Shish, спасибо за совет, но...

У меня нет карба :grin:

Как я уже понял, сам, увы, проблему не разрулю, надо отдавать на сервис, но как-то нелепо тока с этой "проблемой" приезжать Но что делать, у меня не вождение - а стресс)

Mr. Bassguitar

Вот я лоханулся то!

У меня было то же самое, пока не подтянул тросик дросселя. Посмотри, может у тебя такая же беда. Имхо, проще (и правильнее) этот недостаток устранить, чем заставлять себя прогинаться под капризное поведение не совсем исправной машины.



А ты тренируй ногу и переключайся действительно *плавно* Я давно избавился от этого подергивания, научившись не бросать педаль сцепления, а быстро, но при этом плавно отпускать ее. И переключаюсь не на 3500-4000, а тогда, когда требует ситуация. Бывает и на 2500.

Забавно, но это следствие твоей любви к повышенным оборотам Ты на пониженную идешь тогда, когда обороты еще слишком высоки для нее - отсюда и рывок.

на пониженную лучше всетаки с двойным выжимом сцепления и перегазовкой тогда никаких рывков.на и скорсть включается бысстрее.