s010
я этого не утверждаю))))
т.е. ты с физикой процесса не согласен? это я про логан с СЖ 9.5
наша то повыше

Я согласен, но лично мне не совсем понятно что при данном бензе будет например с катализатором, со свечами + как на нем поведет себя прошивка (или ты менять под это дело собрался). Ну и в купе этого вполне хватит что двиг себя почувствовал не совсем хорошо. А так лей конечно же - машина то твоя

Это из той же серии если лить в КПП ВАЗ GL-5 или Dextron

да ничего не будет.
будет тоже что и на 95, ведь СЖ 8кл под 92, 95 догорает в каталике бенболезненно за счёт эфиров,как и 98.
поэтому вреда не будет. поэтому же вреда нет и логану.
более того,у меня машина даже при -5 заводится на 92 лучше, это говорит о том, что 92 воспламеняется лучше в данном движке.

Первое время вполне верю

s010
тогда аргументируй почему логан, с его степенью сжатия официально переваривает 98.

Я вообще не представляю как там у ЛОХана т.к. на нем не езжу. За Самару написал выше, ну и требования завода изготовителя никто не отменял.

так шо там будет с самарой если 98 бенз лить?

Не отменяют требования лить доброго какчества, а ежели пятый получают "искуственным" путём, то уж лучше второй лить (ферроза на свечах не будет).

Да видимо ничего криминального - скоко берут тот восьмой, практически мизер, що с него за длительный срок не реализации в ёмкостях будет, так фиг его знает.

Вот что говорит прохвессор из за рулём:
СГОРЯТ ЛИ КЛАПАНЫ?

Эта страшилка известна всем: мол, залил высокооктановый бензин — готовься к капремонту. Специально для апологетов подобной древности мы добавили к списку замеряемых параметров температуру отработавших газов. Если на 98-м она существенно вырастет — значит, опасность реальна.


Но никаких проблем с ростом температуры отработавших газов аппаратура не зафиксировала. Значит, и клапаны останутся живы — не прогорят ни при штатном опережении зажигания, ни при сдвинутом вперед, дабы выявить все возможности высокооктановых бензинов.

не в коня корм...