Меняйте тормозные шланги - Семейство "Самара"

aedesign

На форуме 18 лет Сообщения: 256 Откуда: Voronezh Авто: 21093

# 03 Марта 2006 11:59

Расскажу историю которая произошла со мной, забегая вперед скажу все закончилось удачно, а мог бы быть ездец... даже подумать страшно...
Город. Поток машин средней плотности, скорость примерно 50-60км/ч. Асфальт без льда, почти сухой. Впереди движется 2107 или 05.
В общем я куда то засмотрелся Sad

а тот товарищь начал резко тормозтить, увидел что он начал тормозить я вовремя... бью по тормозам... раздается хлопок и педалька тормоза плавненько уходит в пол Sad

.... дергаю ручник, в общем успел остановиться...
Сначала не понял что такое, думал что то с главным цилиндром, потом определил что лопнул правый передний тормозной шланг.
До сервиса мне пришлось ехать тормозя ручником, потому что гидравлика почему то(!) отказалась работать.
ВОРОС к знающим людям: ПОЧЕМУ МАШИНКА ОТКАЗАЛАСЬ ТОРМОЗИТЬ НА ВТОРОМ ИСПРАВНОМ КОНТУРЕ?
P.S. Шланги проверяю регулярно, были слегка порепаны, если их гнуть то видно маленькие трещины...
МЕНЯЙТЕ ЭТИ ДОЛБАННЫЕ ШЛАНГИ ВОВРЕМЯ!!!

Makc

На форуме 18 лет Сообщения: 886 Откуда: МО, г. Павловский Посад Авто: Hyundai Tucson & Hyundai Tucson

# 03 Марта 2006 12:09

У меня ситуация один в один была, тока у меня ещё и ручник не работал. Благо справа полосы пустые были.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 03 Марта 2006 14:04

Ну это само собой. Даже при небольших трещинах надо менять. Повезло что никого не догнал.

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 03 Марта 2006 14:57

aedesign писал(а):

ВОРОС к знающим людям: ПОЧЕМУ МАШИНКА ОТКАЗАЛАСЬ ТОРМОЗИТЬ НА ВТОРОМ ИСПРАВНОМ КОНТУРЕ?
P.S. Шланги проверяю регулярно, были слегка порепаны, если их гнуть то видно маленькие трещины...
МЕНЯЙТЕ ЭТИ ДОЛБАННЫЕ ШЛАНГИ ВОВРЕМЯ!!!

Замедление на оставшемся контуре при исправной системе ~3,2-3,4 м/с/с, ход педали резко возрастает. По сравнению с обычным торможением разница довольно большая. Поэтому в таких случаях надо надавить на педаль и держать до "упора", а не судорожно качать. Еще совет - прокачивай почаще тормоза. Ведь некоторые годами этого не делают. Ну и за шлангами, вообще-то надо следить. Трещины - сигнал, что корду скоро конец. Что же сразу не заменил? Ведь ездить с этим запрещено.

aedesign

На форуме 18 лет Сообщения: 256 Откуда: Voronezh Авто: 21093

# 03 Марта 2006 19:45

german писал(а):

aedesign писал(а):

ВОРОС к знающим людям: ПОЧЕМУ МАШИНКА ОТКАЗАЛАСЬ ТОРМОЗИТЬ НА ВТОРОМ ИСПРАВНОМ КОНТУРЕ?
P.S. Шланги проверяю регулярно, были слегка порепаны, если их гнуть то видно маленькие трещины...
МЕНЯЙТЕ ЭТИ ДОЛБАННЫЕ ШЛАНГИ ВОВРЕМЯ!!!

Замедление на оставшемся контуре при исправной системе ~3,2-3,4 м/с/с, ход педали резко возрастает. По сравнению с обычным торможением разница довольно большая. Поэтому в таких случаях надо надавить на педаль и держать до "упора", а не судорожно качать. Еще совет - прокачивай почаще тормоза. Ведь некоторые годами этого не делают. Ну и за шлангами, вообще-то надо следить. Трещины - сигнал, что корду скоро конец. Что же сразу не заменил? Ведь ездить с этим запрещено.

Спасибо за разъяснение. Хрен его знает почему не заменил, как говорится пока гром не грянет...

Red Dragon7

На форуме 19 лет Сообщения: 2430 Откуда: Москва

# 03 Марта 2006 19:57

Если трещина,то сразу менять!
А вообще,лучше сразу все шланг гибкие поменять,чтобы
к этой теме не возращаться!!! 8-)

String

На форуме 19 лет Сообщения: 610

# 03 Марта 2006 21:40

По моему ВАЗ предписывает менять гибкие шланги в тормозной системе через 100000 км пробега или 3 года эксплуатации независимо от их состояния.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 03 Марта 2006 21:40

german писал(а):

aedesign писал(а):

ВОРОС к знающим людям: ПОЧЕМУ МАШИНКА ОТКАЗАЛАСЬ ТОРМОЗИТЬ НА ВТОРОМ ИСПРАВНОМ КОНТУРЕ?
P.S. Шланги проверяю регулярно, были слегка порепаны, если их гнуть то видно маленькие трещины...
МЕНЯЙТЕ ЭТИ ДОЛБАННЫЕ ШЛАНГИ ВОВРЕМЯ!!!

Замедление на оставшемся контуре при исправной системе ~3,2-3,4 м/с/с, ход педали резко возрастает. По сравнению с обычным торможением разница довольно большая. Поэтому в таких случаях надо надавить на педаль и держать до "упора", а не судорожно качать. Еще совет - прокачивай почаще тормоза. Ведь некоторые годами этого не делают. Ну и за шлангами, вообще-то надо следить. Трещины - сигнал, что корду скоро конец. Что же сразу не заменил? Ведь ездить с этим запрещено.

По моим наблюдениям не совсем так. Как мне кажется, чтобы сработал второй контур, надо уменьшить ход педали, а именно вытянуть ручник, прижав задние колодки и качнуть пару раз для подведения к ним цилиндров. А то если ручник не подтянут, оставшегося хода педали может просто не хватить для прижатия колодок к дискам и барабанам. А вообще, как я понял, на второй контур лучше не рассчитывать, к сожалению недодуманная система.

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 03 Марта 2006 22:48

[quote="u313"]
По моим наблюдениям не совсем так. Как мне кажется, чтобы сработал второй контур, надо уменьшить ход педали, а именно вытянуть ручник, прижав задние колодки и качнуть пару раз для подведения к ним цилиндров.

При оборвавшемся контуре все эти манипуляции проводить? Делать надо так, как написано здесь и в руководстве по эксплуатации.

А то если ручник не подтянут, оставшегося хода педали может просто не хватить для прижатия колодок к дискам и барабанам.

Передним хватит, свободный ход там ~0,22 мм, а трос подтягивать надо. Хотя ручник у нас не самый популярный орган управления.

А вообще, как я понял, на второй контур лучше не рассчитывать, к сожалению недодуманная система.

Вот так, бац, и "недодуманная". А какая же "додуманная"? Кроме как на второй контур, рассчитывать больше не на что, к сожалению.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 03 Марта 2006 23:17

[quote="german"]

u313 писал(а):

По моим наблюдениям не совсем так. Как мне кажется, чтобы сработал второй контур, надо уменьшить ход педали, а именно вытянуть ручник, прижав задние колодки и качнуть пару раз для подведения к ним цилиндров.

При оборвавшемся контуре все эти манипуляции проводить? Делать надо так, как написано здесь и в руководстве по эксплуатации.

А то если ручник не подтянут, оставшегося хода педали может просто не хватить для прижатия колодок к дискам и барабанам.

Передним хватит, свободный ход там ~0,22 мм, а трос подтягивать надо. Хотя ручник у нас не самый популярный орган управления.

А вообще, как я понял, на второй контур лучше не рассчитывать, к сожалению недодуманная система.

Вот так, бац, и "недодуманная". А какая же "додуманная"? Кроме как на второй контур, рассчитывать больше не на что, к сожалению.

А чего там особо делать? Дернуть ручник и подкачать педалью. А ход то на переднии и заднии колодки один, так что торможение начинается после того, как выбраны ВСЕ (передние и задние) зазоры между колодками и дисками (барабанами).
А система недодуманная, т.к. железно рассчитывать при разгерметизации контура на второй нельзя, как вы сами видите. Ну а насчет додуманной, так ее думать надо, это не так чтоб раз-два и готово, это дело инженеров, которые за это зарплату получают и должны продать нам безопасные машины.

Red Dragon7

На форуме 19 лет Сообщения: 2430 Откуда: Москва

# 07 Марта 2006 11:10

ДА!
1000000 км пробега менять РТЦ,ГТЦ,вакуумник,все шланги!

Чилик

На форуме 18 лет Сообщения: 152 Откуда: Москва Бутово Авто: 21093 карб 98г.в., форд фокус 1,8МТ

# 07 Марта 2006 12:50

Red Dragon7 писал(а):

ДА!
1000000 км пробега менять РТЦ,ГТЦ,вакуумник,все шланги!

если машина доживет до такого пробега Smile

Ты наверное имел ввиду 100 000 км. Smile

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 08 Марта 2006 18:12

Трубки лучше менять чаще чем раз в 3 года.

Вопрос: какие лучше ставить трубки?

-=ZZZ=-

На форуме 18 лет Сообщения: 496 Откуда: Москва

# 08 Марта 2006 21:26

Andrey2109 писал(а):

Трубки лучше менять чаще чем раз в 3 года.

Вопрос: какие лучше ставить трубки?

Вот блин . а я лошпет - уже 4 года машине а я только осенью поменял тормозуху и все. а вы меня тут на измену подсадили Sad

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 08 Марта 2006 21:43

На работе была годовалая 99 у которой лопнул шланг при съезде с эстакады в сервисе - ей поменяли колодки и подтянули ручник. Результат - замена двери (хз как так умудрились).
Еще они любят рваться, если при полностью вывернутом руле сильно рвануть с места. Трещины у передних как правило около места крепления шланга к брызговику. Так что при снятии колес есть смысл посматривать на целостность шлангов.

Vladeekk99

На форуме 18 лет Сообщения: 141 Откуда: Астрахань Авто: Mazda 6 2004 Европейка

# 09 Марта 2006 02:21

У товарища на 99 рвались 2 раза - первый раз при выезде из гаража, 2ой - перед задом Фокуса (говорит хорошо и уверенно в него ехал, только фокус свернуть успел). И есть такая особенность, которую я за ним заметил - тормозит он резче, чем остальные. Мысль такая: мож создается избыточное давление в системе и они рвутся? Кто что думает?

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 09 Марта 2006 08:22

Andrey2109 писал(а):

Трубки лучше менять чаще чем раз в 3 года.

Вопрос: какие лучше ставить трубки?

Может быть шланги? Трубки-то зачем менять? Лучше ставить завода-изготовителя.

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 09 Марта 2006 08:25

Vladeekk99 писал(а):

- тормозит он резче, чем остальные. Мысль такая: мож создается избыточное давление в системе и они рвутся? Кто что думает?

Шланги (новые) выдерживают 400 кгс/см2. Такого давления, при всем желании, в тормозной системе не развить.

Red Dragon7

На форуме 19 лет Сообщения: 2430 Откуда: Москва

# 09 Марта 2006 17:34

Что-то странные шланги.
Может у него вакуумник стоял спортивный ?

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 09 Марта 2006 18:39

Ситуация неоднозначная. С одной стороны качество резины таково, что мелкие трещины на передних шлангах образуются практически на первом - втором году жизни авто (у меня так на двух машинах было). С другой стороны шланги довольно толстые и от трещин мне кажется им ничего не сделается, весь вопрос в том, насколько большая трещина.
С другой стороны, когда я решил из-за трещин сменить шланги на первой девятке и занялся поисками новых, то пришел к выводу, что ни на рынке, ни в магазинах нет шлангов изготовленных на заводе. Сплошной кооператив, то под балаково, то под VRT. Еще вопрос что будет лучше - трехлетний заводской или новый кооператив? Один мужик с рынка привез мне под заказ настоящие, получились ровно в два раза дороже чем кооперативные(причем многие на рынке сразу говорили, что настоящие не везут ибо хрен потом продашь). Но и качество резины заводских было таково, что проведя рукой по шлангу на ладони оставался черный след от резины. В результате я потом поставил "локхиды".
Старые шланги тогда порезал и понял что зря менял, микротрещины - ерунда. Не от этого они рвуться. Сейчас машине четвертый год, даже не знаю что делать, менять или нет. Пока стараюсь в пол не тормозить при возможности.

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 09 Марта 2006 23:48

german писал(а):

Andrey2109 писал(а):

Трубки лучше менять чаще чем раз в 3 года.

Вопрос: какие лучше ставить трубки?

Может быть шланги? Трубки-то зачем менять? Лучше ставить завода-изготовителя.

Ошибся шланги! хотя я трубки тоже летом менял -назад трубки проводить -тот еще гемор! (трубки забились непонятно чем (скорее всего остатками резинок ГТЦ Very Happy

) прочистить не смог ни компрессором ни проволокой)

taz21093 писал(а):

Вот блин . а я лошпет - уже 4 года машине а я только осенью поменял тормозуху и все. а вы меня тут на измену подсадили

мне легче трубки поменять чем думать лопнет-не лопнет ИМХО

в123вв

На форуме 18 лет Сообщения: 1658 Откуда: Похьёла

# 10 Марта 2006 00:34

Так скажите, german, как специалист, менять - не менять на третьем году жизни? А то у меня скоро ТО. Вот тоже задумался...

LambadA

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 1545 Откуда: г. Курск Авто: Turbo Шнива

# 10 Марта 2006 00:59

Покупал шланги MasterSport за год менял четыре раза (передние) начинали течь! А последний раз при прокачке тормозов лопнул! правый передний супорт!!! Surprised

по корпусу! Хорошо не на дороге.

в123вв

На форуме 18 лет Сообщения: 1658 Откуда: Похьёла

# 10 Марта 2006 02:38

А мне приятель говорит, что лучше пусть заводские з/ч подольше ходят. А че продается вообще г...
Пусть и г..., но тормоза по любому нужны. И че делать?

german

На форуме 22 лет Сообщения: 732 Откуда: Тольятти

# 10 Марта 2006 08:38

в123ев писал(а):

Так скажите, german, как специалист, менять - не менять на третьем году жизни? А то у меня скоро ТО. Вот тоже задумался...

Ну так трещины на шлангах есть? Если есть - менять. ГОСТ Р51709-2001 их использование запрещает. Нет - продолжай ездить. На что поменять? Честно сказать? Даже не знаю. Все что попадает на рынок запчастей - есть брак в том или ином виде (см. посты выше). А уж шлангов тормозных кто только не делает. Может импорт какой подобрать?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям