Цитата:— Насколько «Автофрамос» сейчас загружен?
— С мая у нас не было простоев, и мы даже добавляем рабочие субботы, чтобы у наших дилеров было больше автомобилей.
Скользкий какой-то ответ. Ни у кого нет данных по продажам "Логанов" в III квартале 2009 и 2008? А то по словам Эстева можно сделать вывод, что дела на уровне прошлого года. ИМХО это явно не так.
Цитата:- Основная задача сейчас — выпустить новые автомобили точно в срок. «АвтоВАЗ» не может ждать 10 лет, чтобы с нуля самостоятельно разработать новый автомобиль.
Да чего ждать-то вот он разработанный на 100% проект-С - ставь в производство! Угробили конкурента. Лукавство, сплошное лукавство.
Цитата:Но платформу можно растянуть и производить на ней те же типы автомобилей, но уже класса C.
А можно делать на уже разработанной платформе проекта-С - и ничего растягивать не надо 
. Но французам не кужен ВАЗовский НТЦ.
Цитата:Мы, конечно, готовы помогать «АвтоВАЗу» во всем, что касается наших знаний и наработок, чтобы справиться с этой сложной ситуацией.
Так я и не понял, бесплатно они будут помогать или за деньги? Передают они лицензии на двигатели или продают по конской цене в 220 млн. евро? Если продают, пускай они себе эту "помощь" и "партнерство" засунут в ..... За такие деньги можно было лицензию у VW на его надежный 1,6/102 л.с. купить - уж явно современнее.Kuzmich2 писал(а):cheetah80 писал(а):Kuzmich2 писал(а):Думаю, что Правительство сходу запросит эти данные. Городские власти уже проявили жгучий интерес. На сайте "АВТОСТАТ" обязательно появится часть этих данных. И Вам Р.Гуд" будет легче разговаривать с "МИМом". Удачи!
когда выходит статья?
Вся информация есть на сайте "АВТОСТАТа".
просмотрел все заголовки и что-то не нашел, что может заинтересовать правительство. ничего по теме демографии. хотя если Вы имели ввиду материалы, которые покупать нужно, или требующие авторизации....
вобщем, дайте ссылки на материалы, которые Вы имели ввиду в изначальном посте, плз 
cheetah80 писал(а):Kuzmich2 писал(а):cheetah80 писал(а):Kuzmich2 писал(а):Думаю, что Правительство сходу запросит эти данные. Городские власти уже проявили жгучий интерес. На сайте "АВТОСТАТ" обязательно появится часть этих данных. И Вам Р.Гуд" будет легче разговаривать с "МИМом". Удачи!
когда выходит статья?
Вся информация есть на сайте "АВТОСТАТа".
просмотрел все заголовки и что-то не нашел, что может заинтересовать правительство. ничего по теме демографии. хотя если Вы имели ввиду материалы, которые покупать нужно, или требующие авторизации....
вобщем, дайте ссылки на материалы, которые Вы имели ввиду в изначальном посте, плз
Пока не знаю,что войдет в окончательном виде в сборник материалов.
Не исключаю,что многое будет "свернуто" в отдельное приложение и этими данными "АВТОСТАТ" распорядится по своему усмотрению. Я все больше отхожу от участия в делах ВАЗа и города. Вот в Совете ветеранов ОАО"АВТОВАЗ" пока "шевелюсь"... В ФОРУМЕ тоже появляюсь пару раз в неделю. Внуки обижаются, что реже с ними дед общается. Надо исправляться...мим писал(а):Вспомнил прикол. Общался я тут как то с одним из ВАЗовских менеджеров и вот что он мне говорил:
Самое главное забыл 
Прикол в том, что этот менеджер был - француз с РЕНО...SLAVA 932 Цитата:Societe Generale тянет с выдачей кредита "Автовазу"
09.11.2009 17:40
9 ноября. IFX-NEWS - Российский автоконцерн АвтоВАЗ до сих пор не получил кредит от Societe Generale на оплату лицензий Renault, договоренность о котором была достигнута еще летом. В пресс-службе "Банк Сосьете Женераль Восток" (BSGV) Интерфаксу сообщили, что банк продолжает переговоры с компанией по предоставлению кредита.
"Поскольку переговоры продолжаются, мы не можем предоставить более полную информацию по данной сделке", - сказала начальник отдела по связям с общественностью BSGV Елена Сосновцева.
Стоимость договоров на производство машин французской платформы, а также лицензии на производство двигателей, оценивается в 220 млн евро. В декабре 2008 года АвтоВАЗ заплатил французскому концерну аванс в размере 25% от общей суммы сделки, что составило 55 млн евро. Оставшиеся 75% (165 млн евро), а также сумму страховой премии (около 6,5 млн евро) АвтоВАЗ намеревался оплатить с помощью кредита Societe Generale, предоставляемого на 7 лет по ориентировочной ставке 5,75%, о чем летом 2009 года был подписан соответствующий договор с банком.
Но полная стоимость лицензий так и не была выплачена. Французская компания в начале октября сообщала, что первая часть платежа была получена ею в 2008 году, а второй части не последовало.
http://www.finansmag.ru/news/43825мим писал(а):http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/11/09/218326
От уко кловун 
Звиздит и не краснеет....
10 лет ждать, разработать....
Вот он стоит, разработанный и готовый к запуску. Причём в отличие от лаханок, с напорядок лучшими потребительскими качествами и с куда более унифицированной с сущетвующим модельным рядом, платформой.
Кароче история Крайслера намбер ту 
РБК:
Цитата:10.11.2009, Москва 12:38:01 Правительство РФ готово "серьезно рассмотреть" предложение Renault-Nissan об увеличении доли в капитале АВТОВАЗа, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов по итогам заяседапния комиссии по повышению устойчивости российской экономики. При этом он подчеркнул, что, хотя пока таких предложений официально не поступало, "расчистка долга" АВТОВАЗа должна быть увязана с возможностями Renault-Nissan как инвестора.
Цитата:"Исходим из того, что активная работа по расчищению долгов "АвтоВАЗа" и по поддержке персонала должна быть увязана вместе с рассмотрением потенциальных возможностей Renault-Nissan как инвестора, тогда это в совокупности имеет реальное значение. Одно без другого смысла не имеет", - сказал Шувалов.
А вот тут совсем прямой месседж - либо вы даете деньги (а они не хотят ) либо на фиг мы не будем спасать АВТОВАЗ и пусть подыхает вместе с вашими 25 процентами....VM писал(а):Нам нужно готовится к выживанию здесь без АвтоВАЗа.
Предлагаю добавить конструктива в общение и обсудить возможные варианты развития событий и что из этого может получится.
проходная одного из вариантов такого развития событий находится примерно в 2,5 километрах от меня
ЧТЗ - такой же монстр в свое время, как и ВАЗ.
На сегодняшний день, после банкротства предприятия, наиболее эффективные производства выведены в самостоятельные ООО и приносят прибыль своим новым владельцам (в прошлом - руководителям завода). Весь балласт в виде вспомогательных производств и главного конвейера остался на заводе-банкроте с внешним управляющим. Персонал сведен до минимума. Завод-банкрот работает и даже платит зарплату.
То, что мы прошли в середине девяностых, Тольятти придется проходить сейчас. Думаю, что это будет еще больнее.VM писал(а):Фактически же у завода есть определенный хозяин(ева), который(е) в силу каких то своих интересов поступает(ют) с этим заводом определенным образом.
У этих "хозяив" интерес один - спекулировать активами. Купить дешевле, продать дороже. Всё просто и тупо.
А кому продать, зачем и чо будет дальше с активом - да им пофиг.
Кто больше даст, тому и продадут. А там хоть чистое поле потом пусть будет.
Я вот говорил за людей, которые стоят на коленях перед зелёными фантиками? Вот это тот самый случай.Lisowsky писал(а):Вы думаете что такой гигант сможет самостоятельно существовать? Не верю.
А зря. Завод при Ельцине и Путине выжил. И дальше был бы живее всех живых - достаточно обратить внимание на то, какие модели в лидерах продаж в 2009 . Только вот избавить бы его от московских "десантников", укладывающих себе "золотые парашюты". А еще лучше, чтобы они в декабре 2005 на заводе бы не появились. Жаль, что историю нельзя повернуть вспять.SLAVA 932 писал(а):Lisowsky писал(а):Вы думаете что такой гигант сможет самостоятельно существовать? Не верю.
А зря. Завод при Ельцине и Путине выжил. И дальше был бы живее всех живых - достаточно обратить внимание на то, какие модели в лидерах продаж в 2009
. Только вот избавить бы его от московских "десантников", укладывающих себе "золотые парашюты". А еще лучше, чтобы они в декабре 2005 на заводе бы не появились. Жаль, что историю нельзя повернуть вспять.
Люди, а вы считаете что ВАЗ так и должен получать на безвозвратной основе транши, по сути деньги россиян, иметь право первой брачной ночи с российским покупателем, выпускать автомобили сомнительного качества, еще убери от вас московских жуликов? А почему остальные люди в России не должны иметь такого права?
Вы как-то отождествляете себя отдельно, а страну нашу отдельно. Ваша господа позиция это отстаньте от нас, но создайте нам все условия. Мол идите пилите другие предприятия. Оставьте пошлины, оставьте безвозвратные вливания, но сами идите от завода дальше? Эт что получается? Как страус засовываем голову в песок, а когда все же сзади засаживают, то с негодованием поднимаем голову и возмущаемся, что кругом вот еще как много страусов и отстаньте от нас! Вы говорите выжили при Ельцине и Путине? Так вы выжили благодаря им или вопреки? Ответьте пожалуйста?Rainbuzzz писал(а):Не. Здесь уже гораздо глобальнее и обширнее. Скоро ВАЗ начнут связывать с мировым правительством и массонским заговором. И еще полет на Луну снимался тоже на ВАЗе. Чего уж теперь скрывать...
А что тут ерничать? Идея поста моего, о закономерности происходящих событий. ВАЗ одно из самых крупных предприятий в стране, ну и размах соответствующий.
Мой завод, по выпуску деревообрабатывающих станков, численностью в лучшие годы - 4000 человек, окончательно сожрали, и превратили в склад турецких трусов, в год его столетия - в 2002 г. Без шума и пыли. Уже при действующем батюшке... Схемы то те же... Ну а вас подольше пожевали.KGI писал(а):Тому же ВАЗу не мешало продавать по 800000 в год.
Я думаю тут дело в другом. При Ельцине, нефть стоила в среднем около 15 долларов за баррель и только к декабрю 1999 г. выползла к 25 долларам. Денег в государстве не хватало. Что не вспомню - на все было денег нет. Ведь вспомните какая была гиперинфляция от того что недостающую денмассу просто печатали? У Ельцина все же нашлось мужество остановить этот процесс, собственно победить инфляцию, но денег не было.
Что бы понять ситуацию с автомобилями возьмем и сравним 1999 (последний Ельцинский) год и 2008 (стабильный Путинский докризисный). Средняя зарплата по стране в 1999 г. была около 2000 рублей. Курс USD примерно 25руб. То есть 80 USD
Средняя зарплата по стране в 2007 г была 13600 рублей. Курс USD тоже окло 25 руб. То есть 544 USD. А к сентябрю 2008 этот параметр ускакал уже до 690 USD.
(источники цифр здесь http://www.gks.ru/wps/portal/!ut/p/.cmd/cs/.ce/7_0_A/.s/7_0_31Q/_th/J_0_69/_s.7_0_A/7_0_37E/_me/7_0_A/_s.7_0_A/7_0_31Q)
Плюс в активе пишем, что нефть в среднем стоила 125 USD за баррель.
К чему это я? Как все это связано с продажами автомобилей? А очень просто. Получая зарплату в рублях эквивалентную 80 долларам ты можешь купить машину сделаную в России с ценой ориентированой на Россию и в рублях. Но купить автомобиль иностранного производства, цена которого ориентирована на другие зарплаты - может небольшой процент населения. А вот когда средняя зарплата доросла до почти 700 долларов, тут уже соовсем другие машины покупать стали...
Как так получилось? Я не финансист и к сожалению механизмов не знаю, но мне представляется, что бы снять социальную напряженность в обществе, был специально задран курс рубля, что бы население смогло себя побаловать и не так пристально наблюдать за своими руководителями. Как только цена на нефть гавкнулась - тут же гавкнулся рубль, как я понимаю он полетел туда, где его реальная стоимость. Поймали его только на отметке 35 долларов. Летел он примерно прибавляя по проценту в день. За 40 дней на 40 процентов.
Потом его поймали и не пущали истратив на это или весь или большую часть стабфонда. Реальную стоимость рубля я не знаю, но исходя из того, что его стоимость должна отображать реальное положение дел в производстве, то могу себе представить, что если его сейчас отпустить, то будет революция. Что такое стабфонд? Это деньги вырученные от продажи наших недр и ископаемых, которые принадлежат нашим потомкам так же как и нам. Что мы должны были с этими деньгами делать? Мы должны были их вкладывать в проекты, плодами которых могли бы пользоваться наши дети, внуки и т.д. А это дороги, фабрики, мосты, параходы и пр... Но потрачены эти деньги были на удержание социальной стабильности, что бы нынешних депутатов вдруг кто-то не разогнал. ИМХО. Частично тут конечно мои догадки. На роль энциклопедии не претендую.