По заводу рекомендуется 1:50 , если лить оригинал. При сомнениях в оригинальности масла лить1:40.
На пилах больше на 5 мл.

Это что?

Во, это тоже про меня. Карб норовлю выработать пока само не заглохнет. Чтоб за недели и месяцы висения без дела в карбе косилки не высыхала смесь, оставляя после себя ошметки загустевшего масла которые засрут жиклеры..

З.Ы Мне тож говорили что лодочное масло в косилку не алё...

В каком месте непонятно?

Еще раз-на нынешнем технологическом укладе ( эпоха Зеленых) производителю пох на ресурс-надо подмахнуть Экологии. Потому декларируют 1к100.
Второй момент-на нынешнем технологическом укладе для угодить Зеленым повсеместно применяется раздельная смазка-то бишь масло в 2Т впрыскивается- чтобы достич того самого 1к100. Для этого оно обязано быть жидким при низких температурах. Имено потому с ЗАВОДА, его разбавляют керосином( сельвентом, скипидаром или чем у них там положено).

На этом моменте ( не знавши его) раз взорвали химлаботаторию -лаборантки не подозревавшие о засаде поздно включили вытяжку на моменте иследования * температура вспышки*

Это к тому что оперирую термином * Фирменое Масло* надо помнить о написаном мной выше.

Ты наверное не правильно понял.
Я наоборот призываю к обратному. В бензоинструменте не надо осушать карб принудительно. Управляющую прокладку может подсосать вакуумом в положении "запрос". И провисев в таком положении какое-то время, она потеряет свою упругую эластичность и неравномерно деформируется.
А за жиклеры не беспокойся. От того что ты выработал смесь из карба, им от этого никак.
На истину не претендую. Чисто из личной практики. Если владелец подобным образом проявляет подобную излишнюю заботу, то это сразу задает направление в поиске причины неисправности.
Симптомы. Мотор то держит холостые обороты, то не хочет и глохнет

судя по срачу бензиновая говнокасилка один сплошной геморрой

У меня есть бензопила, которую 10 лет бросаю на после попила и на зиму с бензом в баке, и есть мотофинки с мотором от косилки, которые 10 лет вырабатываю из карба бенз после каждой рыбалки и на лето каждый раз вырабатывая смесь и сливая с бака.

И то и то заводится с пол оборота каждый год 🙂

Разумеется бенз храню по 2-3 года разведённый с маслом, и несколько лет юзал масло для лодочных двухтактников в бензопиле и косилке. Никаких проблем

Делит

Почему неправильно? Просто ваще не понял - так лучше выработать смесь из бачка чтоб заглохло само или оставить в бачке?..

З.Ы Разведенный бенз не держу. Развел бутылочку 600г, залил, выработал за полчаса-минут 40. Пока спина отдыхает полчаса и руки перестают трястись - еще развел.

Мое мнение, что не надо высушивать карб у пил и косилок. Чревато преждевременной заменой нижней мебраны карба
Но это мое мнение.
А вот карбы поплавкового типа наоборот. Длительное междсезонное хранение предпочтительнее в сухом состоянии. Хотя там, казалось бы, бензин чистый и без масла.

Еще бы знать какого типа там карбы... Там это в лодочном 2-тактнике ( бенз с маслом 1:50) и в косилке..

Короче теща купила электрокосу dde er1600rv.
Соток 5.. 6 покосил. Леска 2.4, потом намотал проводку на катуху, леска кончилась, зарядил остаток с бензиновой 2.7.
А да катушку сразу другую поставил. Родная пластиковое гумно, ремень гумно, но ниче. Иногда на ручку приходит вибрация аж пальцы разжимаются и коса встает.
Полегче бензинки, но спина все одно болит. Сейчас в баньку и домой.

В двигле лодочном поплавок
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/mercury-mercruiser/25-42563/25-61061/9415101-thru-9507380-belgium-cat-90-13286-946277/carburetor-wmc-9-10-11-12-24-25-26-27-18250270
В косах обычно мембрана

На пилах, косах две мебраны.
Верхняя насосная с лепестковыми клапанами и нижняя управляющая.
Когда помирает управляющая, люди начинают завышать холостой ход, который достигает у некоторых уже так на слух овер 3000. На меньших оборотах мотор работает - работает и глохнет.

А у нас что, магазины завалены 2т инструментом с раздельной смазкой? Или их таки почти нет, но полки завалены этим самым маслом?
Все разговоры о требовании зеленых и прочей подобной лабуды это езда по ушам доверчивого и лоховатого потребителя. Все намного прозаичнее. Производители постоянно совершенствуют свои изделия, вернее пытаются. Им нужно побольше лохов, которые ведутся на всякие ноу хау, впарить им новшество и наблюдать как оно себя ведет? Такое производители никогда не делают с профессиональным инструментом. Исключительно бытовые. По отзывам, статистике отказов, ремонтов делается вывод и уже потом это внедряют или не внедряют на профессиональный инструмент. Вот сама суть этих всех движений. Зеленые это отговорка.

Подобное наебалово можно сравнить с добровольным испытанием на себе новых лекарств.

Так вот раздельное смазка это говно говняное, и что то мне подсказывает, что у нее нет будущего.

XADZZOX, я Вас приветствую!

О, здравствуйте, шалом даже, достопочтенный Яков Соломонович

.