Трехуровневый регулятор напряжения
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 45 из 74
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sprite
# 31 Октября 2010 20:31
т808
Zver_042

В чём тогда у меня проблема, диодный мост менять?
т808
# 31 Октября 2010 20:50
Sprite писал(а):

В чём тогда у меня проблема, диодный мост менять?


Вот это мы и пытаемся выяснить не разбирая генератор.А все подряд менять - денег не хватит!Это не наш метод! dns4 Это тогда в сервис езжай - они это любят за твои бабки. Wink Измеряй и пиши.Вылечим перед зимой.
Баязет
# 31 Октября 2010 21:10
Парни я сегодня катался с трехуровником первый раз(среднее положение), вообщем завел показывало 14,1 включил ближний, ПТФ, печку все равно 14,1. Когда поехал показывало 14,2, а потом какие то траблы, остановился на перекрестке и начала моргать приборка и еле заметно фары, напруга поднялась до 14,5, как только поехал все пришло в норму. Так повторялось вплоть до приезда к гаражу. Как остановился возле гаража начало мерцать и вольтаж опять поднялся, я вышел переключил на макс. напруга вообще поднялась до 15,5 В при тех же потребителях. Потом заглушил завел и все норм. Сам я грешу на то что щетки еще не притерлись, тюкю они поверхность щеток была не ровной, а как бы пропилах, ну и еще может быть масса плохая, т.к. на бумажке было написано зачистить метал, а я просто прикрутил к кузову( краску не стирал.) Как вы думаете че это за траблы?
т808
# 31 Октября 2010 21:20
Баязет писал(а):

Сам я грешу на то что щетки еще не притерлись


Щетки начинают сразу нормально работать.Они в притирке не нуждаются,это не тормозные колодки.
Баязет писал(а):

может быть масса плохая, т.к. на бумажке было написано зачистить метал, а я просто прикрутил к кузову( краску не стирал.)

А вот это главное!Без надежной массы РН нормально работать не будет.Да и не любит он этого - сгореть может.Зачисть место на кузове где железное дно регулятора касается и смажь тонким слоем Литола,чтобы не ржавело.А лучше найти и поставить зубастую шайбу между регулятором и кузовом.Такая на задних фонарях под ЧЕРНЫМ проводом массы на шпильке фонаря стоит.Она своими острыми краями краску продавливает до металла при затяжке.
Sprite
# 31 Октября 2010 21:33
т808 писал(а):

Sprite писал(а):

В чём тогда у меня проблема, диодный мост менять?


Вот это мы и пытаемся выяснить не разбирая генератор.А все подряд менять - денег не хватит!Это не наш метод! dns4 Это тогда в сервис езжай - они это любят за твои бабки. Wink Измеряй и пиши.Вылечим перед зимой.


ОК.
Как померю сразу отпишу.
Но на данный момент меня радует, что при включённых потребителях ниже 13,5 В не опускается, не то что раньше, значит АКБ нормально заряжается.
т808
# 31 Октября 2010 21:38
Sprite писал(а):

значит АКБ нормально заряжается.


Пока только - преемлемо.Если мультиметр конечно не врет.Кстати и его проверь.Утром,еще не заводя машину,померь напряжение на АКБ.Должно быть от 12,6 до 12,8 вольта.
Баязет
# 31 Октября 2010 22:28
т808
Спасибо! Завтра сделаю. Только вот не пойму, почему эти траблы появляются только после поездки, мож вибрация?
Rover_61reg
# 31 Октября 2010 22:48
Zver_042 писал(а):

У меня при любых потребителях 14,26 В было,но с доработкой питания РН правда.


Цитата:


- дальний
- ПТФ
- ЗПТФ
- печка на 3 скорости


На хх держит
Включаешь
Цитата:

заднего стекла.


Просадка до 13 с копейками, газанёшь - 14.1-14.2
Т.е. гена уже не тянет на хх Pardon
Zver_042
# 31 Октября 2010 23:21
Rover_61reg
Естественно при возможных на ХХ потребителях,это ж и так понятно Drinks or Beer .У меня это ближний,ПТФ передние,обогрев стекла,печь на первой скорости,дальше уже провал,пока оборотов не добавишь,и опять примерно 14,25 В
Rover_61reg
# 31 Октября 2010 23:29
Zver_042 писал(а):

Естественно при возможных на ХХ потребителях,это ж и так понятно


Аааа теперь и я понял Drinks or Beer , а то уж понадеялся, что у тебя супер гена 63
Zver_042
# 31 Октября 2010 23:33
Rover_61reg
Ну чудес то не бывает Drinks or Beer hehe
Rover_61reg
# 02 Ноября 2010 22:27
Ссёдня пробовал по схеме

сделать питание трёхуровневика, не получилось redfac , вся проблема в том, что ножка D сидит на щётке. Но это я уже потом понял.
Сначала всё собрал, заводить - лампа АБ горит а заряда нету Pardon



Из-за того, что обмотка ротора шунтирвала точку D, реле естественно не становилось под ток (около 3х вольт). 12 вольт (В+) планировал подавать на точку +, на внешнем блочке.

Попробовал откинул доп диоды вообще, т.е. при включении зажигания лампочка горела через реле. 12 вольт с точки B+ шло на + внешнего блочка. Нифига.
Вот сижу репу чухаю.
1.Я алень, забыл массу прикрутить на внешнем блочке (но с той же шпильки шла массса на доп реле, ио оно клацало).
2.Такое с 3х уровневиком делать вообще нельзя, вернее он не будет работать.

зы: в процессе подтянул болты статорных обмоток, реально на полоборота затянулись и шпильку B+.

зы: получается управление идёт по минусу, т.е. щётка, которая Ш, меняет свой потенциал относительно земли, тогда почему 3-х уровневик не завёлся при подаче на другю щётку 12 вольт? supercool
т808
# 02 Ноября 2010 22:57
Rover_61reg писал(а):

Из-за того, что обмотка ротора шунтирвала точку D, реле естественно не становилось под ток (около 3х вольт).


Это не только из за шунтирования обмоткой возбуждения,а в основном из за того,что лампа разряда на приборке слишком маленькой мощности.Ток то на D+ через нее идет.Нужно параллельно ей поставить резистор 50 Ом 5 Ватт.На высокой панели он стоит,но подключен не удачно.Его ножку с массы нужно перепаять на лампочку разряда.Если он и на евро стоит,то аналогично.Вот тогда реле притянет даже с клеммы D+.
Rover_61reg писал(а):

в процессе подтянул болты статорных обмоток, реально на полоборота затянулись и шпильку B+.


Это правильно!Из за плохого контакта здесь и выгорают площадки вентилей.
Rover_61reg писал(а):

получается управление идёт по минусу


И на штатной таблетке регулируется минусом.Ведь вторая щетка постоянно на плюсе с доп.диодов сидит.
Rover_61reg
# 02 Ноября 2010 23:14
т808 писал(а):

50 Ом 5 Ватт.


Не... в VDO не полезу, тем более, что гену протянул. Зарядка "прёт".
т808 писал(а):

Ведь вторая щетка постоянно на плюсе с доп.диодов сидит.


Спасиб, не знал Drinks or Beer Помниться на стоке у меня в той точке около вольта было. А если реле повысокоомнее...да ну его нафик.

Вообщем: отрицательный результат - тоже результат. Pardon
т808
# 02 Ноября 2010 23:44
Rover_61reg писал(а):


т808 писал(а):
Ведь вторая щетка постоянно на плюсе с доп.диодов сидит.

Спасиб, не знал


Как это "не знал"?Ведь на твоем фото видно что на клемме папа от доп.диодов еще и проводок щетки припаян.
Rover_61reg писал(а):

Помниться на стоке у меня в той точке около вольта было. А если реле повысокоомнее...да ну его нафик.

Вообщем: отрицательный результат - тоже результат.


Почему же отрицательный?Ты похоже не правильно реле запитал.Один вывод обмотки на массу,а на второй нужно провод мамы,снятый с клеммы D+ одеть.Контакты реле - между В+ и клеммой D генератора.А ты по видимому оставил штатный провод на клемме D и к нему еще и обмотку реле присоединил.
Rover_61reg
# 03 Ноября 2010 00:00
т808 писал(а):

Как это "не знал


Не знал, да ещё и забыл. Это не моё фото, я его потом в этой же ветке и нашёл.
т808 писал(а):

Ты похоже не правильно реле запитал.Один вывод обмотки на массу,а на второй нужно провод мамы,снятый с клеммы D+ одеть


Я делал тупо по схеме Zver_042,

Тока сыкономил с проводом, я вызвонил, что провод D идёт на клемму + внешнего блочка трёхуровневика, его я и посадил на обмотку реле. Другой вывод обмотки реле - на шпильку массы. реле у меня должно было подать +12 вольт (В+) на + внешнего блочка трёхуровневика.

Цитата:

Один вывод обмотки на массу,а на второй нужно провод мамы,снятый с клеммы D+ одеть


Это была вторая волна, я убрал перемычку с доп диодов (клема с подписью зелёными буквами), т.е. диоды остались в воздухе.
Реле стало под ток, завёл машину, а заряда нет. Вот тут меня терзают сомнения, может на внешнем блочке массы не было (плохая) и потому регулятор не стартанул, шпилька была не затянута - для релёхи массы хватило, а для РН - нет.


т808 писал(а):

Контакты реле - между В+ и клеммой D генератора.


А зачем выход гены сажать на доп выпрямитель? Погорят до-диоды и всё Pardon
т808 писал(а):

.А ты по видимому оставил штатный провод на клемме D и к нему еще и обмотку реле присоединил.


это была первая волна по схеме....
т808
# 03 Ноября 2010 00:36
Rover_61reg писал(а):

А зачем выход гены сажать на доп выпрямитель? Погорят до-диоды и всё


Да ты что???Они же в параллель включатся!!!Наоборот - доп.диоды будут помогать основным вентилям.Схему глянь повнимательнее.
Rover_61reg писал(а):

Вот тут меня терзают сомнения, может на внешнем блочке массы не было (плохая)


Хорошая масса для РН - главное условие.
Rover_61reg писал(а):

я вызвонил, что провод D идёт на клемму + внешнего блочка трёхуровневика,


Правильно.Но это если бы трехуровневик питался по инструкции,т.е. с доп.диодов.А у тебя он должен запитаться с контактов нового реле.Поэтому и нужно провод D подключить ТОЛЬКО к обмотке реле.Она притянет якорь реле при включении зажигания и контакты подадут "+" с В+ на клемму "+" трехуровневика.В случае,если все же реле через лампочку не притянет,то нужно уменьшить зазор между якорем и сердечником,тем самым уменьшится ток срабатывания реле.Но не связисту это объяснять - сам хорошо это знаешь.
Rover_61reg
# 03 Ноября 2010 00:45
т808 писал(а):

!Наоборот - доп.диоды будут помогать основным вентилям.Схему глянь повнимательнее.


На схеме нет соединения доп диодов с плюсовой пластиной, я ещё автору замечание делал, чтоб он точку убрал.
Вообщем счас рисую, чего я понатворил 63 , этож надо так облажаться из-за кроилова с проводком...
Это первая часть (писец), я хотел, чтоб оно работало.

Ща вторую дорисую.
А вот вторая должна была заработать Pardon

1x.gif
Описание: ошибочная схема переделки питания 3-х уровневого РН (попытка №1)
Размер файла: 5,03 KB
Просмотрено: 7624 раз(а)

1x.gif
2x.gif
Описание: ошибочная схема переделки питания 3-х уровневого РН (попытка №2)
Размер файла: 5,22 KB
Просмотрено: 7621 раз(а)

2x.gif

Последний раз редактировалось: Rover_61reg (06 Января 2011 13:38), всего редактировалось 1 раз
т808
# 03 Ноября 2010 00:51
Rover_61reg писал(а):

Это первая часть (писец), я хотел, чтоб оно работало.


Так работать не будет.Рисуй вторую.
Rover_61reg
# 03 Ноября 2010 00:52
Готово.
т808
# 03 Ноября 2010 01:02
Rover_61reg
Вот вторая почти верная.Все же обмотку реле нужно запитать не напрямую с приборки(здесь я поспешил,ведь тогда лампа не будет гаснуть),а еще и соединив эту точку с выводом генератора D.Но реле нужно подобрать с напряжением срабатывания не более 5 вольт.Гораздо проще питание реле взять с любой цепи где появляется +12 вольт при включении зажигания.Хоть с модуля зажигания,тогда подойдет любое реле.
Rover_61reg
# 03 Ноября 2010 01:05
т808
Буду думать, хотел малой кровью....
т808
# 03 Ноября 2010 01:12
Rover_61reg
Твоя картинка от Zver_042, не увеличивается.У Zver_042 похоже просто чувствительное реле попалось.
Zver_042
# 03 Ноября 2010 01:27
т808 писал(а):

Но реле нужно подобрать с напряжением срабатывания не более 5 вольт


У меня самое обычное реле работает по той схеме,что я давно ещё нарисовал.Может я не понял чего,просто голова раскалывается жутко сейчас,только недавно пришёл домой.
т808
# 03 Ноября 2010 01:28
Zver_042 писал(а):

У меня самое обычное реле работает по той схеме,


А не мерил напряжение на его обмотке при включении зажигания?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 45 из 74
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •