Трехуровневый регулятор напряжения - попадаются и тут такие, на работе у кого-нибудь.У меня сгоревший диод не менял

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 10:37

BorisN писал(а):

ткнуть осциллографом

Ага!

Это у кого он есть.И 220 вольт рядом.

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 01 Октября 2010 11:03

т808
попадаются и тут такие, на работе у кого-нибудь.

У меня сгоревший диод не менял напряжение трёхуровневым, точнее на десятую менялось

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 11:07

BorisN писал(а):

У меня сгоревший диод не менял напряжение трёхуровневым

При большой нагрузке все равно напряжение упадет.

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 01 Октября 2010 11:31

т808
а кто спорит? И без нагрузки маловато будет.

nihil

На форуме 13 лет Сообщения: 81 Авто: 2115 2010г.в.апрель. Кварц. Люкс.

# 01 Октября 2010 22:14

С утра сегодня на холодную было 14.3 В. При включении печки на первую скорость и ближнего с габаритами 13,7. Пока до работы доехал (а это минут 45) напряжение 13,1, а если карлсон включится или тормаз нажать то 12,9В.
А что если высверлить РН и через тройной провод к кузову прикрутить, что б от гены не грелся?
И сечение проводов какое взять??
Или лучше такую штуку купить???

богданgtn

На форуме 16 лет Сообщения: 737 Откуда: Лен. область гор.Гатчина Авто: ваз 2115 1.5i 2004 год, стоит адаптер салоного фильтра,

# 01 Октября 2010 22:18

а если не прикручена площадка( там где тумблер стоит ) он функционировать будет или нет

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 01 Октября 2010 22:20

nihil
проверяй контакты, подкову и РН. Или пока динамику падений отслеживай. Штука интересная по ссылке.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 22:29

nihil писал(а):

напряжение 13,1, а если карлсон включится или тормаз нажать то 12,9В.

Тебе нужно диодный мост смотреть.Похоже в нем диод накрылся или подгорел фазный вывод.

nihil писал(а):

А что если высверлить РН и через тройной провод к кузову прикрутить, что б от гены не грелся?

Об этом потом будешь думать.Или,скорее всего не будешь,если неисправность найдешь и устранишь.

nihil писал(а):

Или лучше такую штуку купить??

Обычный ТОРН - хороший регулятор.

богданgtn писал(а):

если не прикручена площадка( там где тумблер стоит ) он функционировать будет или нет

Если ты имеешь в виду что площадка не соединена с массой кузова,то РН работать не будет.

nihil

На форуме 13 лет Сообщения: 81 Авто: 2115 2010г.в.апрель. Кварц. Люкс.

# 01 Октября 2010 22:34

Я эту динамику и на проданной пятнахе отслеживал. На старой было всегда 14,2. Гена Прамо 100А. Пока он не сгорел в сентябре 2009, и мне в сервисе от 2110 поставили, и вот началась такая петрушка. А изза недозаряда, да еще зима пипец какая холодная была, весной я просто не смог завестись... Пришлось тащить домой на зарядку.
А летом машину старую продал, ну новая у меня уже с апреля. Так там сразу так было. Причем, на первом ТО в Л.-Гермесе на Водном стадионе на 13,2В после часовой поездки сказали, что "так у всех" и "ничего страшного".
BorisN
Что-то мне подсказывает, что не в контактах дело. НАдо кардинально что-то менять. Очень похоже что РН банально перегревается. Кроме того он у меня высоко стоит.. над компрессором.

богданgtn

На форуме 16 лет Сообщения: 737 Откуда: Лен. область гор.Гатчина Авто: ваз 2115 1.5i 2004 год, стоит адаптер салоного фильтра,

# 01 Октября 2010 22:35

а я то думаю почему не работает ( блин и в кусты выкинул) хорошо что помню в какие))))) блин я побежааал

nihil

На форуме 13 лет Сообщения: 81 Авто: 2115 2010г.в.апрель. Кварц. Люкс.

# 01 Октября 2010 22:39

т808
А разве при пробитом диоде на холодную будет 14,3, причем я могу включить сразу и подогрев заднего стекла и ближний и печку на максимум, он ниже 13,7В не просядет. Такая петрушка только когда более 20-30 минут, и заметил, что надо еще в пробке чуток постоять и напряжение резко падает.

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 01 Октября 2010 22:42

nihil
электроника - наука о контактах. Т808 по полочкам тебе разложил. Тестером с дальняком потычь и всё прояснится

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 22:42

nihil писал(а):

Причем, на первом ТО в Л.-Гермесе на Водном стадионе на 13,2В после часовой поездки сказали, что "так у всех" и "ничего страшного".

Врут безбожно!.

nihil писал(а):

Очень похоже что РН банально перегревается.

Нагрузку у тебя генератор не держит!

nihil писал(а):

НАдо кардинально что-то менять.

Мост проверяй.

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 01 Октября 2010 22:43

nihil писал(а):

Такая петрушка только когда более 20-30 минут, и заметил, что надо еще в пробке чуток постоять и напряжение резко падает.

Ну, здесь, наверное одно страшное слово - ТЕРМОКОМПЕНСАЦИЯ.
Может и не прав. Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 22:45

nihil писал(а):

Такая петрушка только когда более 20-30 минут, и заметил, что надо еще в пробке чуток постоять и напряжение резко падает.

Так и неисправный диод от нагрева может себя вести и плохой контакт кольца фазной обмотки к мосту.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 22:46

andreyal553 писал(а):

ТЕРМОКОМПЕНСАЦИЯ.

т808 писал(а):

на 13,2В

Такая?

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 01 Октября 2010 22:46

andreyal553
у меня так тоже было - диод выгорал так, и плюсовой вывод окисленный грелся. На пару они и садили напругу

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 01 Октября 2010 22:48

термокомпенсация, вроде бы, имеет диапазон 13,5-14,6. Что ниже - неисправность!

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 01 Октября 2010 23:07

т808 писал(а):

ТЕРМОКОМПЕНСАЦИЯ.

т808 писал(а):
на 13,2В

Такая?

Ну, что сразу нападать? Pardon

Высказал мнение. Ну, давайте, сразу меня отметелим! pmp

Был не прав pray

могетбыть.
Давайте хить дружно! Drinks or Beer

BorisN писал(а):

термокомпенсация, вроде бы, имеет диапазон 13,5-14,6. Что ниже - неисправность!

Да, включить габариты, ближний, обогрев стекла, вентилёптер печки на3. И получится, из 13.5, максимум 12.9. Ну, или, что-то рядом.

Zver_042

На форуме 15 лет Сообщения: 15952 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21061 1986г.в.-> ВАЗ 21074 1999г.в. -> ВАЗ 21154. Млечный путь М73 2008 -> Авео седан LTZ 2013-> Rio X-Line 2018

# 01 Октября 2010 23:22

Мужики,не ругайтесь Drinks or Beer

На штатном регуляторе падало точно ниже 13,6 на прогретую с нагрузкой,причём разумной.Трёхуровневик решил проблему,гена в моём случае непричём был(я имею в виду диодный мост),сейчас всё работает как надо. По поводу Ренато,что приводился выше по ссылке,энергомешевский тоже,часто общался с дилером прямым их в Москве,говорит нет их пока на Прамо,ребята заявили,а в производстве и продаже на все модели пока нет Pardon

Как появится, я из спортивного интереса хочу купить обязательно(а если это свершиться,замерю диапазон значений термистора при разных температурах,и в качестве страховки иметь переменник параллельно термистору,в смысле или или).Ну просто интересно попробывать Pardon

Но в продаже в Москве их только три вида,и то на старые генераторы,из наших,только на "восьмой карбовый".
А вообще,трёхуровневый больше полутора лет меня радует,резервный так и не пригодился ни разу. Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 23:24

andreyal553 писал(а):

Ну, что сразу нападать?

Да не нападаю я. Drinks or Beer

andreyal553 писал(а):

Да, включить габариты, ближний, обогрев стекла, вентилёптер печки на3. И получится, из 13.5, максимум 12.9. Ну, или, что-то рядом.

Это верно,если на ХХ,а вот на оборотах 2500 и выше напряжение не должно опускаться ниже 13,8 вольт даже с максимальной нагрузкой.С карбюраторным 55-ти амперным геной есть ограничение по мощности.А термокомпенсация в таблетке на горячем генераторе - это глупая идея конструктора для удешевления нам в ущерб.

andreyal553 писал(а):

Давайте хить дружно!

Конечно дружим!!! Drinks or Beer

богданgtn

На форуме 16 лет Сообщения: 737 Откуда: Лен. область гор.Гатчина Авто: ваз 2115 1.5i 2004 год, стоит адаптер салоного фильтра,

# 01 Октября 2010 23:37

блин нашел славо богу завтра буду инсталировать н а место посмотрим приход

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47315 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Октября 2010 23:43

богданgtn писал(а):

22:35

богданgtn писал(а):

я побежааал

богданgtn писал(а):

23:37

богданgtn писал(а):

нашел славо богу

Поздравляю!За час управился. Wink

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 01 Октября 2010 23:54

nihil писал(а):

и через тройной провод к кузову прикрутить, что б от гены не грелся?

ТУТ

приход есть.при прогревании гены напруга не проседает.но баловство это.делал на двух авто.

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 02 Октября 2010 09:43

т808 писал(а):

Да не нападаю я.

Да всё нормально! Ну пятница вчера была.... Drinks or Beer

Zver_042 писал(а):

Мужики,не ругайтесь

Ты не правильно понял. Не ругались мы. Лично я - за спокойное общение, на форуме.

Zver_042 писал(а):

Трёхуровневик решил проблему

У меня - аналогично. Хоть и сгорал, у меня, трёхуровневик. Поставил "родной" РН. Разочаровался (и я , и АКБ тоже). Вновь купил трёхуровневик. Пока всё нормуль.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям