Страница 3 из 11
alex141
Al_Dimich писал(а):

carib писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Японец японцу - рознь. Хорошей надёжностью славятся Тойота, Хонда и Субару строго японской сборки. Мазда тех лет - намного хуже.



Откуда такая информация? вы лично эксплуатировали вами перечисленные авто или это мысли вслух.

Японцы друг от друга по качеству отличаются, Мазда 95 года НАМНОГО хуже Тойоты 95 года. Можете опровергнуть?



А мне казалось, что как раз наоборот. Вроде как 626-я мазда, судя по форумам японоводов, практически неубиваемая машинка.
MIK1982
alex141 писал(а):

Al_Dimich писал(а):

carib писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Японец японцу - рознь. Хорошей надёжностью славятся Тойота, Хонда и Субару строго японской сборки. Мазда тех лет - намного хуже.



Откуда такая информация? вы лично эксплуатировали вами перечисленные авто или это мысли вслух.

Японцы друг от друга по качеству отличаются, Мазда 95 года НАМНОГО хуже Тойоты 95 года. Можете опровергнуть?



А мне казалось, что как раз наоборот. Вроде как 626-я мазда, судя по форумам японоводов, практически неубиваемая машинка.



По надежности да AL Dimich прав Тойота надежней, а по поводу мазды - это гибрид форда и японца а гибриды врятли могут быть лучше оригинала. Ездил и на Ниссане (Cefiro A31) и на Тойоте (Mark GX81, Vista SV32) Тойота дешевле в обслуживании частота поломок - только плановое ТО. Про Субару согласен по надежности, но если влетел то ж..., свечи попробуй на BOXER турбовом поменять во дворе зае..шься.
alex141
2MIK1982

Какой гибрид? Речь о мазде 90-х. И я конкретно назвал 626-ю мазду. Имел возможность наблюдать эти машинки у моих знакомых. В течении 10 лет, из за финансового состояния, они покупали именно 6-7 летние 626-е. Никаких нареканий и особых расходов. Втечении этого промежутка поменяли 3 626-е. Продавали не из-за технических проблем, а просто потому что мафынку старше 10-ти продать гораздо сложнее и дольше, если не хочешь терять деньги. На ней уже или до упора надо кататься или за копейки отдавать.

И что значит "гибрид"? Можно подумать, использование общей платформы это какая-то исключительная фишка Форда.
Dr.Goblin 3261
Несколько месяцев решал именно такой вопрос.
Имел около 4200$ всего. Живу в Питере.
При предварительном выборе авто для осмотра руководствовался рекомендациями хорошо знакомых жестнщиков и гаражных мастеров.
В итоге выбрал ВАЗ 21083 2000 г.в. кузовом на 4+.
Проездил 4,500 км. Ломалась часто. И не вовремя. Внеплановый ремонт около 9000 рублей за 4 месяца. Краткое описание:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=70322

Аргументы - почему не ино:
1. Шкода Фелиция. Максимальный год за такие деньги 1997. Найти хороший кузов у 8-летней "фили" утопия. Это мне сразу сказали знакомые кузовщики. Посмотрел несколько вариантов - и больше не рыпался.
2. Рено 19. Хорошая машина, чутка дорогая в обслуживании, можно найти свежий год (97-99). Их очень мало продают и выбор невелик. Мне не повстречалась достойная... Если много времени, то имеет смысл посмотреть...
3. Форд Эскорт. Лучший год за эти деньги 97. Главное не купить какой то белорусский вариант.. Кроме этого машинка не вызывала никакого уважения у референтной группы:))
4. Праворукие японцы. Очень интересный вариант, но имхо надо ехать в москву. При желании можно найти года 94. Хотя будут небольшие сложности при продаже такой машины в Питере.
5. Мерс. БМВ. Ауди. Вольво чемодан 15-20-25 лет. Мммм я насытился такой машинкой (МВ 190).. Хотя если продают хорошие знакомые - целесообразно посмотреть.
6. Корейцы (акцент, Соната 2, Нексия) За такие деньги - 95 год максимум. Я не рассматривал этот вариант, потому что лично мое ИМХО, подтвержденное 2-мя наблюдениями (Соната, Нексия) - эксплуатационный срок таких машин выработан.
7. Леворукие японцы. 15-ти летние. Оно тебе надо? Тогда они еще не были такими легендарно надежными Smile
8. Битая машина. Если есть очень хорошие знакомые правильные мастера Smile и личное время. Механика проста. Покупаешь битую машину за 1,5к, запчасти за 1,5 к+ работа за 1к, ездишь на ней год и продаешь примерно за эти деньги, или чуть подороже. ИМХО целесообразно для бюджета от 6-7 к уев.
9. Опель. Вектра, Аскона, Омега1. Даже не смотри в ту сторону. Они ВСЕ гнилые, или будут такими через год. Легандарная надежность 12-15 летнего опеля в комментариях не нуждается.

Отечественные машинки.
1. ГАЗ. Плюсы - свежий год (2000)+ большой размер. Все остальное один большой минус. ИМХО ГАЗ сейчас машина на очень изощренного любителя.
2. ИЖ. Как представитель автопрома говорю. - не покупай это НИКОГДА!!! Она никогда не станет дешевым аналогом 9-ки (именно так ее воспринимают некоторые Smile ) Если живете в Питере, могу познакомить с продавцами запчастей для нее. А уж они то общаются со счастливыми пользователями Very Happy
3. Ока. Может быть вариантом, если: фанат, есть время. Нормальному человеку ИМХО не подходит.
4. ВАЗ ЛАДА. В активе хороший год (2002-2003). Мне не подошла, т.к. не люблю классику. У меня лично ассоциируется с бомбилой.
5. ВАЗ НИВА. Если бы чуть меньше ездил по городу, купил бы. В комментариях не нуждается. Проблема найти неплохой кузов для такой машинки.
6. ВАЗ 2110. (до 98 года) Первая машинка, на которой я ездил, была купленная в салоне ВАЗ 2110 в 97 году. К 2000 году у нее сыпалось все. За два-три месяца 2001 года мой брат, потратив на нее долларов 500, меняя все по кругу продал ее. Сейчас даже не знаю существует ли она. Не хочется купить похожую машину Smile 8-)
7. ВАЗ САМАРА. ИМХО самый практичный вариант (из отечественных) Свежий год + нейтральный внешний вид. В 99 смысла не видел, т.к. стоит на несколько сотен дороже, плюсов никаких, еще и багажник не разложить. Лет 10 назад, 99-я была крута. Щас эта крутизна - анахронизм. Такой же нейтральный внешний вид, как и 9-ка, 8-ка.

Удачного поиска.

P.S. Через год - полтора ее надо будет продавать. Тогда можно с бюджетом 5,5-6 уев уже смотреть на какой-нить Ниссан Пульсар.
Maksus
Тока иномарку, никаких Тзов, надо стремится к лючшей жизни.
За 5 штук можешь купить Пассат Б3 с мотором или 2,0, или 2,0 16 клапанов, естественно с кондерови электрикой.
Пусть народ не гворит не правду, что машина будет ломатся часто, да она может потребовать, мелких вложений, но и тазик тоже не мало просит.

Но какой кайф после того, как пресядешь с ТАЗА на Пассат.
Просто, чувствуешь, какое-то спокойство души.
Пассат купишь, немного подлатаешь(ну может стойки поменять, да и все) и прокатаешь еще 100-150 тысяч на нем.
Неправда, если человек, говроить немецкая машина, если она старая, значит будет ломатся очень часто.Да, кто это вам сказал.Спроси, у владельцев старых пассатов и БМВ, или Ауди, сядут ли они,когда нибудь за ТАЗ, они ответят нет.Потому, что проехав на пассате, никакие волги, тазы, калины рядом не стояли.
distar
Maksus, согласен слишком много вымыслов про бу иномарки, народ ездит ничего.......после батиной E36 в 99 со слезами сажусь....хотя БМВ не влучшем состоянии
Tony999io
Very Happy мне кажется что здесь как в пословице у соседа корова сдохла вродеб мне какая разница , ан нет на душе хорошо

вот я нафиг не понимаю как вообще можно рекламировать покупать таз
и все советское

я покупал 3 новых машины потом были и иномарки и снова советское счас снова ино

но я никому никогда в жизни не посоветую купить сов автопром
ибо г@$но (да простят меня мои предыдущие машину), только в случае крайней нужды

Dr.Goblin 3261 здесь многие пересели на те иномарки корторые ты перечислил
так вот практически все вспоминают обладание гордыми ладами и самарами как кошмар
Sergo
Был момент - пересел с бомбы на 99-ю - и ничего, попривык...
Вопрос в другом - на сколько потеряют в стоимости пассат `90 и ВАЗ 21099 `2001 года через год-полтора???
alex141
Sergo писал(а):

Был момент - пересел с бомбы на 99-ю - и ничего, попривык...
Вопрос в другом - на сколько потеряют в стоимости пассат `90 и ВАЗ 21099 `2001 года через год-полтора???



