Приветствую
У меня стоят шнивовские переключатели это cool тока есть одно неудобство со стандартной торпедой при вкл дальнего света переключатель упираеться в торпеду и повороты показывать уже неудобно.

Кстати, у кого сколько живут эти перелючатели (Калина или Шнива)?

Я вчера поменял левый (повороты и дальний свет). Причина - люфт, дребезг контактов, из-за чего иногда при включении поворотов коротко вспыхивал дальний свет (разумеется если был включен ближний).

А подскажите пожалуйста, как правильно называется (или каталожный номер) контактная байда, которая должна ставиться на родной калиновский руль? В выходные поменял руль, а эту деталь нигде не смог найти - езжу без бибики:) А может кто сможет подсказать конкретный магазин где точно можно приехать и купить.
П.С. Всю южку излазил - не нашел.

Подскажите пожалуйста где в Питере можно купить руль + накладки ,не хочется менять вал ,объехал несколько магазинов нету,был на рынке есть только рули для калины,а о комплектах для десятки ни кто и не слышал...
Буду очень признателен.

Вообщем мужики почитал я тут всю темку да уж путаницы с этими рулями+кожухи, тут я решил заморочится на свою 15 таким же рулём пошёл в магазин и взял руль калина под 2110 номера на нём каталожные 1118..........,и кожуха под этот руль кожуха имееют маркировку 2110-3403072-20 и 2110-3403070-20 вот их фото




далее пошёл их ставить сняв свой руль поставил руль от калины встал как родной , далее ставлю кожуха и тут первая засада контактная група поворотников милимов на 5 неподходит под нижний кожжух, решилось всё простым сдвиганием её по валу в низ прикрутил и обнаружил следующий косяк -это замок зажигания криво (непоцентру )стоящий в кожухе руля тут решилось покупкой нового уплотнительного кольца от 2110 с широкими полями , сттояло родное с узкими полями, а то если оставлять родное уплотнительное колечко получалась небьшая щель при собранных кожухах данный факт непонравился вот и купил новое кольцо , поставил его на замок собрал кожуха и вот оно счастье от Калиновского руля , далее осталось тока придумать куда убрать кнопку аварийки раньше была на верхнем кожухе , а теперь в низу где раньше у какрбовой машины был подсос , просверлив отверстие под кнопку аварийки и поставив всё на место картина получилась просто о*уительная, вообщем доволен как слон и нежалко потраченных 2500рябчиков за комплект.

у меня 40 тыщ на прошлой девятке, потом их переставил в двинарик (еще + 70 тыщ) - пока работают. Правда на левом (который поворотники) стерлись надписи и иногда не отщелкивает после левого поворота. Надо будет махнуть его как-нибудь.

Вот фотки руля на фоткал как в машине стоит классно





Доволен как слон от очучений

Это всё понятно, что хорошо, но одна маленькая неприятность: переключатели далековато от руля...
Надо было купить калиновский настоящий руль (без контактной группы би-бики) и поставить его, но переключатели установить в калиновский держатель переключателей т.к. контактная байда там есть.

промакашка

неразу неправда , они наоборот стали ещё ближе , так как руль сел на валу плотнее чем сток сидел и соответсвенно сел ближе к кантактной групе и я её хоть чуть чуть и отодвинул но тем неменеем рулевые стали ближе и заметнее, так что ты неправ.

третье фото сверху своё глянь, слепому видно, что они стали дальше!

промакашка
причом тут фото если я тебе говорю что они реально ближе стали по сравнению стем когда стоял стоковый руль и шевивские переключалки ,приходилось ладони с руля убирать чтоб включить поворотник , теперь спокойно касаюсь пальцем с ладоней на руле.
у нас наверное понятия" дальше" разные .

Dranik
ага, видимо, раньше ещё дальше было...
Ты бы глянул на каком расстоянии находятся переключатели от руля у шнивы, вот потом и поговорим.

промакашка

а оно мне нафиг ненадо, меня сейчас устраивает положение переключалок на все 100 и н...й мне смотреть где ближе.В нашем тазе никогда всё идеально ровно небудет, имхо переделка она и в африке переделка,да и ты нашёл с чем сравнивать тама всё родное с завода стоит куйли тут спорить , а мы сами тут кроим и ясен перец что чем то где то придётся пожертовать ,и ваще мне пофиг у кого ближе или дальше куйли тут базарить за всякую мелочь.

Dranik





Тогда, какого куля ты тут, если ты такой покулист?

промакашка

ты мне тыкай батюшка я уже тут по более чем ты здесь, так что тебя уж точно спрашивать несобираюсь чо и где я делаю. А про твои до*боны с переключателями я тебе ответил что на у меня всё нормуль. Хочешь пофлудить иди в соответсвующий раздел.

Кстати, а почему все ставят Калиноруль? Приороруль то нам ближе и роднее...

Ничего не пойму!!! Вот тут на верхнем кожухе нет уродских колодцев под винты!!!



А вот тут есть?



Где правда??? Хочу первый варант!
Какой у него каталожный номер?
И он встаёт без замены вала?

придурок припадошный, тыкай сам себя в куйло разолбанное...

McLaren_
всё встаёт без замены вала, у меня как раз так!

промакашка
Dranik
Ну вы даете парни. Вы б лучше чем друг друга обсирать, задумались чуть-чуть. Промакашка говорит что калиновские подрулевые стали дальше относительно СТАНДАРТНЫХ ПОДРУЛЕВЫХ. А Драник грит, что стали ближе по сравнению с калиновскими же, но с новым рулевым колесом и кожухом.

Тоже решил поменять. И займусь джойстиком на переключателе для компа. А то у меня джой стоит вместо одной заглушки в центральной консоли.
Иммо надо на кожух переносить как я понял? И как бибикалка, без проблем все контакты в Калиновской баранке встают?

Руль с меньшим диаметром + пальцы с большей длиной = пофиг как встанут калинопереключатели Вот спор-то развели...

промакашка
с тобой базар окончен

McLaren_
какая разница какой кожух главное чтобы подошол.

поставил себе руль+кожухи.
но вот решил дополнить это все дело подрулевыми.
правый подруливой взял с дополнительными кнопками.
та вот, что можно вывести на эти не задействованые кнопки!?
посоветуйте!