Генератор !!! Механическая мат.часть
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 16
Новая тема Ответить на тему Сообщение
hakimus
# 20 Марта 2009 22:30
max-np-max
Не, я не катаю, только на метро. Здесь так выхожу, потрындеть "типа фантазия хорошая" supercool

Кир-кук
Зажал hehe
max-np-max
# 20 Марта 2009 22:42
hakimus писал(а):

max-np-max
Не, я не катаю, только на метро. Здесь так выхожу, потрындеть "типа фантазия хорошая" supercool



Добро.Я зачел. Drinks or Beer
aristos
# 21 Марта 2009 11:45


Есть способы замены/восстановления колец или только ротор менять?
Vit59
# 21 Марта 2009 12:01
Можно попробовать проточить на токарном станке. А крайнее (сильно изношенное) .Проточить, а потом надеть на него предварительно нагретое новое.
aristos
# 21 Марта 2009 13:10
Я вот не встречал, чтобы кольца отдельно продавали. Может искал плохо?
Можно поподробнее - что значит проточить? Можно ли заменить оба кольца? Нагреть кольцо, чтобы увеличить его посадочный диаметр?
rvm
# 21 Марта 2009 13:39
aristos писал(а):

Я вот не встречал, чтобы кольца отдельно продавали.


в Би-Би как-то видел...
Vit59
# 21 Марта 2009 15:47
aristos писал(а):

Я вот не встречал, чтобы кольца отдельно продавали. Может искал плохо?
Можно поподробнее - что значит проточить? Можно ли заменить оба кольца? Нагреть кольцо, чтобы увеличить его посадочный диаметр?



Если есть станок, то можно легко выточить кольца. Крайнее кольцо проточить (Уменьшить диаметр на 2-3мм). Изготовить новое, внутренний диаметр которого на 0,01-0,05мм меньше диаметра проточенного.А к наружному прибавить допуск 0,5 мм для последующей проточки в сборе с ротором. . Затем нагреть его, (Ротор желательно охладить морозилке ) и напрессовать. Для предотвращения плавления пластикового изолятора сразу охладить в воде.
MMAGS
# 21 Марта 2009 15:49
а потом скажем - гуано ВАЗ, токи сделал гену, а оно опять сломалось. pst
Кир-кук
# 21 Марта 2009 20:24
aristos писал(а):

Есть способы замены/восстановления колец или только ротор менять?


Сегодня как раз менял. Стоит 100р эта фигня.
К кольцам внутри провода подходят,
те нужно стянуть подшипник, отпаять два контакта с ротора и снять старый валик с кольцами.
Одеть новый, припаять контакты, запрессовать подшипник.

Ротор стоит 1000р supercool
Ганс
# 22 Марта 2009 14:59
Вообщем пришла пора менять. Соответственно вопрос - какие лучше прикупить? Или совершенно без разницы?
denches
# 22 Марта 2009 16:28
вологодские
Ганс
# 22 Марта 2009 16:31
denches писал(а):

вологодские


пасибо!
укрепился в выборе
vova
# 22 Марта 2009 16:54
Ганс
Прежде чем купить надо знать что стоИт.
Там возможно 5 подшипников,но тока два поставишь.
задние- 201,202,502.
передние-302,303.
Пока не разберешь-не узнаешь.
Настоящие предние крышки в сборе с подшипником идут с подшипником SKF,это и ставит завод,я имею ввиду что SKF.
Кир-кук
# 22 Марта 2009 20:47
Я поставил вот эти подшипники supercool

Карбофос писал(а):

Давай уже фотку своего Бошика -
йа чёрт возьми, сегодня целый день иё ждал!...





Ну и кто подскажет, как снять диодный мост с этого Боша ???
aristos
# 22 Марта 2009 21:19
Где менял, если не секрет?
Про провода - догадываюсь.
Можно поподробнее о процедуре ремонта/замены колец.
Как снять подшипник? Где искать провода? И что это за валик?
Купить новый ротор можно, но я гену с рук взял и не уверен, что других косяков в нем нет. Статор вроде исправный, подшипники не хрустят. Восстановить бы ротор "малой кровью" и проверить гену.
temych_p
# 22 Марта 2009 22:07
Главное, чтоб они были высокооборотистыми.
Кир-кук
# 22 Марта 2009 22:39
aristos писал(а):

Где менял, если не секрет?
Про провода - догадываюсь.
Можно поподробнее о процедуре ремонта/замены колец.
Как снять подшипник? Где искать провода? И что это за валик?
Купить новый ротор можно, но я гену с рук взял и не уверен, что других косяков в нем нет. Статор вроде исправный, подшипники не хрустят. Восстановить бы ротор "малой кровью" и проверить гену.


Менял в гараже.
Процедура простая :
съёмником стягиваешь задний подшипник (отвёртками даже не пытайся сдёрнуть),
поднимаешь защитную площадку,
а там уже всё видно - разъединяешь два контакта и снимаешь валик с кольцами.
Кмк, кольца отдельно не поменять.
Менять только вместе с валиком, ну или как он там называется...

Кстати, судя по износу контактных колец твоего геныча,
пробег у него нехилый ни разу Smile
У меня на 115ткм там износ был еле заметный.
Такшта, я бы подшипники тоже махнул, не задумываясь supercool
leon112
# 22 Марта 2009 23:00
Кир-кук писал(а):

Кстати, судя по износу контактных колец твоего геныча,
пробег у него нехилый ни разу
У меня на 115ткм там износ был еле заметный.


+1
Если честно, первый раз такой дикий износ колец вижу.
AlvinFlumax
# 22 Марта 2009 23:29
Здорова!

Подшибник после точно лучше поменять, тем более стягивается он за внешнее кольцо, что для него не есть гуд.
И еще: - в описании рекомендуют выбивать вал из переднего подшибника резиновой киянкой,предварительно накрутив гайку -
но у меня он, зараза приепел к внутреннему кольцу подшибника так, что киянка не помогла, взял нормальный молоток -ноль.
В итоге гайка порядком замялась-каюк, насилу скрутил, благо резюба на валу покрепче будет. А гайка -дефицит полный - не найдеш, обычные "метизовские" не подойдут.
Но к счастью в продаже есть толи от классики, толи от зубил -
гайки М16 с шагом 1.5с под головку на 24 - с пластиковым фиксирующим кольцом в верхней юбочке - ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ!,
можно даже гровер не ставит
Vit59
# 23 Марта 2009 03:02
leon112 писал(а):

Кир-кук писал(а):

Кстати, судя по износу контактных колец твоего геныча,
пробег у него нехилый ни разу
У меня на 115ткм там износ был еле заметный.


+1
Если честно, первый раз такой дикий износ колец вижу.



Я тоже. Советую проверить обмотку ротора.
zje
# 23 Марта 2009 13:02
Всем привет! Хорошая тема про генераторы..Smile Как раз возник вопросец по ним.
Вчера по дороге появился какой-то подозрительный шум (не очень сильный, но явно слышимый) и, мне кажется, что виноват в нем генератор. По-мимо шума, себя очень странно стала вести магнитола, она почтоянно выключалась и включалась, как то странно мигала подстветка бортового компа. Добравшись до дома, заглушив машину и попробов её завести обнаружил что аккумулятор разряжен..
Мои подозрения насчет генератора верны или может быть что-то еще?
Спасибо.
to_to
# 23 Марта 2009 13:10
когда в машине включаешь фары и печку гена начинает свистеть
если включить ещё и обогрев заднего стекла свист становится сильнее
вопрос такой,что там поростать начинает?
я так понимаю,что не подшипники,они бы свистели всё время
lab
# 23 Марта 2009 13:14
при подключении дополнительных потребителей, увеличивается нагрузка на гену... Так что может быть и подшипник и ремень..
djsse
# 23 Марта 2009 13:24
to_to писал(а):

когда в машине включаешь фары и печку гена начинает свистеть
если включить ещё и обогрев заднего стекла свист становится сильнее
вопрос такой,что там поростать начинает?
я так понимаю,что не подшипники,они бы свистели всё время


Ну, скорее всего, писчит ремень, а не подшипники. Можно попробовать немного подтянуть. Главное не переборщить, а то и подшипники завоют.
to_to
# 23 Марта 2009 13:31
спасибо Smile
а насколько подтянуть для начала?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 16
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •