Что выбрать ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107 - Самое главное преймущество классики: стабильность и предсказуемость поведения

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 08:13

miha

Жуть Sad

Однако, мне почему-то кажется, что классика у нас в стране еще долго будет ездить. Взять хотя бы простой пример. Копеечки, двойки и тройки черти какого года выпуска бегают по стране. И судя по всему, хозяева в них души не чают Very Happy

Василь

На форуме 19 лет Сообщения: 929 Откуда: Ижевск Авто: Renault Logan

# 28 Марта 2006 08:15

Максим Макаркин писал(а):

Да, кстати, хотелось бы знать мнение. Чем помимо ведущих колес классика отличается от переднего привода. Что надежнее и чем надежнее. И вообще насколько удобнее управлять заднеприводной машиной и переднеприводной.

Самое главное преймущество классики: стабильность и предсказуемость поведения на скользкой дороге в экстренной ситуации. На зиму поставил хорошую резину (Cordiant Polar Я-670) и никаких проблем не испытывал. На светофорах в горочку ехалось часто лучше переднего привода и лопата ни разу не понадобилась.

А в остальном... В классике задние места удобнее девяточных - потолок и боковины не мешают.

Что не нравится в классике - легко слить бензин. Задние сидения не складываюся, багажник заужен бензобаком и запаской.

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 08:17

miha
Ну да с этим согласен. Однако, после Оки, нверное, мне и классика не очень короткой будет казаться. Удивительно, но даже в Оке можно привыкнуть сидеть по долгу:)

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 08:19

miha
Ну да с этим согласен. Однако, после Оки, нверное, мне и классика не очень короткой будет казаться. Удивительно, но даже в Оке можно привыкнуть сидеть по долгу:) Хотя рост у меня 186 и вес под 90 Surprised

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 28 Марта 2006 08:19

Потому что разница у бу ровно два раза. Например чтобы взять бу классику в хорошем состоянии у нас в Ульяновске надо 50-70 т.р. А самара в таком же состоянии 110-150.
Вот народ и считает деньги: толи взять один передний привод то ли два задних .
А то на чем ездиешь всегда любить надо. Нет денег на десятку не хрен хаять свою шестерку.

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 08:20

Василь
А бензин почему легко сливается у классики? а как же замки?

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 28 Марта 2006 08:33

Василь писал(а):

Самое главное преймущество классики: стабильность и предсказуемость поведения на скользкой дороге в экстренной ситуации.

Согласен, на скользкой дороге классику занесет стабильно.
По ходовым качествам у классики нет ни одного преимущества.

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 28 Марта 2006 08:34

Прошу прощения. Выпускают в Тольяти 05 и 07 точно не знаю.
Но 099 снята с производства 100%

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 08:37

miha
Насчет сколько дороги:) сам лично разговаривал с фанатами классики, так они утверждают, что зимой в передний привод и не залезут. А в классике мол, и движком тормознуть можно и из заноса как выходить, понятно. Как-то так, короче:( Такое ощущение создается, кто к чему привык, тот на том и ездит...

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 08:38

miha
а то, что машинку свою любить нужно, тут я согласен. Я вообще к вещам прикипаю всей душой. Confused

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 28 Марта 2006 09:03

Максим Макаркин писал(а):

сам лично разговаривал с фанатами классики, так они утверждают, что зимой в передний привод и не залезут. А в классике мол, и движком тормознуть можно и из заноса как выходить, понятно. Как-то так, короче:( Такое ощущение создается, кто к чему привык, тот на том и ездит...

Вот именно к чему привык, у переднего привода управление в экстренных ситуациях иное. Когда всю жизнь ездил на классике, на передний привод надо переучиваться. Например у них при торможении на льду жопу заносит. Начинает заносить- на классике все просто: чуть сбавил газ и верти рулем в сторону заноса. На переднем приводе отпустишь газ, все! крутить начнет волчком.
По проходимости передний привод вообще вездеход, не надо только тупо давить на газ, вертишь рулем в разные стороны, из любой калеи выпрыгнет.
А если ездить зимой на переднем приводе с той же осторожностью что на заднем, проблем вообще не будет.
Например на классике я бы десять раз подумал прежде чем обгонять через снежный накат, на самаре, да запросто.

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 09:17

miha
А как насчет поломок, ремонта и тому подобному. Где меньше тратить приходится? ну и, конечно, что насчет расхода бензина? Разница есть?

oops1

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: Москва / Саратов / Уральск Авто: Lancer X 2.0 CVT 4WD

# 28 Марта 2006 10:41

miha писал(а):

из любой калеи выпрыгнет

Объясни это тому челу которы у меня возле дома из колеи (машина 2110) 2 с половиной часа вылазил так и не вылез :)

miha писал(а):

Согласен, на скользкой дороге классику занесет стабильно.
По ходовым качествам у классики нет ни одного преимущества.

ЗА зиму занесло всего один раз и то по неопытности. На скользких дорогах держится стабильно если не выебыватся.

Свою брал 1 декабря наездил меньше 3 тыщ. ничего еще не сломалось.
В минус 30 всегда заводилась без проблем.

Бензин слили один раз (но много)
Проехался я давеча на 21093 99г.в. вот это уебище все гремит крехтит, стучит, в салоне все срепит. Девятка в такомже состоянии как новая 7 семерка будет стоит как самолет :)

В общем сделал для себя вывод взяв новую 7-ку поступил правильно.

P.S.
У знакомого куплена 29 марта прошлого года, карбюраторная, прошла на сегодня 20 штук. из несиправностей: вылетел датчик включения карлсона на 1000 км(примерно)

Василь

На форуме 19 лет Сообщения: 929 Откуда: Ижевск Авто: Renault Logan

# 28 Марта 2006 10:48

miha писал(а):

Максим Макаркин писал(а):

И вообще насколько удобнее управлять заднеприводной машиной и переднеприводной.

А в классике через несколько часов начинает отваливться спина и затекают ноги.

Не надо ля-ля. Ездил в 4 дальнобоя на классике. Можно хоть сутки ехать и ничего не затекает и не отваливается. Единственное - надо правильную позу найти. Но это уже не зависит от авто.

Василь

На форуме 19 лет Сообщения: 929 Откуда: Ижевск Авто: Renault Logan

# 28 Марта 2006 10:54

miha писал(а):

Василь писал(а):

Самое главное преймущество классики: стабильность и предсказуемость поведения на скользкой дороге в экстренной ситуации.

Согласен, на скользкой дороге классику занесет стабильно.
По ходовым качествам у классики нет ни одного преимущества.

Знаешь, я в этом году случайно обнаружил, что с хорошей зимней резиной машина на скользкой дороге идёт как по рельсам. Т.е. ни одного серьёзного заноса за всю зиму.

Василь

На форуме 19 лет Сообщения: 929 Откуда: Ижевск Авто: Renault Logan

# 28 Марта 2006 10:56

Максим Макаркин писал(а):

Василь
А бензин почему легко сливается у классики? а как же замки?

Пробки с замками не помогают. Поэтому обычно заправляюсь на 200 р...
Сосед приварил врезной замок на лючок бензобака. Но я на ночь не оставляю под окнами - не парюсь на эту тему.

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 28 Марта 2006 11:00

oops1 писал(а):

Объясни это тому челу которы у меня возле дома из колеи (машина 2110) 2 с половиной часа вылазил так и не вылез Smile

Я же говорю, не надо тупо давить на газ, рулем надо работать.
А вот у классики, рулем наоборот работать не нужно, чем прямее колеса тем легче выехать.
Опять же на проходимость влиет резина. У него какя была?
При одинаковых условиях передний привод гораздо проходимее. Ну это же элементарно: у классики два направления для выезда - только вперед и только назад, а у передних, гораздо больше - крутишь рулем и ловишь точку сцепления, не помогло, задний ход, опять ловишь.

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 28 Марта 2006 11:17

Максим Макаркин писал(а):

А как насчет поломок, ремонта и тому подобному. Где меньше тратить приходится? ну и, конечно, что насчет расхода бензина? Разница есть?

Если сравнивать классику и самару (08-099) на самару возможно железки подороже, но не факт. Ну а классика и десятки, это конечно небо и земля.
Большуший недостаток зубильного кузова - погремушка конкретная, обязательна шумоизоляция, хотябы самопальная. Классика вообще ездит гораздо мягче.
Кто чаще ломается вопрос крайне субъективный, зависит от владельца.
Расход бензина: по городу думаю одинаково.
А вот по меж городу классика далеко позади. У переднего привода крейсерская скорость 120 км/ час, это около 3000 оборотов (точно не помню, по визуальной памяти), у классики при тех же оборотах 80-100 км.(4ст. или 5ст. коробка), огромное влияние оказывает аэродинамика. Потому на классике при 120 жрать будет по настоящему.
А насчет посадки водителя, ну не надо скептицизма. Все знают что в классике посадка табуреточная.
PS: сам езжу на 04, моя - лучшая в мире машина, но следующая будет конечно же переднеприводная.

Василь

На форуме 19 лет Сообщения: 929 Откуда: Ижевск Авто: Renault Logan

# 28 Марта 2006 11:41

miha писал(а):

А вот по меж городу классика далеко позади. У переднего привода крейсерская скорость 120 км/ час, это около 3000 оборотов (точно не помню, по визуальной памяти), у классики при тех же оборотах 80-100 км.(4ст. или 5ст. коробка), огромное влияние оказывает аэродинамика. Потому на классике при 120 жрать будет по настоящему.
А насчет посадки водителя, ну не надо скептицизма. Все знают что в классике посадка табуреточная.

Средний расход на классике за поездку на юга получался 7,2-7,8 л/100 км. Ну на Самаре около 6 на трассе. Думаю не критично.

21070 5 ступка со скоростью 120 бежит влёгкую. Обороты около 4000.

На счёт посадки - это не скептицизм, а личный опыт...

Vasik

На форуме 18 лет Сообщения: 82 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 2103 1980 г.в.

# 28 Марта 2006 11:47

Sanches Vikario писал(а):

у семерки:
- лучше фары - ближний лучше намного, есть корректор светового пучка;

Не согласен. Передняя оптика у 6-ки то получше будет (про дальний я вообще молчу :cool: ). А настроить нормально можно и на шахе.

Sanches Vikario

На форуме 18 лет Сообщения: 150 Откуда: Москва Авто: ваз 21074, - elantra 1.6 - mazda 2.0

# 28 Марта 2006 11:56

Блин, ну хорошо зубила гремит, не спорю. Но зубила едет намного лучше: острее реагирует на газ (по крайней мере на тех что мне доводилось водить), лучше рулится (все таки рейка вместо червяка, у которого люфты практически не выбираются), комфортнее подвеска (опять же субъективно), лучше курсовая устойчивость. Кроме этого, сама подвеска намного надежнее, т.к. намного проще устроена.
Наконец у зубилы не такая воющая печка, как в классике.
У классики больше багажник, зато хуже проходимость (сколько раз приходилось убеждаться зимой).
На дальняк в классике однозначно ездить не удобно, не знаю как в девятках, не приходилось. В классике на 400-500 км боли в пояснице сильные, оптимальной посадки так и не удалось добиться (рост 174 см). Да и еще, руль относительно центра сиденья смещен правее, что в принципе о многом говорит (устаревшая конструкция авто). Так что Максим Макаркин, если есть знакомые которые разбираются в авто, пусть помогут купить б/у зубилку. Все имхо.

miha

На форуме 18 лет Сообщения: 2090 Откуда: Родина Ленина Авто: Лучшее

# 28 Марта 2006 11:57

120 км при 4000, на пятой маловато будет. Должно быть под 135.
Ну не суть.
Я считаю 4000 и 3000 разница большая. На 3тыс. двигатель поет, а на 4 уже ревет.
Не верю, что при 4000 у тебя расход 7-8 литров, опять же на пятой до 4000 далеко не каждый двигатель каскрутится, тем более с пассажирами.

У меня 4 ст. на 120 расход под 13 (по городу 10) (двигатль 1,3)
Считаю для класссики после 100-110 начинается экстрим.

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 12:14

М-дя... гонять я не гоняю - с маленьким ребенком в салоне особо не разгонишься. На дальние расстояния, тоже дай бог. раз в год поеду. Более того, пока еще не решил, стану ли ездить зимой. Действительно ли в моем случае стоит брать сильно б/ушную зубилку или все-таки годовалую семерку? Помогите, а то я запутался окончательно.

Василь

На форуме 19 лет Сообщения: 929 Откуда: Ижевск Авто: Renault Logan

# 28 Марта 2006 12:15

miha писал(а):

120 км при 4000, на пятой маловато будет. Должно быть под 135.
Ну не суть.
Я считаю 4000 и 3000 разница большая. На 3тыс. двигатель поет, а на 4 уже ревет.
Не верю, что при 4000 у тебя расход 7-8 литров, опять же на пятой до 4000 далеко не каждый двигатель каскрутится, тем более с пассажирами.

У меня 4 ст. на 120 расход под 13 (по городу 10) (двигатль 1,3)
Считаю для класссики после 100-110 начинается экстрим.

У меня до семёрки 1500 была копейка 1200. Копейка кушала бензина больше.

На счёт пения - ревения всё субъективно. Я после копейки не слышал завелась ли семёрка. Потом привык.

На счёт расхода верь-не верь - твоё дело. Я по чекам считал и по километрам на спидометре за всю поездку. В первую поездку было 7,7, во вторую 7,8 в третью 7,2.

По поводу разгона. Не надо на 5-й разгоняться. на 4-й разгоняешься до 120 (обороты 4500), втыкаешь пятую и дальше пилишь на пятой.

Максим Макаркин

На форуме 18 лет Сообщения: 100 Откуда: Чебоксары Чувашия Авто: ВАЗ 21093i. 03 г. 40 т.

# 28 Марта 2006 12:18

А знакомых, которые в авто разбираются, у меня нет

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям