Сегодня было свободное время, открыл капот и задумался - как бы я угонял. Получилось следующее:

1. Вынимаем передний (у фары) указатель поворота - он вроде как на пружине крепится.
2. В открывшееся отверстие в подкапотное пространство засовываем руку и ищем провод от концевика капота - отрываем/отрезаем его.
3. Дергаем за трос - концевики отключены - капот открывается, система может сработать только от датчика удара.
4. Сирена. Неавтономная - отрезается. Автономная - провод питания бросается с клеммы аккумулятора, провод от сигнализации до автономной системы перерезается - напряжение на сирене есть и она молчит - с ней разберемся позже в интимной обстановке.
5. Скидываем клемму с аккумулятора - обесточены пейджеры и прочее.
6. Открываем салон, отрезаем все антенны пейджеров.

Что скажете про такой сценарий? Как противодействовать?

Делается все проще к сожалению: кирпичом в окно (это если грубо, можно сверткой или линейкой если 10-ка), один дергает ручку капота, другой поднимает капот, а третий подручными средствами лупит (или отрезает) оралку или аккум провода....все. макс.5-10сек.

ЗЫ. Посему минимальный набор: замок капота, защита от простейшего воздействия на двери, пагер с автоматическим контролем канала.

Предлагаю пункты 1-5 исключить (частично) путем пробивания ломом аккумулятора через фару. Ибо цена фары и акку мизерна по сравнению с ценой машины.

Сценарий написан верно, остальное импровизации по ходу действия.

Противодействие, это когда не находим провода от кнопки. Поскольку надо ставить свою кнопку, причем можно поставить две главное не лениться как это делают в салонах по продаже авто. А клиенту в сервисе не жалеть немного денег и времени для объяснения мастеру, чего он собственно хочет.

чтоб не открылся капот нужен дополнительный замок.

А сирен лучше ставить две ( в салоне авто) подключать их хитрее, а не стандартно. Опять же закрытый капот на доп замок.
Капот должен быть закрыт - см. выше.
Можно установить резервный АКБ (хотя я не сторонник этого) только для нужд оповещения. (тут можно покидать камней в огород сигналок с пагерами тамагочи).

А зачем выставлять на показ антенны пагеров. Открывая салон даже при обесточеной сигналке пагер должен выполнить свое предназначение.

GSM пейджер как раз даст в эфир сигнал о пропадании напряжения, а также о срабатывании любого датчика http://www.gsmpager.spb.ru/

А вот так?
http://forum.ugona.net/topic11476.html

. То-то я и думаю почему у самар одна фара ярче горит(кстати котороя у батарейки находится).