сайгон писал(а):Подумай дело тебе говорит. Карб 8- тупиковая ветка развития.
Это я знаю уже давно 
и инж буду строить! но только после нормального низа Но упирается всё в бабло, и подумываю я об ино, т.е. до конча эволюцию не хочю проходить (16в, турпа, снять всё продать купить ино ) 
сайгон писал(а):1.5 инж с коробкой разорвет 1.7 карб со сток коробкой или много много комбинаций
с этим могу поспорить, но не хочю срач разводить, бывшая конфа не плохо ехала против всякой нечести 
сайгон писал(а):Инж однозначно!
НЕ спорю! опятьже повторюсь, сначало низ потом вех.сайгон писал(а):Что значит до 8000? Так крутнул и все? Или продолжительно? 8000
продолжительно точно не буду
сайгон писал(а):Фотку кидал по 78 колену там написано было до7800 мин-1
спасибо за инфу 
сайгон писал(а):Сколько в УЕ стоит железо?
про блок я сказал что привезут блок за 300уе остальное пока не известно, чел будет узнавать.Atomic-DM писал(а):1. или ты его не настроишь и он не будет валить(а нормально его не настроить в виду особенностей устройства карбюратора. Стоковый или около стоковый карб все же был расчитан на заводе кучей инженеров и проверен практикой на милионах машин. но это стоковый.)
у менгя не стоковый карбы, про инж написал чюююють вышеAtomic-DM писал(а):2. или он будет валить так, что может просто дэфнуть на 6-8 тыс от детонации, которую карб никак не поймает. Детонация сломает компрессионое кольцо, часть поршня, поцарапает цилиндр.
тоже вкаурсе уже буду аккуратен до инжа
Atomic-DM писал(а):от валилова до дэфа один шаг. и обидно будет начинать все с начала.
вапщпе не спорюAtomic-DM писал(а):поэтому для валилова строй хотя бы сток 8кл., а сэъкономленные деньги оставь на инжектор. послушай тех кто переделал с карба на инжектор. все равно все к этому приходят.
у меня идея такая что сначало низ нормальны а потом эволюция в инж. я думаю на карбе я не долго проезжу diimm писал(а):у менгя не стоковый карбы
изнасилованный солекс 2108 или 21074 для меня лишь исковерканный сток.
и даже если у тебя Микуни,Кейнхен, Веберы, Деллорто и другие не стоки, то их тоже парятся настраивать. Некоторые знакомые специально для настройки этих карбов ШДК брали. ну судя по всему ШДК у тебя нет, поэтому ... поэтому все это ерунда.
Хочешь иномарку брать - не парься с тюнингом ваза. реанимируй чтоб ездило и все. остальные бабки лучше на ино оставь. А если все же делать тюнинг то делать нормально.
а вообще делай как хочешь. твоя машина, твой выбор не буду спорить.AnD295
Насчёт более злово вала пока передумал, после сбора низа поставлю верх как есть и буду копить на инж.AnD295 писал(а):Причем на оборотах ты ее даж не услышишь
согласен полностью с тобой
AnD295 писал(а):Сам в следующем месяце буду перебирать двиг по причине поломки колец или перегородок. Вскрытие покажет
ну какбэ ждём фотки
Atomic-DM писал(а):Хочешь иномарку брать - не парься с тюнингом ваза. реанимируй чтоб ездило и все. остальные бабки лучше на ино оставь. А если все же делать тюнинг то делать нормально.
Да буду я делать нормально, убедили вы меня Не думаю что проездив 10тык на карбе низу от этого поплохеет очень сильно. Ино плинирую года через 2-3 в лучшем случае
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Primer-21093-DynaCAMS-RS58_GBC_SolexSport24x26.htm
тут примерно такая же трещина в блокеGod
Основной момент 
Цитата:Т.к. машина с этой трещиной прошла довольно много и без проблем, после совещания с владельцем двигателя (по финансовым причинам замена блока и его снятие были неприемлимы), решили собирать мотор. Трещина закольцована с обоих сторон и дальше ей идти некуда. Если-бы трещина шла в сторону цилиндра или наружу блока, то конечно, приговор был бы однозначным - блок на свалку.
diimm писал(а):Блок мой 100% не перетянули, как предполагают челы в этой статье про тот блок.
Имхо странное предположение. Болты ГБЦ можно довести до текучести 20-см воротком, а вот чтобы башка треснула - это надо такой вороток вставить в канал и хорошенько не нему кувалдой постучать diimm писал(а):про блок я сказал что привезут блок за 300уе остальное пока не известно, чел будет узнавать.Atomic-DM писал(а):
В Киеве 400 просят. Доставка наверное. Хорошая цена надо брать.diimm писал(а):У меня тоже трещине некуда было идти
Ты сам куда движешься? Низ какой будет?
С ув. Сайгон.сайгон писал(а):Ты сам куда движешься? Низ какой будет?
Пока остановился на двух вариантах, калинобок 78х121х82 ну или калиноблок со стоком внутри. Думаю о бютжете конечно, и если смысл переплачивать (не много правда... ) за 78е колено.
Приход я почуствую от 78го колена?
Разсматривал другие варианты но чевота дорого всё получается
Хотя вот эти варианты тоже заинтересовали:
http://www.tuningsvs.ru/product_301.html
http://www.tuningsvs.ru/product_298.html
кто что думает?diimm писал(а):http://www.tuningsvs.ru/product_301.html
пытаюсь понять как они 131 шатун туда поставили. вернее как СЖ при этом у них нормальная получилась. думаю они ошиблись. 121 шатун.
тогда поршни такие можно купить за 2000 тыс. а 74,8 бу найти за 1,5-2
тыс. и будет бюджетное решение
diimm писал(а):http://www.tuningsvs.ru/product_298.html
тоже ошибка на счет шатуна. 121 он
у меня сейчас такой низ. едет нормально. крутиться тоже не плохо.
по стоимости будет стоить столько же сколько верхний вариант.
с 74,8 думаю крутиться будет лучше. объем одинаков. минус в том, что 75,6 это стоковое колено , а значит качество должно быть лучше чем 74,8 ... хотя как знать... как знать...diimm писал(а):калиноблок со стоком внутри.
я за этоAtomic-DM писал(а):diimm писал(а): калиноблок со стоком внутри.
я за это
понятно diimm писал(а):Звонил вчера туда кстате, сказали что блок 21084 выше 83го на 1,9
смотри. они пишут
Цитата:Блок цилиндров 21084 в сборе V-1,6, высокий, безномерной.
В состав данного блока цилиндров: коленвал ход 74,8, шатун 131мм ВАЗ 2110, поршни 82,0мм со смещением 1,9мм.
что они накосячили с шатуном это ясно. т.е. 121. если блок у них высокий, то нахрена они поршни со смещением туда вписали. там должны быть сток поршни, так как колено 74,8 и дает смещение в 1,9 . т.е. или блок там низкий , т.е. обычный и поршни со смещением или они еще про поршни наврали.
короче они сами не знают что продают. так что смотри, оплатишь , пришлют тебе какой-нибудь классический блок или от волги Atomic-DM писал(а):что они накосячили с шатуном это ясно. т.е. 121. если блок у них высокий, то нахрена они поршни со смещением туда вписали. там должны быть сток поршни, так как колено 74,8 и дает смещение в 1,9 . т.е. или блок там низкий , т.е. обычный и поршни со смещением или они еще про поршни наврали.
Спасибо что заметил, я чёт и не посчитал.
Atomic-DM писал(а):пришлют тебе какой-нибудь классический блок или от волги
ну уж точно не от порше
Ну усё с калиноблоком определился. 
Тепер надо думать как его оформить... 
Atomic-DM писал(а):пытаюсь понять как они 131 шатун туда поставили. вернее как СЖ при этом у них нормальная получилась. думаю они ошиблись. 121 шатун.
Дброе утро. Очень легко. Правда поршня должны быть с компр. высотой 28мм. Хотя могли и перепутать. У меня стояли на 75.6 130 мм.diimm писал(а):Спасибо что заметил, я чёт и не посчитал.
Не то считай, дорого может такие деньги если тебя такой низ устраивает то кидай 75.6 с шатуном 121 или 129 и хорошо все собери. У нас колено 100 дол стоит шатуны тоже не дорого. Останеться и на инж или на другие приятные мелочи.
С ув. Сайгон.