СРОЧНО(подшипник полуоси ваз 2107)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
N2OS
# 13 Апреля 2010 22:00
прошу сильно не ругаться если баян, просто нет времени искать.
суть проблемы такова: накрылся подшипник, думаю сейчас менять всю полуось или же можно поставить новый подшипник, просто смотрел по книжке там сказано что лучше менять всю полуось. заранее всем спасибо
Andreiko
# 13 Апреля 2010 22:04
Можно и так, и эдак, все зависит от твоих финансов. Деньги есть - ставь ось в сборе, нет - ищи СТО с горелкой, там накинут новый подшипник.
N2OS
# 13 Апреля 2010 22:05
деньги не главное, главное чтоб безопасно было
Rezo
# 13 Апреля 2010 22:28
N2OS писал(а):

деньги не главное, главное чтоб безопасно было

Тогда делай сам или наСТО под твоим контрлем, иначе этой самой горелкой тебе могут оказать "медвежью услугу" в этом деле ( а как правило так и бывает).... supercool
andrmar
# 13 Апреля 2010 22:30
Всё зависит именно от цен в вашем регионе. У нас в нормальном сервисе замена подшипника 700р, новая полуось в среднем 800. В арасервисах 300-400р, но доверять им последнее дело. У меня например цены на это дело сразу сняли вопрос, конечно целиком заменить. Правда вот тут тоже лотерея, одна полуось попалась бракованная, кривая какая-то, тормоза бить начало, а на вид нечего не заметно. Пришлось менять.
Rezo
# 13 Апреля 2010 22:35
andrmar писал(а):

....конечно целиком заменить. Правда вот тут тоже лотерея, одна полуось попалась бракованная, кривая какая-то,...

Когда ставишь сам, то и подшипник можно купить более лучшего качества, а полуось в сборе не всегда (далеко не всегда) с этим делом всё в порядке.
|exa
# 25 Апреля 2010 20:39
1 левая и правая полуоси различаются или одно и тоже?
2 подшипник надо чемто смазывать при установке?
3 в книжке написано при замене поднять задний мост с одной стороны чтоб масло из него не убежало, как высоко поднимать, сколько его там налито?
брат шумы
# 25 Апреля 2010 20:43
Rezo писал(а):

Когда ставишь сам, то и подшипник можно купить более лучшего качества, а полуось в сборе не всегда (далеко не всегда) с этим делом всё в порядке.


недавно покупал полуось за 780 ре(на для себя).так специально обратил внимание на потшипник.оказалось,что подшипник VBF(вологодский),лучше которых не бывает Smile
andrmar
# 25 Апреля 2010 20:48
|exa писал(а):

1 левая и правая полуоси различаются или одно и тоже?


Абсолютно одинаковы
|exa писал(а):

2 подшипник надо чемто смазывать при установке?


Лучше смазать т.к бывают сухие(литол, шрус)
|exa писал(а):

3 в книжке написано при замене поднять задний мост с одной стороны чтоб масло из него не убежало, как высоко поднимать, сколько его там налито?


1,3 литра.Приподымешь, чтоб снялось колесо и достаточно
kunnapuu
# 26 Апреля 2010 09:46
Я бы с ремонтом не заморачивался. Самому качественно все равно не сделать. На СТО умельцы за все берутся, но не все могут качественно поставить стопорное кольцо - на себе испытал, на ходу на повороте полуось выехала наружу. Лучше купить новую заводскую. Ставить самому просто. Только с пружиной в барабане придется повозиться, лучше заранее купить съемник для нее.
andrmar
# 26 Апреля 2010 10:01
Нафига трогать пружину чтоб заменить полуось? Она и так неплохо откручивается, входит и выходит.
goon103
# 26 Апреля 2010 14:34
Я 2 раза менял сам. После первого раза кольцо вывалилось (вместе с полуосью). На второй раз все нормально.
Грел кольцо паяльной лампой до красна и бросал на вертикально поставленную полуось. Если кольцо "упало" сразу на свое место, то все ОК. Если приходится дожимать (добивать), то лучше сразу его выкинуть и бежать за новым.
Поэтому если самому делать неохота и сервисам недоверяешь, то покупай полуось в сборе.
ЗЫ На машинах с пробегом полуоси выходят от руки.
mik21074i
# 26 Апреля 2010 19:33
у меня шиномонтажисны резьбу в левой ступицы сорвали...менял тут как то в сборе ее...цена 690 руб..проблем с заменой ни каких...машину на домкрате поднял на сколько домкрата хватило опасаясь за вытек масла...
тормозной механизм разбирал...вопрос с натяжкой пружин решил с помощью трубы:)и проволоки
из проволоки петлю...цепляешь крючок пружины трубой упираешься зв выступ на продольной тяги (которая защищает трос ручника от потертости об колесо) и натягиваешь потихоньку...потом отверткой заправляешь крючок пружины в нужное отверстие..проволоку либо разматываешь либо обкусываешь...вдвоем удобнее один тянет другой вставляет но при желании можно и одному справиться...
andrmar
# 26 Апреля 2010 22:23
mik21074i писал(а):

тормозной механизм разбирал


Ещё один! На кой тормозной механизм то разбирать, чтобы полуось заменить?
baraban
# 26 Апреля 2010 23:02
Из любви к искусству! ROFL
Rezo
# 26 Апреля 2010 23:37
kunnapuu писал(а):

Я бы с ремонтом не заморачивался. Самому качественно все равно не сделать.

Как раз напротив!
kunnapuu писал(а):

На СТО умельцы за все берутся, но не все могут качественно поставить стопорное кольцо - на себе испытал, на ходу на повороте полуось выехала наружу.

Вот и я о том же!
А знаешь почему у тебя и у "goon103" п/оси слетают?
А всё очень просто - грубейшее нарушение техпроцесса посадки запорного кольца!
Выше об этом я уже говорил.
А нарушение заключается вот в чём:
goon103 писал(а):

Грел кольцо паяльной лампой до красна и бросал на вертикально поставленную полуось.

Вот так быстренько и на СТО поступают - жизнью рисковать и биться не им же!
goon103 писал(а):

Если кольцо "упало" сразу на свое место, то все ОК. Если приходится дожимать (добивать), то лучше сразу его выкинуть и бежать за новым.

Всё с точностью наоборот!.... supercool
mik21074i
# 27 Апреля 2010 07:40
andrmar писал(а):

mik21074i писал(а):
тормозной механизм разбирал

Ещё один! На кой тормозной механизм то разбирать, чтобы полуось заменить?
_________________



я там особо не вглядывался мешает он или нет снял просто и все и особо сложного в этом ни чего нет, без него вообще все элементарно и ключом подлезть удобно колодки не мешают...снять одеть его 10-15 минут
Unknown
mik58
# 27 Апреля 2010 08:25
я тоже раньше мучался с надеванием пружинок пока не подсказали, что надо вставить колодки в тормозные цилиндры сверку, а с низу вставлять не надо,пружинки вставляются без проблем и потом колодки устанавливаешь на место
goon103
# 27 Апреля 2010 13:42
Rezo писал(а):

А нарушение заключается вот в чём: goon103 писал(а):
Грел кольцо паяльной лампой до красна и бросал на вертикально поставленную полуось.


Неправильно выразился - грел не докрасна, а немного меньше. Т.е. перед тем как покраснеть металл станет пепельно серым. Типа вот этого:

(правда здесь металл уже остывает)

Rezo писал(а):

Если кольцо "упало" сразу на свое место, то все ОК. Если приходится дожимать (добивать), то лучше сразу его выкинуть и бежать за новым.
Всё с точностью наоборот!....


Вот тут не понял. А как тогда правильно в гаражных условиях это сделать?
Rezo
# 27 Апреля 2010 15:36
goon103 писал(а):

Вот тут не понял. А как тогда правильно в гаражных условиях это сделать?

Делать нужно так, как предписывают руководства.
Это можно делать даже на улице, а в гараже и тем лучше!
Греть кольцо нужно медленно, до температуры 300 градусов (вообще-то 260, но возьмём запас на остывание пока на п/ось насаживаешь, да и сама п/ось сразу что-то забирает).
Конролирую температуру обычно двумя признаками (для точности) по цвету побежалости и кусочек свинца, положенного на кольцо.
И никаких приборов!
Затем полуметровую трубу и сверу увесистым "молоточком" (я использую кувалду).
Всё нужно делать быстро, иначе успеет сильно понизиться температура кольца.
!-3 удара и всё ОК - полная посадка чувствуется при ударе по реакции опоры.
Вот и всё!
Главное - купить правильные (не "проваленные", что кстати сделать не так просто) кольца.
Они должны быть в минусе 0,1-0,15 мм.
К тому же кольца должны быть подкалены, что также предстоит хорошенько поискать.
Я лично когда нахожу нормальные кольца, так сразу беру двойной комплект...... supercool
waleo
# 29 Апреля 2010 22:21
тогда уж необходимо подсказать , а как снять стопорное кольцо? Я пользуюсь специнструментом, а посему не могу прояснить этот вопрос.
goon103
# 30 Апреля 2010 08:39
waleo писал(а):

тогда уж необходимо подсказать , а как снять стопорное кольцо?


Я болгаркой режу кольцо по хорде максимально близко к оси.
DRAF
# 27 Май 2010 12:32
Rezo писал(а):

Конролирую температуру обычно двумя признаками (для точности) по цвету побежалости и кусочек свинца, положенного на кольцо.


Вот, действительно, народная мудрость. А я всё голову ломал, как температуру кольца определить. А ведь и правда, температура плавления свинца лежит в этом же диапазоне.
Осталось малое, Rezo, как опознать правильное кольцо. Ты пишешь, что оно должно быть чуть подкалено, в чем это выражается или проявляется?
Robinzon 54
# 27 Май 2010 13:57
Rezo писал(а):

Rezo


Rezo поясни по трубе какая,интересует внутренний диаметр?Хочу тоже перебить подшипник,прошлым летом правую полуось махнул,благо досталась нахаляву,а теперь левый подшипник заикаться стал,странно на шохе шесть лет откатал горя не знал с полуосями,а тут одно огорчение.
DRAF
# 27 Май 2010 14:41
Robinzon 54
если не ошибаюсь, обычная водопроводная катит (которые на краны подводят, 1/2 дюйма - что-ли называется, я не водопроводчик в этих величинах не бельмешу).
Ждем Rezo!!!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •