Всем у кого проблемы с карбюратором. - У меня карбюратор новый и хорошо отрегулированный, но подсос использую всегда

Niksea

На форуме 13 лет Сообщения: 728 Авто: ВАЗ 21093 карб 1997 г.в.

# 05 Февраля 2012 21:35

Весна-Осень до холодов не знал вообще что такое подсос. Как похолодало, долго думал почему плохо заводится пока не вспомнил про него. Потом еще тахометр поставил, теперь держу на прогреве 1.5 тыщи. Потом как будет стрелка между 50 и 90 градусовой шкалой вырубаю подсос, до 750 опускается, не ниже.
В чем секрет? Имхо в исправном карбюраторе.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45834 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 05 Февраля 2012 21:39

Niksea писал(а):

Имхо в исправном карбюраторе.

У меня карбюратор новый и хорошо отрегулированный, но подсос использую всегда Pardon

MakarT

На форуме 13 лет Сообщения: 125 Откуда: Почти Харьков Авто: 2109 88г. газировка 1,4

# 05 Февраля 2012 21:46

Тимофеевич161 писал(а):

Срочно!Кто подскажет современный или на уровне стробоскоп?Покупает организация ..Марка и его возможности? Drinks or Beer

Выбирай http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/#top у меня самый простой СТ-01 на авторынке стоил примерно 10 баксов , купил иногда проверяю че как. Smile

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Февраля 2012 22:23

Garik36 писал(а):

Вот легким тюнингом заняться можно...

Снаружи, шо-ли...??? Smile

Garik36 писал(а):

А вот это штука неплохая...

Эта штука НЕ неплохая...
Сама подумай о принципе его работы...
Он работает на пределе детонации, ну или ему нужна тетонация, шоб он мог регулировать... То-есть, услышал, уменьшил угол, на следующем такте услышал, уменьшил угол, нормально, на следующем снова он должен услышать, шоб подправить, потому как ты педальку прижал... МНЕ эта приблуда не нужна...

Max Nub2

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 05 Февраля 2012 22:28

kazak1102 писал(а):

н работает на пределе детонации, ну или ему нужна тетонация, шоб он мог регулировать... То-есть, услышал, уменьшил угол, на следующем такте услышал, уменьшил угол, нормально, на следующем снова он должен услышать, шоб подправить, потому как ты педальку прижал... МНЕ эта приблуда не нужна...

Если честно, пофиг на каком принципе он работает. Двиг с ним стал работать мягче и тише.
Просто, вы все не верите, что у меня машина может так заводится, поэтому и писал, что у меня установлено. Pardon

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Февраля 2012 22:41

Max Nub2 писал(а):

Просто, вы все не верите,

Кто тебе это сказал...??? hehe

Если поржали, значит не верят...??? hehe

А мож мы от зависти... gpn

Max Nub2

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 05 Февраля 2012 22:51

kazak1102 писал(а):

Кто тебе это сказал...??

В том то и дело. По мануалу же никогда не надо газовать при заводке машины. Значит это вполне реально.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Февраля 2012 22:54

Max Nub2 писал(а):

В том то и дело. По мануалу же никогда не надо газовать при заводке машины. Значит это вполне реально.

Всё реально, токо у кого как... Летом тоже сел утром, ключём крутнул и всё... Стоит, красиво держит оборотов 300... Токо подсос всё равно вытаскиваю... ИМХО, этого мало для маслонасоса... Нафиг оно надо... Drinks or Beer

Max Nub2

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 05 Февраля 2012 22:54

Меня вот что больше интересует:

Niksea писал(а):

Весна-Осень до холодов не знал вообще что такое подсос. Как похолодало, долго думал почему плохо заводится пока не вспомнил про него. Потом еще тахометр поставил, теперь держу на прогреве 1.5 тыщи. Потом как будет стрелка между 50 и 90 градусовой шкалой вырубаю подсос, до 750 опускается, не ниже.
В чем секрет? Имхо в исправном карбюраторе.

И как добиться такого результата.
Конечно не беря расчет совершенно омские способы вроде максимального поднятия уровня.

Max Nub2

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 05 Февраля 2012 22:56

kazak1102 писал(а):

Стоит, красиво держит оборотов 300

300 - это конечно мало. Но ведь,есть тазики у которых сразу после завода и без подсоса 900 об. держит.
Что, никто не видел такого никогда?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Февраля 2012 22:58

Max Nub2 писал(а):

Что, никто не видел такого никогда?

А после прогрева ксоко...??? Шоб стало 950 - не видел... supercool

Max Nub2

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 05 Февраля 2012 23:03

kazak1102 писал(а):

А после прогрева ксоко...??? Шоб стало 950 - не видел..

Летом? У меня прошлая девятка так заводилась. Она была после капиталки.
Вот и меня терзают смутные сомнения. Может тут дело в высокой компрессии и идеальной настройке ГРМ.
Тот человек, который мне машину продал, был большой спец в автоделе.

Max Nub2

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 05 Февраля 2012 23:10

kazak1102 писал(а):

А после прогрева ксоко...??? Шоб стало 950 - не видел.

Так и вот человек писал:

Niksea писал(а):

Весна-Осень до холодов не знал вообще что такое подсос. Как похолодало, долго думал почему плохо заводится пока не вспомнил про него. Потом еще тахометр поставил, теперь держу на прогреве 1.5 тыщи. Потом как будет стрелка между 50 и 90 градусовой шкалой вырубаю подсос, до 750 опускается, не ниже.
В чем секрет? Имхо в исправном карбюраторе.

Это тоже фантастика? Razz

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 05 Февраля 2012 23:22

Max Nub2 писал(а):

Вот и меня терзают смутные сомнения. Может тут дело в высокой компрессии и идеальной настройке ГРМ.

На мой пробег глянь... Не было капиталки... Drinks or Beer

REMR

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21099 карбюраторная

# 06 Февраля 2012 09:56

Напомните пожалуйста , в какую сторону крутить винт качества для обеднения смеси? (солекс083)

Солярко

На форуме 14 лет Сообщения: 1954 Откуда: Ярославская обл. Авто: Кашкай.

# 06 Февраля 2012 10:13

Закручивать, в право.

Моаи

На форуме 12 лет Сообщения: 4570 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 06 Февраля 2012 15:33

Внесу свои 5 копеек по силиконовым проводам и свечам без R.

D0.JPG
Описание:
Размер файла:	155,54 KB
Просмотрено:	169 раз(а)

D1.JPG
Описание:
Размер файла:	124,23 KB
Просмотрено:	155 раз(а)

D3.JPG
Описание:
Размер файла:	121,01 KB
Просмотрено:	165 раз(а)

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 06 Февраля 2012 15:42

Моаи Фигня какая-то...
ДВ-10 же без резистора... А у тебя кажет 2 Ком... Поясни, мож недоглядел..???

Моаи

На форуме 12 лет Сообщения: 4570 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 06 Февраля 2012 15:48

Так и есть. Нагар присутствует, может из-за этого, а может и сразу так было.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 06 Февраля 2012 16:24

Моаи писал(а):

Так и есть. Нагар присутствует, может из-за этого, а может и сразу так было.

Вывод... Не верь тому, шо пишут на заборе (свечах)... С тестером покупать нужно... Pardon

Max Nub2

На форуме 12 лет Сообщения: 104 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ-21093, 2002 г.в., карбюратор

# 06 Февраля 2012 18:08

Моаи писал(а):

Так и есть. Нагар присутствует, может из-за этого, а может и сразу так было

Так по нагару может и больше показать. Надо слегка зачистить или на новой свече мерить. Нагар - диэлектрик. Им пластины сердечника в трансах изолируют.

bibikin

Предупреждений: 2