пассат, по ходу, уже мало чего потеряет. Когда машине за 10, возраст мало роли играет. На состояние смотрят. И цена стабильная уже, практически не падает, если машинка ухожена.
Al_Dimich
Tony999io писал(а):

Very Happy мне кажется что здесь как в пословице у соседа корова сдохла вродеб мне какая разница , ан нет на душе хорошо

вот я нафиг не понимаю как вообще можно рекламировать покупать таз
и все советское

я покупал 3 новых машины потом были и иномарки и снова советское счас снова ино

но я никому никогда в жизни не посоветую купить сов автопром
ибо г@$но (да простят меня мои предыдущие машину), только в случае крайней нужды

Dr.Goblin 3261 здесь многие пересели на те иномарки корторые ты перечислил
так вот практически все вспоминают обладание гордыми ладами и самарами как кошмар

Всё это хорошо, если не учитывать цену. За 4500 найти Пассат в достойном состоянии очень тяжело. Чудес не бывает. Нужны другие решения (вовсе не обязательно ВАЗ).
Maksus
Al_Dimich писал(а):

Tony999io писал(а):

Very Happy мне кажется что здесь как в пословице у соседа корова сдохла вродеб мне какая разница , ан нет на душе хорошо

вот я нафиг не понимаю как вообще можно рекламировать покупать таз
и все советское

я покупал 3 новых машины потом были и иномарки и снова советское счас снова ино

но я никому никогда в жизни не посоветую купить сов автопром
ибо г@$но (да простят меня мои предыдущие машину), только в случае крайней нужды

Dr.Goblin 3261 здесь многие пересели на те иномарки корторые ты перечислил
так вот практически все вспоминают обладание гордыми ладами и самарами как кошмар

Всё это хорошо, если не учитывать цену. За 4500 найти Пассат в достойном состоянии очень тяжело. Чудес не бывает. Нужны другие решения (вовсе не обязательно ВАЗ).





Ну почему, я свой пассат, не нем жена ездила 3 года по Москве, на работу и назад, продал за 5000 олоров.
Машина была Пассат 90 года, мотор 2Е(2,0 115 сил), климатроник, подогрев сидушек, ГУР, АБС, ЕДС, Электрика, люк, салон велюр.
Машина была в супер сост.я её сам из Германии припер, для жены.
За 3 года, даже стоек не менял.И шел он 205 км/ч.

Даже в случае крайней нужды, я бы не купил тазика.Уж очень много гемора с ним.Одни поломки, проехал 5 тысяч км, сидишь под к4апотом, ужас, я на бмв, капот открываю, тока воды в омыватель залить ди и масло поменять, а так ничего не пойму, одни пластиковые крышки и все.
Maksus
Sergo писал(а):

Был момент - пересел с бомбы на 99-ю - и ничего, попривык...
Вопрос в другом - на сколько потеряют в стоимости пассат `90 и ВАЗ 21099 `2001 года через год-полтора???




Пассаты останутся в цене, а тазики подешевеют значительно.
Ведь все меньше и меньше народу покупает тазы, многом нравится дешевые иномарки, тпа хундая.Но все, то золото, что блестит.
Maksus
distar писал(а):

Maksus, согласен слишком много вымыслов про бу иномарки, народ ездит ничего.......после батиной E36 в 99 со слезами сажусь....хотя БМВ не влучшем состоянии



БМВ какая, 520 525.Какого года 95 или 96?
Е36 очень клёвая, ппосто супер, очень надежная, шумоизоляция на высоком уровне, практичная, и очень шустрая.
Денсяопин
Maksus писал(а):

distar писал(а):

Maksus, согласен слишком много вымыслов про бу иномарки, народ ездит ничего.......после батиной E36 в 99 со слезами сажусь....хотя БМВ не влучшем состоянии



БМВ какая, 520 525.Какого года 95 или 96?
Е36 очень клёвая, ппосто супер, очень надежная, шумоизоляция на высоком уровне, практичная, и очень шустрая.



36 кузов - по моему троешный.....
ну не суть.....
я щас думаю пересесть с БУМера 525, на либо Марк 2 либо Субарик... достал ремонт меня..... движок М20.... грееца и ГБЦ- кирдык... так что......
а за 10Килобаксов из БНВ можно токма 93...95 год...а япона-мать и 2001 достатьможно!!!!!!!!!!!
Dr.Goblin 3261
Tony999io Ни в коем случае не агитирую за ВАЗ. Просто был поставлен конкретный вопрос. Машинка не более 4000$!
За 4500$ и 5000$ совсем другой выбор и ориентация Smile
Пассат? Согласен. Если честно, просто забыл его 8)
Но! Какой пассат вы купите за 4000$ без вложений? Т.е. за 3700$ + регистрация + поменять расходники.
Что касается т.н. ликвидности (способности быстро превратить машину в деньги, то ИМХО - преимущество у ВАЗа, т.к. этот рынок больше, чем рынок тех же Пассат В3)
Что касается рентабельности, то иномарка теоретически выгоднее, т.к. ее год старения меньше чем год старения ВАЗа.
Согласен - ино это хорошо, удобно и часто выгодно. Но для конкретной ситуации предложил бы рассмотреть (в том числе и ВАЗ).

P.S. Если машину брать на длительный срок (более полутора лет), то лучше найти еще тыщу и взять ино. Даже не спорю.
inok
MIK1982 писал(а):


По надежности да AL Dimich прав Тойота надежней, а по поводу мазды - это гибрид форда и японца а гибриды врятли могут быть лучше оригинала. Ездил и на Ниссане (Cefiro A31) и на Тойоте (Mark GX81, Vista SV32) Тойота дешевле в обслуживании частота поломок - только плановое ТО. Про Субару согласен по надежности, но если влетел то ж..., свечи попробуй на BOXER турбовом поменять во дворе зае..шься.



Судя по материалам:
http://ford.h11.ru/content/POL/Pol_shitparad.htm мазда очень даже неплоха...
MIK1982
inok писал(а):

MIK1982 писал(а):


По надежности да AL Dimich прав Тойота надежней, а по поводу мазды - это гибрид форда и японца а гибриды врятли могут быть лучше оригинала. Ездил и на Ниссане (Cefiro A31) и на Тойоте (Mark GX81, Vista SV32) Тойота дешевле в обслуживании частота поломок - только плановое ТО. Про Субару согласен по надежности, но если влетел то ж..., свечи попробуй на BOXER турбовом поменять во дворе зае..шься.



Судя по материалам:
http://ford.h11.ru/content/POL/Pol_shitparad.htm мазда очень даже неплоха...



Я сужу по машинам на которых я езжу и ездят мои знакомые, если хочешь японца лучше переплатить немного за тойоту с ней проще и по з/частям и в плане дальнейшей продажи
inok
Maksus писал(а):

Тока иномарку, никаких Тзов, надо стремится к лючшей жизни.
За 5 штук можешь купить Пассат Б3 с мотором или 2,0, или 2,0 16 клапанов, естественно с кондерови электрикой.
Пусть народ не гворит не правду, что машина будет ломатся часто, да она может потребовать, мелких вложений, но и тазик тоже не мало просит.

Но какой кайф после того, как пресядешь с ТАЗА на Пассат.
Просто, чувствуешь, какое-то спокойство души.



Не обижайся, в основном согласен с тобой, НО: купив сильно потасканный пассат рад сильно не будешь, потому что купить за пять К нормального немца - невозможно... Народ на тазик конечно уже не сядет, но до фига вариантов, когда народ отказывается от машины, выработавшей свой ресурс просто потому, что ремонт не оправдывает себя, проще и дешевле взять машину свежее..
Sergo
Мой выбор пассата обусловлен наличием запчастей к нему в нашем городе. Причём цены встречаются ДЕШЕВЛЕ, чем на ВАЗ !!!

Намучился я с бэхой в своё время - элементарные прокладки на заказ от 1 мес... Да и сервисов у нас грамотных нет... Дизеля бэховские вообще никто не делает - в Питер гонял... Там и скинул.

Ну а пока всё ещё разрываюсь между 99 и Пассатом... Confused
(нормальных пассатов, честно говоря пока не встречал. Даже за 5К сараи)
rsmail
За 4 тысячи можно приобрести ВОЛЬВО из 740, или даже 850.Симпатичные на вид, чаще с большим пробегом, строгий салон,состояние гдето на 4 с минусом.Из той же оперы -СААБ 900, а если повезет,то и 9000. Недавно на авторынке(Москва) видел веселинький, красненький,симпатичный РОВЕР(то ли 200-ый,то ли 400).По размерам -чуть больше нашей "восьмерки", силенок в районе 90, такая аккуратная вся из себя.А можно за пару зеленых взять УАЗик, облизать его ещё за пару, и вся клюква Тверской области Ваша! Very Happy
Maksus
Денсяопин писал(а):

Maksus писал(а):

distar писал(а):

Maksus, согласен слишком много вымыслов про бу иномарки, народ ездит ничего.......после батиной E36 в 99 со слезами сажусь....хотя БМВ не влучшем состоянии



БМВ какая, 520 525.Какого года 95 или 96?
Е36 очень клёвая, ппосто супер, очень надежная, шумоизоляция на высоком уровне, практичная, и очень шустрая.



36 кузов - по моему троешный.....
ну не суть.....
я щас думаю пересесть с БУМера 525, на либо Марк 2 либо Субарик... достал ремонт меня..... движок М20.... грееца и ГБЦ- кирдык... так что......
а за 10Килобаксов из БНВ можно токма 93...95 год...а япона-мать и 2001 достатьможно!!!!!!!!!!!



Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая.Шла до 07,96.Дальше Е39.
Почему у тебя 525 перегревается, я ездил на ней около 2 лет, ниразу не было перегрева, даже на югах, где под 40 градусов было, все время температура стоияла на 90 град(ровног посредине датчика).
Может у теяб помпа, или термостат не годные.
Dr.Goblin 3261
rsmail
Только если 740/760 и то у знакомых.
leon_18
Maksus писал(а):

Денсяопин писал(а):


36 кузов - по моему троешный.....



Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая...



Да будет известно уважаемому поклоннику немецкого автопрома и владельцу БМВ, что 36 кузов - это БМВ-трешка, это следующий кузов после 30.
БМВ-пятека следующий после 34-го индекса кузова имеет индекс 39.
Денсяопин
leon_18 писал(а):

Maksus писал(а):

Денсяопин писал(а):


36 кузов - по моему троешный.....



Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая...



Да будет известно уважаемому поклоннику немецкого автопрома и владельцу БМВ, что 36 кузов - это БМВ-трешка, это следующий кузов после 30.
БМВ-пятека следующий после 34-го индекса кузова имеет индекс 39.




Так! ДАВАЙТЕ БЕЗ РУГАНИ ОК????
луче раскажите про ЯПОНО-МЕТЕРНЫЕ моторы!!!!!!!!! какие плУсы, какие Минусы???
leon_18
Денсяопин писал(а):

leon_18 писал(а):

Maksus писал(а):

Денсяопин писал(а):


36 кузов - по моему троешный.....



Это по твоему.
БМВ Е34, это 520, 525, 530 и ост.
Шли до 93 года.С 93 года пошла Е36, такая же, тока зеркала на тонкой ножке, и морда широкая...



Да будет известно уважаемому поклоннику немецкого автопрома и владельцу БМВ, что 36 кузов - это БМВ-трешка, это следующий кузов после 30.
БМВ-пятека следующий после 34-го индекса кузова имеет индекс 39.




Так! ДАВАЙТЕ БЕЗ РУГАНИ ОК????
луче раскажите про ЯПОНО-МЕТЕРНЫЕ моторы!!!!!!!!! какие плУсы, какие Минусы???


auto.vl.ru - там есть ВСЕ что Вам нужно.
Касаясь Марка-2 - насколько помню свежие все идут с моторами D4 - то есть нафиг...
Субару - сложное обслуживание двигателя, особенно турбо.
Конеретно рахговаривали недавно с владельцем форика трубового, он признался - жрет масло, падла. И все время засирается 4-я свеча. Приходится постоянно менять. Делается следующим образом - откручивается полурамник, и поднимается кузом - а двигатель остается внизу. Это со слов владельца.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 11
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы