Kirgudu писал(а):
Уже больше года стоит Силыч. Со старами прошивками плохо работал, с новыми не ура! Я доволен. Забыл что такое детонация, да и 4-ую можно легко на 30-ти км включить и ехать (правда нафига двигатель насиловать?).
Но это только для карбов, для инжектора не актуально.
Я согласен с Арамисом 
ха ,а тут в мурзилке вообще нормально сказано,что меряется разряжение в задроссельном пространстве,хотя отбор вакуума идёт от трубки карбера,который на наших тазах никогда задроссельным не был,а есть наддроссельный.и не пойму зачем оставлен вакуумник на трамблёре?а как класно сказано "на 5 передаче в горку 110...150км.ч.очередной разводNik_2101 писал(а):Ну так посмотри на разницу в цене... Силыча я поставил за (360/5=) 72 долляра, а MPSZ полный кумплект за (800/5)=160 у.ё. - больше чем в два раза... (цены для Киева). А многие и этим не заморачиваются...
но и мпсз,заметь,функциональнее более чем в два раза,нежели силыч.за эти деньги(мпсз) это очень приемлемо.я считаю уж лучше мпсз чем силыч.и не известно как силыч корректирует угол на больших оборотах,когда на не новом движке шумов мама моя.
Nik_2101 писал(а): всё таки детонация уже появляется и происходит!!! (пусть и кратковременно). Но при установке УОЗ немного меньшим чем рекомендует изготовитель Силыч тоже является подстраховкой от паршивого бензина. С тех пор как поставил ГБО проблема с детонацией вооще исчезла, т.к. у газа детонационное число 103-105, а настройку оставил как для 95 бензина.
насчёт газа не скажу,не газун я.лично у меня что и до установки мпсз не было никакой детонации,при правильно установленом зажигании.с мпсз можно добиться детонации если уж слишком лишка задрать уоз.детонации нет,так и не стал даже подключать ДД.а вообще каждому самому решать чем нашпиговать своё авто.Цитата:Силыч бредовая затея,т.к. работает как по уровню шумов в двигателе(широкополосный датчик),а чего там будет греметь в двигателе,у каждого своё,да и шумы с износом изменяются.при нормальном УОЗе до границы детонации есть запас и работа двигателя на грани детонации не есть гуд.ДД аварийный датчик
Не знаешь, не городи ерунду! На инжекторных машинах применяют широкополосый датчик детоноции.... Работа двигателя на грани детонации есть очень большой гуд, т.к. используются все резервы опережения зажигания , на счет шумов в блоке "Силыча" есть фильтр.
Короче изучи мат часть , а потом разглагольствуй , что гуд, а что не гуд. Блин понахватаются верхушек...... :-Dleha писал(а):zlexx писал(а): Датчик детонации (ДАД)
датчик детонации-ДД,а ДАД-датчик абсолютного давления.
Силыч бредовая затея,т.к. работает как по уровню шумов в двигателе(широкополосный датчик),а чего там будет греметь в двигателе,у каждого своё,да и шумы с износом изменяются.при нормальном УОЗе до границы детонации есть запас и работа двигателя на грани детонации не есть гуд.ДД аварийный датчик
Не все так просто. Работает там не на грани. Помимо ДД там угол регулируется по определенному алгоритму, например как в трамблерах от картюнинга. В Силыче ДД считай тоже аварийный.ГенВик писал(а):Так можно ли использовать БЗМ совместно с Силычем, или обно исключает другое?
нельзя
Утройство и алгоритмы работы абсолютно разные.leha писал(а):zlexx писал(а): Датчик детонации (ДАД)
Силыч бредовая затея,т.к. работает как по уровню шумов в двигателе(широкополосный датчик),а чего там будет греметь в двигателе, у каждого своё,да и шумы с износом изменяются.при нормальном УОЗе до границы детонации есть запас и работа двигателя на грани детонации не есть гуд.ДД аварийный датчик
Сильно пинать человека не надо, доля истины в суждении есть, тем более, что разбирается, что говорит.
"работает как по уровню шумов в двигателе" - как и инжекторные контроллеры.
"шумы с износом изменяются" - есть автоподстройка, кстати, к 23февраля появится новая версия АОК для очень "тихих" машин, может быть что-то придумаем в плане презента (можно и с форумов предложения выслушать-одобрить)
"при нормальном УОЗе до границы детонации есть запас" - дак все октан-корректоры этот запас и выбирают, в этом их принцип, без него они - ничто. Эффект сказочный, соответственно, неоткуда взять - все нормальные производители по топливу больше 5% не обещают.
Принцип работы поясняет диаграмма:
<img src=" http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/047b4b30f8998afff39fbe414a828de8/view.pic " alt="Диаграмма УОЗ">
АОК "СилычЪ" немного отличается от других ОК тем, что он:
-автомат,
-штатная система может быть восстановлена через 10секунд после открытия капота,
-не требует дополнительных датчиков, кроме ДД, хотя, несомненно, дополнительные датчики могут несколько улучшить характеристики, но они значительно ухудшают цену.
Ну вот у нас и получился такой компромисс. У него своя аудитория, не претендующая на какой-то абсолют. Но все устройства у нас автоматические: вентилятор, жалюзи, электрокорректор фар, автозапускdrap писал(а):О.К. мне нужен для подстройки УОЗ в завис. от бенз., и условий экспл., установить один раз и навсегда не выходит (много мешающих факторов (для меня лично)). думал про автоматический, но начитался ужасов про датчики их работу и установку, решил что-то проще надо. думаю .октан. взять, толъко их несколько- не разобрался еще толком в них.
Ну для этого ставил Силыч. Один раз настраивал, заправлялся где придется. Детонации не слышно было практически (хорошо крутил УОЗ), в добавок двигатель становится более приемистым. Остальные тоже курил, крутил. Не устраивает одно, постоянное тыканье в настройки. От части это минус, кое когда, наверное, плюс.Sany_Omsk писал(а):Прочитал всю тему, так и не понял есть польза от ОК. Тоже призадумываюсь на счёт "Силыча". Опять-же мнения деляться прямо пропорционально: кто-то хвалит, кто-то говорит, что бесполезный девайс.
Стоит ли вкидывать 1800р.?
Ну я уже все написал. Что зажигание за 2 года ни разу не выставлал - это большой плюс. В принципе... 2 тыщи не такие большие деньги. На мой взгляд _СУБЪЕКТИВНЫЙ_ - вещь оказалась полезной. Читал волговский форумы, там этот девайс более востребован, т.к. ЗМЗшный двигатель постоянно детанирует и с ним приобретает новое дыхание. На нашем двигателе это менее заметно.
Решать тебе. По мне постоянно менять УОЗ в ручную - нафиг не надо, да и надаедает.