Мой приятель покончил с этой проблемой. Поставил себя на 10-ку бортовой компьютер ШТАБ 5110, у него есть опция прогрев свечей без запуска двигателя. Теперь он, перед запуском движка, включает прогрев и через 2 минуты заводит машину хоть при -18, хоть при - 24. Лишь бы стартер провернул один раз двигло.

Сегодня - 34 утром... всю ночь на улице стояла... свечи заводские, бензин 95... масло Мобил 5-50

Завелся! но с трудом... а если до -30 - то без проблем заводится

вот так.... 21124 3000 км

У меня скорее всего такая же бодяга, потому как до -18..-20 заводится легко, а вот после уже проблемка...

Моя 11-я, 2001 г.в., заводится без проблем. И в эту зиму то же, ежедневно. Масло синтетика мобил, свечи не менял с тех пор, как поставил газ, оч давно.
Постоянно слежу за бортовым напряжением, т.к. стоит обогрев всех сидений. Генератор новый, проблем нет.

Человек наверное сцепление не выжимает при заводке...

Кстатит свечки от 16 V помоему без проблем подходят и на 8V тока...

Выжатое сцепление это вообще по умолчанию...
Если сильные морозы, то иногда, когда незабываю, "разогреваю аккомулятор" включением всей оптики и т.д. Но проблем и так небыло. В последний пик морозов в Москве один раз завелась только с третьей попытки, думаю из-за почти пустого бака. Все остальные дни сразу заводится.

Выжимаю, не первый год за рулем. Правда до сего момента на классике ездил, но и там сцепуху выжимал при запуске - мороз не мороз. Так что это автоматом. Скорее всего аккумулятор был подсевшим, когда его снял и отогрел дома, на нем всего 12,0 В. было.