всё что можно под панелью facepalm
мене сигу пришлось вырезать, проводами попереплели дофига всего, да и глючить она уже давно начила, поэтому не жалко.
летом поставлю новую.


спасибо за советы! завтра осмотрю все че да как!
Евженич
# 27 Июня 2014 23:58
хэлоу пипл gpn , кто о чем а я все о своем bboyan ROFL


Вот в очередной раз сушу шумку, уже морально настроился на замену уплотнительной резинки, заодно решаю чем еще сделать, наверно всетаки надо герметить, но тут одна мысль пришла, СИЛИКОН - фуфло, он хорошо приклеиваеться к стеклу но не липнет толком к резине и к металу, по крайней мере со временем от резины и от метала он отлипает довольно просто. Значит нужно использовать что-то что будет липнуть ко всему очень хорошо, а это либо незатвердевающий герметик либо битумная мастика. Кто что думает по этому вопросу?

Остаеться еще открытым вопрос всетаки фигачить сливные дырки в уплотнителе тоже герметиком или нет, по идее если все стекло по контуру зафигачить незатвердевающим герметиком то зачем слив, туда не должна добраться водичка.
Zver_042
# 28 Июня 2014 00:05
Евженич писал(а):

СИЛИКОН - фуфло


"Силикон" "силикону" рознь. От дешёвого герметика резинка аж отходить начала от кузова. Проделав процедуру нейтральным силиконовым герметиком Макрофлекс, я забыл об этой беде года на четыре как минимум. Но "герметил" по периметру, и со стороны стекла, и со стороны кузова.
Лысик
# 28 Июня 2014 00:59
Евженич,когда менял лоб,до этого форума еще не дошел,менял и резинку,все говорили,что с новым не потечет..а вот фиг!подтекает по углам между стеклом и резинкой при продолжительном дожде. Когда менял заднее стекло,решил никого не слушать,а сделать как я считаю праильным. Стекло в резинку вклеил на Боди 940,это нетвердеющий черный герметик.Его же тонким слоем намазал на резинку в месте контакте её с хлопушкой,где "лесенка".А по краю под всеё резинкой вымазал Динитролом МЛ и всё сухо!В углах стекла немного вылезло герметика,тыкаю его периодически пальцем-мягкий и липкий.
Евженич
# 28 Июня 2014 01:44
Лысик писал(а):

Евженич,когда менял лоб,до этого форума еще не дошел,менял и резинку,все говорили,что с новым не потечет..а вот фиг!подтекает по углам между стеклом и резинкой при продолжительном дожде. Когда менял заднее стекло,решил никого не слушать,а сделать как я считаю праильным. Стекло в резинку вклеил на Боди 940,это нетвердеющий черный герметик.Его же тонким слоем намазал на резинку в месте контакте её с хлопушкой,где "лесенка".А по краю под всеё резинкой вымазал Динитролом МЛ и всё сухо!В углах стекла немного вылезло герметика,тыкаю его периодически пальцем-мягкий и липкий.



Довольно уже долго поизучав этот долбанный "сырой" вопрос, я пришел к умазаключению что во всем виновато раздолбайство автоваза. В разные годы у завода были разные проблемы со сборкой, экономили на всем, как итог, кому железо плохо покрашенное досталось, кому резинки без спец мастик по аналогу незатвердевающего герметика, и т.д., но самое поганое из этого что это внесло во многие вопросы неясность, ясен хрен если у одного человека с завода небыло мастики под уплотнителем а у другого было, они будут долго разбираться где же правильно а где нет, ведь каждый уверен что у него то прям с заводика, сток, оригинал, все как надо. Так же эта хрень наплодила кучу слесарей разделившихся на два лагеря, одни герметизируют, другие говорят что дело в свежести резинки, и достаточно только ее поменять. В реале же истина где-то посередине. Как показал беглый гуглинг, протечки по углам болезнь не только самар, а болезнь почти всех русишь авто с резиновым уплотнителем, на волгах с этим же маються, на москвичах некоторых. Суть проблемы проста, резинка на стекле не гарантирует 100% непроникаемости, то есть какая бы она крутая не была, вода под нее все равно забегает, а если учесть гуляния кузова, еще больше забегает. Потому кстати и придумали вклейку стекол, чтоб избавиться от несовершенства резинки. И потому же на многих машнах из стареньких типа тех же 412 москвичей, использовалась и мастика незатвердевающая и даже резиновый клей, которыйв в отличии от силикона хоть прилипает к резине. Ну а современные реалии допустили раздолбайство во всем, и на заводах стали ставить кому на мастику, кому просто так, в общем бардак.

Мазать или не мазать, думаю однозначно мазать, без этого сама резинка не способна держать натиск воды как положено.
Dranik
# 28 Июня 2014 12:46
Евженич
ты ещё всё не устранил течь facepalm wwow
я же тебе писал уже, тонкой колбаской в паз новой резинки стекла и одевай на стекло, далее в паз проёма у резинки так же тонкой колбаской герметик и садим,
8лет авто, всё как только что с завода Good
Евженич
# 28 Июня 2014 22:41
Dranik писал(а):

Евженич
ты ещё всё не устранил течь facepalm wwow

зима была, не до этого было, газетками спасался.
Dranik писал(а):

Евженичя же тебе писал уже, тонкой колбаской в паз новой резинки стекла и одевай на стекло, далее в паз проёма у резинки так же тонкой колбаской герметик и садим,
8лет авто, всё как только что с завода Good

дак вот уже пришел к мысли что всетаки тока герметик спасет "отца русской демократии" ROFL Просто до последнего думалось что резинка сама по себе должна держать и без герметика ибо зачем то ведь дренажи сделаны, а с герметиком от них не будет смысла. Но потом пришла мысль что такой вариант бестолку, даже если так задумывалось на заводе изначально (чтоб без герметиков) то все равно у не молодых машин кузов гуляет и резинка быстро перестает держать, нужна доп защита.
Кстати вопросик, если герметик в паз засунуть сразу, как потом туда шнур для установки пихать, он ведь весь перемажеться?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 27 из 28
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •