Да, с газом я представляю как было бы у меня , а вот за ещё одно подтверждение по резине, спасибо.

"Да, были демоны, мы этого не отрицаем, но они самоликвидировались..." (с)

Докладываю: у меня проблемы со стыками на SS20 больше нет! 8-)
Вот, собственно, хронология:






И, наконец, прочтение на "дружественном" форуме темы: http://wwwboards.auto.ru/vaz-newpart/2122857.html , только усилило желание скорейшего посещения сход-развала.

В птн в сервисе была проведена замена правой растяжки и внутреннего рулевого наконечника. По ходу замены наконечника были протянуты все ослабшие крепления связки: внешний рул.наконечник - тяга - внутр.наконечник - рулевая рейка (со слов сервисмена люфт был сильный). Также был выставлен сход колес ("грубо" - по линейке).
В сбт с утра на долгожданный сход-развал. Контрольная проверка давления в колесах - везде ровно "2". Всё делалось на стенде и неспеша хорошим специалистом. Угол Кастера был выставлен в "30 минут". Со слов делавшего: "Ну не знаю... Кастер в один градус - это перебор; норма: 20-40 минут; кстати больше 30 минут у тебя выставить "по-правильному" не получилось.." Это меня несколько озадачило, но, почему-то, я ему верю... :)

В этот же день тестовый отрезок трассы до дачи машина прошла на отлично. Все проблемы с передачей мелких стуков и вибрации на кузов и руль исчезли. Вот и наступил тот долгожданный "приход" от смены подвески по-кругу.
Сравнивать есть с чем: на работе по городу часто езжу пассажиром на служебной 2114 (подвеска "стоковая" - машине пол-года). Теперь ощущения от поездок схожие. Разве что, у меня в торпеде "сверчки поют" и пожестче отрабатываются крупные выбоины (это, вероятнее всего, из-за пружин - см.ниже).

P.S. Справедливости ради, хочу отметить, что машина у меня 21083. Правда от "десятого семейства" стоят (по опред.причинам) передние пружины (12-тые) и задние (10-тые).

Приветствую, Slv, извиняюсь, не сразу ответил - запарки сейчас сплошные.

По теме: а может у тебя сначала просто рейка гремела (карданчика ведь на восьмерках ещё не ставили) - отсюда и стуки на руле, которые усугубились жесткостью подвески?
У меня характер стуков на стыках, скорее всего, немного не тот - просто жестко отдаёт именно на кузов, на руле практически ничего не чувствуется (карданчик раньше уже заборол).
Сейчас уже немного попривык, управление и устойчивость на дороге, хочу ещё раз отметить, после всех модификаций, супер, но дорожные стыки - просто нечто, всё равно раздражают :-( , в любом случае, в ближашее время определюсь с резиной, поставлю мягче, дальше буд смотреть.

А по поводу угла кастора, честно говоря, не пойму, как он может влиять, у меня на сходе-развале его смотрели, в норме, жалко вот, распечатку не получилось взять, а так бы сказал по величинам.