т808 писал(а):Andrey163 писал(а):х123ас писал(а):Это что за 3е поколение Самар??
Гранта
Она скорее Рено 3 и к Самарам никакого отношения не имеет.
Вот тебе бабка и Юрьев день …😂 гранта это последний автомобиль на платформе 2108 , увы , но это современная Самара и от Рено тут нет ничего … вот искра это логан … не надо нагонять жути .
Добавлено спустя 1 минуту:
витмар писал(а):Suse писал(а):температуру от нее ресурс)
Ресурс чего?Масла или мотора?
ресурс масла ) да и просто позырить 🤣
Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
NAUexx писал(а):Suse писал(а):
NAUexx писал(а):
И ЭБУ, в этом случае, будет совершенно по барабану, чего ты там смотришь/контролируешь в данный момент.
коррекции и температура включения вентилятора
Ты не одуплил... Я писал про то, что если ты будешь использовать одноконтактный ТМ-106 (такой же, как для приборки) и переключаться между ними (ОЖ и масло), то ни коррекции в ЭБУ, ни температура включения карлсоне не поменяются.
Suse писал(а):
NAUexx писал(а):
(не очень понял, нафига там 5-ти контактное реле)
кнопоочку нажал и перекинул контакт сигнальный )и вуалля температура масла)
А чем простой тумблер на два положения с перекидывающимися контактами не устраивает? Простота - залог надёжности!
Я одуплил и сказал дтож))) и поправил вас )
Тумблер как вариант ) но смесь не уплывет ))Suse писал(а):увижу я температуру масла 110-115 и офигею
С чего?Оно так и нагревается.Ну либо поставь радиатор.
Ну будет оно пожиже,чем при 100 гр.,смазывающей способности оно от этого не потеряет же.
А ресурс? У меня плохая привычка менять масло 2 раза в год.
Вот датчик давления вещь более полезная.витмар писал(а):Вот датчик давления вещь более полезная.
Ага.Температуру масла тумблером на указатель антифриза переключать,
а датчик давления на указатель топлива. 
т808 писал(а):а датчик давления на указатель топлива
Да чо уж там...Поставить отдельные указатели.Чтоб сидеть как в самолете.витмар писал(а):Поставить отдельные указатели.Чтоб сидеть как в самолете.
Уже
http://sin-bad.narod.ru/auto/DopDatchiki.htmlт808 писал(а):Она скорее Рено 3 и к Самарам никакого отношения не имеет.
Гранта не имеет практически никакого отношения к Рено, а к Самаре отношение весьма опосредованное. Гранта - суть модернизированная Калина, а Калина - это изначально был проект Оки 2го поколения. Это потом она "разожралась" и получилось то, что получилось. В принципе, Гранта гораздо ближе к 2110 и Приоре, чем к Самаре. Если что, информация не из моей головы, а из книги "Высокой мысли пламень".
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
т808 писал(а):http://sin-bad.narod.ru/auto/DopDatchiki.html
Ссылка классная, но что-то не понял, где находится диагностический разъём?Garik36 писал(а): диагностический разъём?
Так автор обозвал колодку подключения БК.
Garik36 писал(а):где находится
В глубине ниши болтается.
Garik36 писал(а):Та ниша, которая для штатной установки БК?
Да.
kazak1102 писал(а): Это не та тема
Можно перекинуть сюда:
https://autolada.ru/viewtopic.php?t=202407т808 писал(а):В глубине ниши болтается.
Та ниша, которая для штатной установки БК?т808 писал(а):kazak1102 писал(а):Suse писал(а):Цель : посмотреть температуру масла)
Встречный вопрос: "НАФИГА"...???
А чем мы хуже Запорожца ?
масляного радиатора нетDmitry_Cat писал(а):если поршневую закоксовали плохим маслом
Сначала попробуй раскоксовку.Возможно придется сделать не один раз.Цитата:Это всего лишь нагар,скорее всего от некачественного топлива.
возможно и от масла
знакомый, который работает на замене масла, рассказывал, приехал как-то мужик на приоре и попросил отработки, дали ему, а он ее в приору залил 
Цитата:А компрессию перед этим мерили ?
этого не знаю, знаю что двигатель уже разобрали и мастер показывает поршни в нагаре и говорит вот тут точно капиталка
компрессия наверное упала, так как машина дымила
а знакомый не разбирается
попробую уговорить отмыть все и собрать для пробыDmitry_Cat писал(а):возможно и от масла
Маловероятно при таком малом пробеге и,соответственно износе.
Dmitry_Cat писал(а):мастер показывает поршни в нагаре и говорит вот тут точно капиталка
Скорее всего развод на бабки.
Dmitry_Cat писал(а):мастер показывает поршни в нагаре
Нагар только на днище,или и на боковой поверхности поршней ?
Dmitry_Cat писал(а):этого не знаю, знаю что двигатель уже разобрали
Как же решились разбирать двигатель даже не замерив компрессию ?
Dmitry_Cat писал(а):попробую уговорить отмыть все и собрать для пробы
Попробуй.Dmitry_Cat писал(а):этого не знаю, знаю что двигатель уже разобрали и мастер показывает поршни в нагаре и говорит вот тут точно капиталка
Пусть мастер продемонстрирует замеры поршней и цилиндра, только надо кого то, кто понимает как этот замер делается, для контроля.
В принципе, то что мотор может требовать капиталку вполне возможно, они зачастую с завода уже с масложором. Но метод диагностики весьма странный.х123ас писал(а):то что мотор может требовать капиталку вполне возможно, они зачастую с завода уже с масложором
В сети встречал капиталку на 9 тысячах! Поршни с нагаром, болтались как валенок в проруби...Цитата:Нагар только на днище,или и на боковой поверхности поршней ?
не знаю насколько точно обьяснили, но как понял - очень много нагара на днище и небольшой нагар от днища и до колец
Цитата:Пусть мастер продемонстрирует замеры поршней и цилиндра, только надо кого то, кто понимает как этот замер делается, для контроля.
человек не разбирается в этом, ну и похоже уже отправили блок на капиталку
машина дымила на холодную, только когда заводишь, несколько секунд был дымDmitry_Cat писал(а):очень много нагара на днище и небольшой нагар от днища и до колец
Это мелочи.
Dmitry_Cat писал(а):человек не разбирается в этом, ну и похоже уже отправили блок на капиталку
Вот его и развели на деньги - причем приличные. 
Dmitry_Cat писал(а):машина дымила на холодную, только когда заводишь, несколько секунд был дым
Ну так это не дым,а парИт конденсат ИСПРАВНОГО двигателя из-за еще не прогретой выхлопной системы.