_NikeL_ писал(а):Подняли морду под рычаги,около шаровых.
Кручу 100-120, есть вибрация слева.
Снимаем правое колесо. Вибрация так же слева.
Снимаем левое колесо. Вибрация пропала.
Ну кто так гланды через задний проход удаляет. А по очереди колёса вывесить не судьба ? и не под рычаг,а поддомкратить за штатное место. Боишься что упадёт,подставь чурку под порог.
_NikeL_ писал(а):То есть биение появляется с любым колесом, с левой стороны. Без колеса не бьет.
Ступица возможно гнутая. Часовой индикатор в помощь. Дифф точно вибрировать не будет.торантино писал(а):_NikeL_ писал(а):Подняли морду под рычаги,около шаровых.
Кручу 100-120, есть вибрация слева.
Снимаем правое колесо. Вибрация так же слева.
Снимаем левое колесо. Вибрация пропала.
Ну кто так гланды через задний проход удаляет. А по очереди колёса вывесить не судьба ? и не под рычаг,а поддомкратить за штатное место. Боишься что упадёт,подставь чурку под порог.
_NikeL_ писал(а):То есть биение появляется с любым колесом, с левой стороны. Без колеса не бьет.
Ступица возможно гнутая. Часовой индикатор в помощь. Дифф точно вибрировать не будет.
Поднимал так чтоб подвеска была зажата.
Так же поднимал в штатные места, свободная подвеска, точно так же бьёт.
Ступицы новые обе, часовым индикатором проверено._NikeL_ писал(а):Поднимал так чтоб подвеска была зажата.
Зачем?_NikeL_ писал(а):Так же поднимал в штатные места, свободная подвеска, точно так же бьёт.
А каждое колесо вывесить по отдельности не получается?торантино писал(а):_NikeL_ писал(а):Поднимал так чтоб подвеска была зажата.
Зачем?
_NikeL_ писал(а):Так же поднимал в штатные места, свободная подвеска, точно так же бьёт.
А каждое колесо вывесить по отдельности не получается?
По отдельности тоже вывешивал, за порог. Все также.
Обратил внимание что первые минут 10 езды, когда с места на первой плавно начинаешь ехать, когда отпускаю сцепление идут дёрганья, сцепление наверное приехало.
После 10 минут все нормально весь день. И это видимо не влияет на вибрацию в руль на 100-120.торантино писал(а):
_NikeL_ писал(а):
Поднимал так чтоб подвеска была зажата.
Зачем?
торантино, ты с теорией эксперимента знаком? С условиями повторяемости?
У _NikeL_ руль бьёт на ходу, т.е., когда машин на земле, а не летит в воздухе с вывешенной подвеской. Вот и надо по максимуму соблюсти условия повторяемости эксперимента, т.е. сжать подвеску. К тому же, "палки" приводов на вывешенной подвеске будут находиться под другими углами, что так же не способствует соблюдению условий повторяемости и может вызвать вибрации (или их отсутствие), не связанные с первопричиной._NikeL_ писал(а):Сказали конус болтов и дисков разный, плохо центруется диск. Что скажете?
Самая мудрая мысль из всего сказанного.
Возьми болты для литых дисков, обрежь по размеру и затяни ими колесо (грамотно). Мне когда-то помогло.nikolja 1201 писал(а):Возьми болты для литых дисков
Тоже можно "промахнуться", нужно внимательно смотреть, ибо на болтах для литья частенько сфера бывает, а не конус.NAUexx писал(а):частенько сфера бывает, а не конус.
Надеюсь этого "разжовывать" не нужно...nikolja 1201 писал(а):Надеюсь этого "разжовывать" не нужно...
Мне? 
NAUexx писал(а):ибо на болтах для литья частенько сфера бывает, а не конус.
вот не знал.. думал там всегда конус 
_NikeL_ писал(а):Если вдруг поворотный кулак искривлён, может это быть причиной биения?
Нет.Это компенсируется правильным сход/развалом._NikeL_ писал(а):На замененном правом внутреннем шрусе уже появляется люфт продольный 2-3мм. Это не нормально.
Ненормально,что 2-3 мм. слишком мало для продольного перемещения у внутреннего ШРУСа.
_NikeL_ писал(а): точно так же бьёт.
Если колеса балансировал без адаптера Хавека,то попробуй сделать финишную балансировку._NikeL_ писал(а):Смотрю в сторону инфинити m25 либо g25, ceed, cerato, лексус gs...
Низачод... 
Быстро сдулся... _NikeL_ писал(а):По отдельности тоже вывешивал, за порог. Все также.
Ну так определил какая сторона бьет и ищи дальше уже в ней.NAUexx писал(а):У _NikeL_ руль бьёт на ходу, т.е., когда машин на земле, а не летит в воздухе с вывешенной подвеской.
Или бьет или не бьет,третьего не дано.NAUexx писал(а):Вот и надо по максимуму соблюсти условия повторяемости эксперимента, т.е. сжать подвеску. К тому же, "палки" приводов на вывешенной подвеске будут находиться под другими углами, что так же не способствует соблюдению условий повторяемости и может вызвать вибрации (или их отсутствие), не связанные с первопричиной.
Палки не бьют хоть под углами,если они негнутые и шрусы нормальные.nikolja 1201 писал(а):Самая мудрая мысль из всего сказанного.
_NikeL_ писал(а):Если вдруг поворотный кулак искривлён, может это быть причиной биения?
Нет._NikeL_ писал(а):На замененом правом внутреннем шрусе уже появляется люфт продольный 2-3мм. Это не нормально.
А на мертвом старом был сильный поперечный.
Пофиг ,на биении не отразится._NikeL_ писал(а):Результаты не утешительны.
Чёт 
какой то раздул на ровном месте. покрутил без колеса,одну сторону,покрутил вторую,покрутил с колесом и всё понятно.торантино писал(а):Чёт какой то раздул на ровном месте. покрутил без колеса,одну сторону,покрутил вторую,покрутил с колесом и всё понятно.
Я щас здраво глянул на ситуэйшон со стороны... и, пожалуй, соглашусь с выводом торантино... хотя во многом мы с ним и не схожи во мнениях. 
_NikeL_ писал(а):всё необходимое поменял
Большей частью напрасно.
_NikeL_ писал(а):Я всё проверил
Не все.т808 писал(а):Если колеса балансировал без адаптера Хавека,то попробуй сделать финишную балансировку.