FHR писал(а):концепция производителя начинаю с нулевых: кроилово на всем.
Во вторых: хомячки передвигаются исключительно на помойках. Помню в школу идешь столько открытий чудных, а сейчас бастарды гаджеты втыкают на заднемдиване полика несчастные дети.
Итого имеем четырехлетку с 30% остаточного ресурса по невьепенной цене
Да, концепция такая.. Лучше уж что-то неубиваемое из 90-х 
З.Ы. А где втыкают счастливые дети? на заднем сиденье туарега?.. 
papa_dima писал(а):буду продолжать копить...
На машину в нашей стране копить, это сразу забей. Они дорожают как на дрожжах. Бери в кредит.Вова Длинный писал(а):Я наоборот настраиваю на то, что при дОлжном терпении всегда "выстреливает" пусть и не вожделенный, но хороший вариант.
Хорошо, когда как у тебя 3 машины и ты просто не торопясь ждешь, ездя и посматривая варианты. Другое дело, когда машина продана, потребность в ней острая и ты на своих двоих по городу гоняешь, в разные районы.мертвая голова писал(а):Лежандр
Ага, прям приходиш в магазин и гриш, мне вот этот неубиваемый аппарат из 90-х, один хозя 50 тык пробега.))))
Почти. Только не в магазин, а в интернет, хозяев хорошо если два-три, а пробегу в реале не больше 150..В принципе приемлемо, но состояние проверить надо и быть готовым вложиться сразу. Но надолго. А в таз вкладывай - не вкладывай - укол в протез, запчасти г@$но и ресурс машины изначально г@$но. так как-то.. 
Alexandr008 писал(а):Цифра
+1. Процент по кредиту = увеличение цены.
ну не знаю.. сосед мой 6 лет назад взял в кредит ниссан ASX за миллион с "хвостиком" . Ему ещё ГОД выплачивать этот кредит, то есть он брал кредит на 7 лет Я таких уникальных кредитчиков пока не встречал 
Вот сколько он переплатит за 7 лет, учитывая, что продав старую машину он брал примерно 700 000 рублей "потребительского кредита"?
Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Лежандр писал(а):А в таз вкладывай - не вкладывай - укол в протез
Это да.. ТАЗ невозможно отремонтировать в принципе. Просто нельзя хучь по-кругу детали меняй Цифра писал(а):Вова Длинный писал(а):Я наоборот настраиваю на то, что при дОлжном терпении всегда "выстреливает" пусть и не вожделенный, но хороший вариант.
Хорошо, когда как у тебя 3 машины и ты просто не торопясь ждешь, ездя и посматривая варианты. Другое дело, когда машина продана, потребность в ней острая и ты на своих двоих по городу гоняешь, в разные районы.
так надо сначала купить машину а потом продать старуюOldFeld
За 7 лет не скажу, за 5 лет переплата примерно 50% от суммы. Т.е. взял 700к потреб, сверху отдал 350к процентами.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
OldFeld писал(а):ТАЗ невозможно отремонтировать в принципе.
В техническом плане влияющем на движение можно. Но там всегда что-то моросит мозг по мелочи, это верно.
Добавлено спустя 34 секунды:
poliman писал(а):так надо сначала купить машину а потом продать старую
А денег где взять? Обычно люди продают, добавляют и покупают.Цифра писал(а):Но там всегда что-то моросит мозг по мелочи, это верно.
если ты отремонтировал ВСЁ, обойди Жигули и посмотри на задние фары, наверняка у габариток контакт от платы отвалился. Лечилось ударом кулака, обычно помогало и кстати лучше, чем ЗАМЕНОЙ самой платы. Проверено Цифра писал(а):
OldFeld писал(а):ТАЗ невозможно отремонтировать в принципе.
В техническом плане влияющем на движение можно. Но там всегда что-то моросит мозг по мелочи, это верно.
..........
Именно.. Ехать оно будет. Но и только. Все время что-то регулировать, подтягивать, чистить, смазывать, менять, доливать, красить, антикорить, слушать где воет,стучит и дребезжит... Проходили, три таза в хлам укатал, хватит.. Почему я в древнюю, ровесницу покойной девятки, японку, тупо сажусь и еду, не думая что надо бы смазать резинки стекол или там подтянуть ручник или замок смазать, а то заедает.. Лежандр писал(а):Проходили, три таза в хлам укатал, хватит.. Почему я в древнюю, ровесницу покойной девятки, японку, тупо сажусь и еду, не думая что надо бы смазать резинки стекол или там подтянуть ручник или замок смазать, а то заедает..
Ну так они по 300 тыщ проходили. А японка чё? 
стоит, максимум ашан знает мертвая голова писал(а):Ага, прям приходиш в магазин и гриш, мне вот этот неубиваемый аппарат из 90-х, один хозя 50 тык пробега.))))
Реклама Какцента
Есть база по лицензиям на такси,но тут ньюансы у нас в данный момент
выдают лицензию только машинам белого или желтого цветаAndrey163 писал(а):Како хозяин, такая и машина 
Да, мы с японкой люди к техническому порядку склонные, а на внешний вид и грязь нам напилювать. Лежандр писал(а):Откель по 300.. Шестерка и четверка развалились в хлам к 100 - 110 пробега, девятка уже к 150 была корыто с дырками и много раз чиненной ходовой. подвеской и бог весть чем еще... Мотор продержался до 210 ( замена головы). коробка вовсю хрюкала передним подшипником, так и продал. И с неисправным генератором, два месяца как новым из магазина.
ТАЗо вера не исправима,людям хочется верить,а доводы им не нужны neclassik писал(а):ТАЗо вера не исправима,людям хочется верить,а доводы им не нужны
У меня так то практика Цифра писал(а):А я к сожалению блюю от механических одометров и интерьера "привет 90-е".
В твоем новом поло имеецца хотябы какая-то мультимедиа? А то я блюю от машин без экранчега на торпеде, который есть на всех приличных некрухах 10-15 лет 802 писал(а):Цифра писал(а):А я к сожалению блюю от механических одометров и интерьера "привет 90-е".
В твоем новом поло имеецца хотябы какая-то мультимедиа? А то я блюю от машин без экранчега на торпеде, который есть на всех приличных некрухах 10-15 лет
На 120 Прадо конца 10х ещё касетный мафон стоит neclassik писал(а):Andrey163 писал(а):У меня так то практика
у тебя однобокая,у тебя же не было ничего кроме Тазов?
потому твоя практика нулевая...
А что у тебя было кроме какцента?