Пиплы подскажите пожайлуста как распознать нерабочий пик, ибо было все хорошо - писалось, читалось и работало до очередной перепрошивки теперь показывает все нули при нажатии кнопки стереть ругается что все уже стерто. Может ли это быть сдохший пик, или я чето нахимичил????

Привет всем! Ну вот вернулся... погодка сразу обрадовала... +10 и дождь. :-(
Значит МПСЗ. Мыслей много было. Ну во первых код будет еще усовершенствован. Подумать время було.
Были мысли про датчик коленвала и две двухвыводных катушки, но после похода по магазином сегодня - эта мысль была отвергнута - слишком дорогое ус-во получится, а толку практически никакого!

Будет примерно так: сом-порт - через который можно будет обновлять прошивки, выкладываться они будут свободно в инете, т.к. просто так их в контроллер не записать (в контроллере будет что-то типа загрузчика) и будут, ессно, в особом формате...

Так же будет онлайн режим. На компьютере будет видна действующая в данный момент хар-ка зажигания, ее номер, обороты двигателя. И в этой программе можно будет менять хар-ки и параметры, но только на заглушенном двигателе, т.к. контроллер пишет в себя медленно, и на ходу он просто не успеет все обработать.

К этому порту можно будет подключать две кнопки и светодиод, с помощью которых тоже можно будет менять параметры, а также управлять встроенным октан-корректором и кстати на ходу(он тоже будет). т.е. сдвигать все хар-ки на 5 градусов в плюс или минус.
вот пока все.

zhpaul, а КПК можно для этих приспособить, ноута нет и не предвидится, правда можно домашний ПК в гараж поднести, но это будет совсем не то, да и с собой, в дорогу не возьмёш. И вроде напряжения, портов ноута и ПК отличаются, +-3В против +-12В.

В данный момент МПСЗ стоит 1800руб., 5 версия. После доработки неизвестно точно, но кажись 2000руб/комплект.