домой со встречи приехал, напруга по БК 14.2, значит на клемах 14.5-14.7 без нагрузки...неужто правда щетки притираются

Тимыч

Пипец короче я ничего не понимаю

Завожу сегодня на холодную
Горит лампа отсутствия напруги. Постоял, покурил, заглушил, завел, прогазовал ~2000об появилась напруга.
Сейчас решил замерить напряжение в разных положениях регулятора. Температура дрыгателя 90градусов

Регулятор переключен в режим МАХ
ХХ
БК 14.1 на клемах 14.4

Свет, печь, майфун, авайрийка
БК 13.6 на клемах 14.25

Все возможные потребители
БК 11.0 на клемах 12.4

Печь, свет, авайрийка, мафон и карлосон
БК 13.3 на клемах 14.5

Режим регулятора NORM
ХХ
БК 12.9 на клемах 13.3

Свет, печь, майфун, авайрийка
БК 12.6 на клемах 13.2

все потребиетиле
11.2 и 12.3 соответственно

Печь, свет, авайрийка, мафон и карлосон
12.7 и 13.4


Носамое интересное что после проверки на среднем уровне переключателя проверил еще раз на ХХ
На БК уже 13.2 на клемах уже 13.6


Тут же переключил в режим МАХ
и на ХХ получил 13.8 и 14.2 вольта..


Вот такая вот эпидерсия...есть варианты, кроме "паленого регулятора"??

а напомнитека нам про АКБ 8-) скем когда и скока раз 8)

У него похоже с массой косяки или с "+" проводами

rg-45
4 года было в августе.
Рена
можно побольше конкретики с какими и зачем!!

Вот dvm99i постарался: Отчёт

Рена
спасибо....
мне кажется это геморройно менять минусовые проводочки....на самодельные....если только просто на новые поменять....

Силовые провода на гене нормальные, клемы чистенькие, свежие

Тимыч тут раздобылось такое полностью ищё нечитал,но занятно..

2 Тимыч

При всем уважении - ну кто же меряет напругу при всех включенных потребителях на ХХ . Ток отдачи на этих оборотах у генератора намного меньше тока потребления. Даже в мурзилке черным по пожелтевшему - напруга меряется при 2000 об примерно, на прогретом генераторе и при включенной нагрузке.Не надо хотеть от гены того, чего он не может. [/b]

от него и нетребуют,но для статистики можно,на инже держать 2000 в одиночку затруднительно,и по сравнению с карбом производительность унего несколько иная.

А за трос газа под капотом можно подергать и посмотреть что будет не на ХХ, а при рабочих оборотах? Опять же "для статистики". :grin: И неплохо бы откопать кривую зависимости тока отдачи гены от оборотов (характеристику) и посмотреть, сколько он на ХХ дает и сколько при рабочих оборотах, да сравнить с током потребления. Вот когда будут цифры - можно еще думать

Лежандр
мерял при 2000 оборотах, напруга не меняется, по этому писать об этом и не стал!
При оборотах ~3500 напряжение падает на пару десятых вольта.

Теперь будут советы или останутся только упреки на тему, что я не правильно все измерял?

есть мнение что меняется"измеряемое напряжение","действуещее" остаётся.происходит изза изменения частоты пульсации выпрямленного напряжения и несовершенства измерительной аппаратуры эта мы пжалуста.конденсатор помехозащищающий остался неохвачен. и цепь возбуждения при пуске.онаже контроля зарядки.

да, прости забыл это))


кто это?!

это да...на холодную она почему тон е возбуждается 11.6 (

Попробуем считать потребителей:

Габариты - 4 по 5 Вт - 1,5А
Ближний - 2 по 55 вт - 9 А
задние ПТФ 2 по 21 ВТ - 3,5А
Стопы - 2 по 21 Вт - 3,5 А
Печка -------------------14А
грелка заднего стекла 10А (условно, точно хз)
Карлсон------------------14А
Поворотники 4 по 21 Вт - 7А ( в режиме аварийки)
система зажигания-----10А (условно)
-------------------------------------------------------

Итого------------------------70,5А
И это без музыки, сигнала, дальнего света, ПТФ и грелки сиденья

Некоторые цифры можно откорректировать,но общая картина понятна-
генератор всех не прокормит,надо
соразмерять потребление с его возможностями.

Вот про запуск - у меня трехуровневый иногда тоже не сразу просыпается, на ХХ сразу после того как заведешь, горит лампочка , дашь чуть газу -проходит до следующего пуска.

т.е. ты хочешь сказать что это нормально?!Тогда я спокоен. Но почему гена не возбуждается на холодную?!
РН в печь?! Этот паленый? (Со старым РН такой проблемы не было, просто напряжение было ниже.)

А на холодном не пробовал чуть прибавить оборотов? Может как у меня -не схватывает сразу на малых оборотах, чего-то нехватает. Может это косяк схемы?
А вообще главный совет -если машина нормально заводится и ездит, АКБ достаточно заряжается на ходу и вся электрика работает - не надо забивать себе голову десятыми долями вольта :grin:

Лежандр
на холодную пробовал газовать до 2500 - ничего не происходит...лампа как горит, так и горит, когда прогревается до 30 градусов перегазовка помогает и вольты бегут вверх.

небольшая коробочка с проводочком,рядом с таблеткой на подкове сидит вот тока насколько может влиять невкурсе.обычно там стоят высоковольтные керамические малой ёмкости и 12в да при малых частотах ему пофиг.развешто треснул и насосал воды.это так мысли вслух.

А как же мои замеры на 7-й странице и с птф передние+задние+дальний?
Откуда взялись ещё 20А?

Наблюдения за сегодня:
Включаем зажигание, лампа незаряда АКБ не горит!
Заводим, лампа незаряда АКБ не горит, напряжение 11.5.

Греем полторы минуты.
Глушим.
Заводим снова, лампа отсутствия напруги уже горит, прогазовываем до 2.5тыс.
Ничего не меняется.

Глушим, заводим в третий раз - без изменений.
Плюю жду, При температуре дрыгателя в 30 с чем то градусов, гаснет лампа и начинает идти нормальная зарядка.

ППЦ...что же будет зимой :-D

Я тут сегодня замерял напряжение заряда! Так вот - завей машину напряжение 14.1 В. включаю всё что можно включить по БК показывает 12.1 В. На АКБ замеряю тестером (ещё военным) напряжение показывает 13.2 -13.3 Газую поднимается максимум до 13.5В. Разве это плохо?

А по поводу 3-х уровневого РН - моё мнение этим должен заморачиваться тот кто машину постоянно ставит на улице. 8)

Алексей Тульский думаеш в МСК многие имеют возможность тазик в тёплый гараж поставить?дешевле комнату в комуналке купить. ваще хня какаято.чудес на свете небывает.гдето трабла поселилась а БК про напруго што рассказывает?