всегда были. муть это х-во - пластины осыпаются!
мой АккТех лет 5 отработал, сейчас 2 год какойто 55А корейский hankook чтоли. закрытый наглухо, заряжал один раз недавно на зиму, брал самый дешевый, зато гарантия 3 года, ТТТ.

Тобольское де..мо отработало 6 теплых месяцев.
При снижении температуры меньше -1 С сдох !
Плотность электролита в норме.

У меня FIAMM проработал 5 лет,а сейчас стоит АКТИВА(оба Италия),в феврале ей пойдет 8-й год,но видимо кирдык скоро...Правда зимы у нас довольно условные...

последний аккум с ноября 2003 года работает..Но стал подыхать, я один раз забыл воды долить и он обсох год назад, с тех пор потерял живость

родной работал 8 лет (без всяких там зарядок и т.д. только водичку доливал). осенью сдох. сейчас у друга забрал с ИЖ2126,у меня крутит дуром, а у него 0 эмоцый. в -20 неделю стоял не сдох,хотя тоже совсем не новый!

2 года езжу на родном АКОМе, купил машинку когда ей было 2,5 года, следоват 4,5 года родной АКБ стоит. Сегодня -22 было утром, завелся с пол тыка, ни разу не подзаряжал и не снимал в морозы.Кстати в каком-то номере ЗР 2008 года была статейка про АКБ, при - 40 крутили марок 20 АКБ. В итоге АКОМ лидер, прокрутил стартер аж 8 или 9 секунд. Второй был турок MUTLU, а VARTA и BOSH где-то были на 6 или 7 местах. Вот так.

1 год и 3 месяца родной подольский отработал

да *** с ним. в -20 заводит сейчас да и пои..ать. функциклирует, а там видно будет

вынес через три года...потому что зае..............л. хотя в принципе мог бы реанимировать - но подумал лучше бош туда суну

я лично покоцал аккум из за того что мало ездил и массу не отключал. на карбе раньше как правило было, загнал в гараж, выкл. массу.

Жесть. У меня тоже Подольский и тоже машина 2008 года (май). У тебя с какого месяца? И сколько пробег?

Неужели у меня тоже скоро сдохнет :-(

Отец на Авео уже пятую зиму ездит - с аккумулятором вообще ничего не делал ниразу. Что за аккум х.з. черный весь - ни одной надписи на нем нет, шел с завода.

mutlu 4.5 г. не заряжал не доливал воду, завожу авто раз 50 в день(частые поездки) сдох неделю назад , посоветовали мастера водички немного добавить потому что окошко говорит то зеленое то белое! а лето скоро говорит выкипит. зарядка не помогла, возьму такой же!

Курский аккумулятор. Работает с ноября 2003 года

у меня до сих пор стоит тот что на заводе ставили. за 2 часа музыки, садитса, не заведёшься. зимой после -10 за ночь подседает, завести можно только без кпп. ну первую зиму кстати работал бодро и в морозы. скоро буду ево менять. да, фирму не помню, но какой то отечественный.

У меня сдох через 1,5 года Сейчас Медалист СУПЕР !

Заводской отработал 2 года. Затем БОШ Сильвер. Отработал 6,5 лет..
Хотел опять такой взять, но в Авто 49 не было. Купил Медаллист 55-ку.
Будем посмотреть, как он себя поведёт.

ЗЫ Считал магазин Авто 49 (теперь Би-би кажется), одним из недорогих и взял АКБ не глядя (без прикидок цен в других магазинах)
Приехал на работу и для интереса глянул в соседнем (довольно дорогом) магазине. Оказалось на 200 рэ дешевле.
Обидно ...

а у меня умирает АКБ ровно через год, как не усирайся... хз почему...

Работает до сих пор и пофиг ему на всё.

На предыдущей пятерке стоял mutlu 55 ему было как и машине десять лет в морозы поменял а так 4 мемяца исправно заводил авто, на этой х.з. купил сменяным Югославский black horse с..а летний вариант, юзаю Тюмень батарею.

у меня проработал ровно год, как будто был расчитан на гарантийный срок. Кстатина прошлой машине такая же ситуация была.,хотя тоже брал новую! Парадокс!

АКОМ+55, родной, необслуживаемый, с завода стоит. Скоро- 4 года. Нареканий нет, хотя пару раз забывал выключить габариты- разряжал в ноль... Один раз так разрядил, что ваще- полный ноль был, ни одна лампочка не загоралась! С прикуриванием не смог даже завестись- силы тока по проводам не хватало, они дергались, горячие стали, но не заводилось. Потом плюнул, снял у соседа по гаражу аккум, завелся на нем, а как гена на нагрузку вышел- аккуратно отсоединил и присоединил свой, разряженный! Знаю, что вредно, но очень ехать надо было и все удачно прошло. Где-то час не глушил, поездил по делам, вечером припарковался, оставил на ночь под сигналкой. Следующим утром со страхом вышел, и с полоборота нормально завелся! Сейчас уж конечно, емкость- не та, но в мороз заводится, и нормуль. Недавно приехал на работу, забыл габариты выключить, после обеда (часов 5 прошло) вспомнил, вышел: е-мое, схватывает, но прокручивает всего раз-два... Прикурил, поработал минут 30- полет нормальный. Никогда не заряжал устройством, даже после того, как в ноль посадил, даже зарядного устройства не имею, всегда заряжаю в машине, генератором. Не понимаю даже- и чего люди жалуются, родные аккумуляторы меняют, работает себе, да и работает!

А у меня вообще класс! Подобрал ради прикола убитую "сотку" на свалке рядом с гаражами. Марку сейчас точно не помню, помню что импортный. Зарядил, но стартер он не прокручивал. А зимой, в декабре, я его промыл восстанавливающим составом "РеАктор", который брал здесь http://pe-aktor.narod.ru за три сотни. К моему удивлению, акк после обработки начал бодренько крутить стартер и заводить машинку ДАЖЕ ПРИ 20-ти ГРАДУСНОМ МОРОЗЕ!!! И до сих пор работает!!! (Это вконец убитая батарейка, найденная на помойке!) Вот что творят чудеса науки!

семa
Реклама?

Стоит родной с 2006 года.Пробег 41000км.Пока нареканий нет. Режим в основном загородный .