Я уже показывал, что даже любимый вами MPSZ именно так и делает. Правда, довольно грубо и неуверенно. Только вы усиленно пытаетесь этого не замечать, называя ДД аварийным. Какая, к черту, аварийность, если он у вас практически постоянно в работе?

Я окуеваю, какими гвоздями, народу вбили и продолжают вбивать, что надо, чтобы зажигание, было на грани детонации, любыми способами надо быть около неё, что бы получить всё, что можно "снять" с зажигания.....Прощупал детонационную зону, понял что выше нельзя, ну и не бейся лбом о стену, ходи около детонации, и ничего не потеряеш.

ДД всегда в работе, но это не значит, что он ВСЕГДА СРАБАТЫВАЕТ!!!
Детонации нет, т.к. кривые по большему счету построены вне зоны детонации...

Кто-нибудь пользовался Октан-корректором Импульс 300? ....В принципе настраивать уоз из салона вполне не плохо.

Дайте мне гвоздодёр...

Скачал файлы с "Dowload". Теперь кто мне скажет в какой последовательности открывать, и чем ? Как посмотреть интерфейс и т. д. mpsz не открывается, может не с того начинаю, скажите, хочу по подробней с программами познакомиться!!!

Поставил себе БЗМ (Михайловское). Я конечно не ждал, что он (ВАЗ 21043, 42 тык,98 год) мерином станет, но все же, писали об этом гораздо оптимистичнее в ЗР. Вот и хочу спросить у тех кто имеет опыт эксплуатации и того (или) другого. Может мне экземпляр бракованный попался А Силыч чухня или чего то реально улучшает? Где то читал, что для Силыча могут меняться прошивки - это сам (вроде) автор его писал. Так тоже не хочется геммороиться с ними - это сколько же переберешь. А БЗМ - по крайней мере мой экземпляр - такая же детонация, если на 50 на четвертой ногу в пол. Только отдал за него больше 4 тыр...

Солекс же буду защищать фильтром от инжекторной нивы (дорогой собака )

А мне кажется, что если есть желание всякую фигню ставить, то уж лучше МПСЗ [url]mpsz.ru[/url]. И кстати говоря про Силыч писали, что его ДАД не всегда ее грамотно убирает (слышит). На МПСЗ некоторые даже не ставят этот ДАД как не нужный!
А вообще я пришел к выводу, что если хотите починиться в любой подворотне и это было дешево, то нужно ставить только стандартные детали, пусть и от других авто: например я поставил БСЗ и сейчас коплю денежки на Солекс. К БСЗ я купил МД-1. Солекс же буду защищать фильтром от инжекторной нивы (дорогой собака ).

По поводу того, почему МПСЗ лучше, чем остальное: 1) ведутся постоянные доработки (возможно применение инжекторного шкива в будущем, т.е. фактически получится инж); 2) можно самому рисовать кривые.
Хотя и минусов хватает - именно поэтому я и не собираюсь ставить его.

А если уж так хочется все-таки поставить какую-нибудь хитрую штуковину - то подумайте, а не лучше ли просто подкопить на другую машину?

Поставил себе БЗМ (Михайловское). Я конечно не ждал, что он (ВАЗ 21043, 42 тык,98 год) мерином станет, но все же, писали об этом гораздо оптимистичнее в ЗР. Вот и хочу спросить у тех кто имеет опыт эксплуатации и того (или) другого. Может мне экземпляр бракованный попался А Силыч чухня или чего то реально улучшает? Где то читал, что для Силыча могут меняться прошивки - это сам (вроде) автор его писал. Так тоже не хочется геммороиться с ними - это сколько же переберешь. А БЗМ - по крайней мере мой экземпляр - такая же детонация, если на 50 на четвертой ногу в пол. Только отдал за него больше 4 тыр...

Вообще такие фильтры ставят под днищем машины, рядом с бензобаком (на иномарках; на наших - не знаю), там ни не греются. Но если поставить его до бензонасоса на жигулях, то скорее всего насос плохо его будет прокачивать, слишком он тонкоочистный.

Добрый день! А сколько стоит Силыч то этот? Где в Питере продается недорого? А то послушал Вас , так себе поставить подумал