[b]Sonauto99[/b]
у тебя какие конфиги? у меня вал работает ровно.перекрытие 1,2. ТЯНЕТ С 1000 ДО 5000 КАК УРАГАН. крутится до 7000 на 1 и 2 передаче.3 не выкручивал-страшно.пиши в личку-я в этом кое-что понимаю.есть опыт.

А тебе это необходимо?За расточку можно браться,хорошо представляя как все системы карбюратора работают и что тебя не устраивает.

хочеться что подинамичнее была машинка

Нефиг тюнить... Ты его в стоке наладь... Покатай... А тюнить если ты уже в теме...
Тупо копировать, тупиковый вариант...
Я сначала тюнил, потом долго выгребал... Не советую...

[quote="т808"][quote="Joker(33)"]Пишите расточить 24х24,найду развертку-расточу.[/quote]
А тебе это необходимо?За расточку можно браться,хорошо представляя как все системы карбюратора работают и что тебя не устраивает.[/quote]
золотые слова,Юрий Венедиктович!

А нафига в личку... Мона и тут...
Есть интересующиеся...

ну хорошо. если хотите комфортно ездить по городу да и не только чувствуя под ногой запас силы то нужно выбирать вал с маленьким перекрытием и узкой фазой(среди тюненых валов конечно же).я вот взял себе по случаю 101 динамику. перекрытие 1,2 мм-что даёт ровный ХХ,увереный пуск зимой итд.Качество этой конторы на высоте.лучше брать полнобазный вал.меньше гемора.Ещё есть хорошая контора ОКБ двигатель.валы изумительного качества.ровный ХХ.из тех валов можно ставить до 52 на стоковый мотор. дальше идут "пацанские"варианты.может конечно кто-то оспорит,но на вкус и цвет. я за рулём 20 лет и катался на всяких авто.У меня в конторе и просто товарищи-фанаты дрэга,сами чемпиончики кое-где(есть награды) и просто любители оного.я к ним не отношусь. я сторонник разумного тюнинга.Кстати и насчёт карбов с огромными дырами-мы всё это уже давно съели. я знаю что лучше ставить и как настраивать(какой я скромный )

А это еще кто такой?

Вовчик52

Никаких, окромя 24х26, зажигания СКЕ-1 и пиленого трамблера.
Когда будет ремонт двигателя, хочется добавить объема (люблю приемистость), запилить голову и поставить вал. Вот и думаю, как совместь приятное с полезным с мин. затратами и макс. результатом...
А за советом приду в свое время, если ты не против...
Машина еще бодренькая пока. Сегодня с одним нахалом цепанулся на дороге. Старт с места и на 2й до 80 км.ч. Причем он (свежая 14-я), на капот меня сделал в начале, а после я его догнал и опередил тоже на капот. Тут, видать, рассточеная вторая камера дала свой приход...
Так что, машинка пока ездит...

Вовчик52

Во! ММ52 или ММ49. ММ54 уже слишком, наверное...

[quote="т808"]А это еще кто такой? [/quote]
это депутат из нашей раши

Я тоже... Но я токо на пути...

Эт-точно...

[b]Sonauto99[/b]
ММ не берите.они хреновые. все спецы из ММ(мастер мотор) ушли в ОКБ двигатель. там те же валы только работают ЛУЧШЕ!я сам настраивал их и те и те. разница офигенная.

Вовчик52
А 107 вал? Кстати, хвалят 110. Что скажете?

[b]Sonauto99[/b]
107 не помню. себе хочу 110 динамику(иногда поддрачиваю под одеялом)
он мальца не полнобазен по впуску-но там всего дэцл.зато что момент что мощность. правда клапана будет гнуть мне кажется...и ещё смущает перекрытие-1,7 мм.будет подгыркивать и ЦЭАШИТЬ на маленьком объёме.на ХХ придётся УОЗ из-под дросселя делать иначе не настроишь. на всех тюненых валах НУОЗ 15-20 град.
И ещё-не берите нуждинские валы. они спорты и едут приемлемо,но только на сезон и только на оборотах.это моё мнение.

Вовчик52

Это знаем...

Не, я пока этот вал не так сильно хочу!

[b]Sonauto99[/b]
а что за пиленый трамблёр?

Вовчик52
Приобрел по случаю. Пилен Динамикой...хочется верить...Пока не разбирал. На двигателе стоит с лета.

[b]Sonauto99[/b]
я знаю что динамика наоборот уменьшает окошечко чтоб ход ЦР был меньше. и НУОЗ выставить можно уже не в 4 а в 15 град и на выходе будет всё те же 42 град. а если сток крутить то 52-не айс. и трамблёр ставится стробом с изименяемым углом.там всё не просто.я настраивал.ну что у тебя стоит я не знаю.

Но как я смотрю у вас у всех точёные.Тем более стоковый есть карб,а этот так для экспиримета.

А ты имеешь понятие о том, что хочешь делать...???
Повторяю... Тупое копирование - бессмысленно... Если хочешь, что была по-резвей, то или купи пиленый, или начинай задавать толковые вопросы, а не просто, шо и как пилить...

Я думаю, что вот здесь оно и есть...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=216264

Я вот и задаю вопросы.Что и как?Конфигурацию какую подобрать?
Представление имею немножко.Я то чайник а вы тут все ГУРУ.Вот и спрашиваю советов-что и как? С чего начать?

подскажите, как проверить идет ли вакуумное разряжение с карбюратора на вакумник? язык подставить на оборотах и должно всасывать? может ли идти слабое разряжение?

Может.
При снятии трубки с трамблера, обороты ХХ не должны изменяться.