Москвичи, кто знает грамотную тюнинговую контору в СВАО? Желательно р-оны Медведково, Бибирево, Алтуфьево, Отрадное, Владыкино. Наверняка ведь есть. Может кто пользовался?

Грамотную контору для тюнинга нужно выбирать по грамотности специалистов, и в последнюю очередь по близости к дому.. 8-)

Вот я и спрашиваю, есть ли ГРАМОТНАЯ (включая грамотных специалистов) контора в СВАО?
На кой болт я попрусь через всю первопрестольную, если вдруг такое под боком окажется.

Что делать собрался?

18 ряд поставить. Когда то тупо воткнул 4.13 на сток, теперь жалею, что второй раз короб трясти придётся. Хотя эту процедуру с успехом делают в Рианеле (Бибирево), только ряд свой привози.
А так бошку поточить планирую, и по низу... пока не определился, надо спецам на мозг присесть.

Ряд ставить однозначно тут: http://vaz08-015.narod.ru/. Контора классная и дешевая! :cool:

А если соберешься низ и ГБЦ делать - напишу где лучше в личку. 8-)

напише мне тоже! или в асю стукни!

Пиши конечно! Можно на мыло star00@mail.ru
Кстати, может по низу подскажешь, я просто ещё не совсем в теме, пока. Надо бы немного пони прибавить и что бы с ресурсом не напрягаться (хотелось бы без расточки).
По КПП биг сенькс! Судя по сайту ребята своё дело знают, скорее всего часть зарплаты оставлю у них.

По низу - если объем в 1600 устроит ставь колено от КАЛины 75.6 и специальные поршня под это колено. Можно без расточки. 8-)

Ссылку на сервис кинул в личку. :cool:

Оставляй, не думай. Я там поставил 4.3 с, по-моему, 15-м рядом на стоковом 16-клапаннике 2112. В городе со старта - пеСТня без слов, по трассе 160 по спидометру на пятой при 5 тысячах, дальше крутится, но намного менее охотно.
Правда, пришлось привыкать к шустрой раскрутке до 4-5 тысяч (первое время почти постоянно перекручивал) и помаяться с регулировкой кулисы, которая у меня к тому же короткая.
Сейчас по теплу думаю о замене валов, шестерен и патрубка в комплекте с чиповкой. Лезть в ГБЦ стрем берет: в том же КПП-Сервисе разговорился с мужичком на "Самаре" 1.6-1.7 (он и сам затруднился сказать, сколько там стало после расточки и замены шатунно-поршневой группы), тот сказал, что для города с пробками такой вариант - убийство. ХХ плавает, низы и середина неровные, жизнь начинается после все тех же 4-5 тысяч, а где в Москве днем так поедешь?
Так что, ИМХО, выбранный вариант наиболее приемлем, и динамики прибавится, и повседневно ездить можно будет более-менее комфортно.

Я планирую 18 ряд к своей 4.1, пятую оставлю сток и + КК.
Есть ещё мыслишка, лёгкий маховик впендюрить, но пока ещё не уверен, мнения разные.