Вовчик52 писал(а):а твой вал вообще капризный по настройкам если на карбовой.
Он не плохо мне мозг сделал,отстраивали его всем форумом,за что пацанам отдельное СПАСИБО!
Но думка такая,что не весь его потенциал еще открыт!mastervictor писал(а):Но думка такая,что не весь его потенциал еще открыт!
С зажиганием поиграться надо, много можно вытянуть оттуда.х123ас писал(а):С зажиганием поиграться надо, много можно вытянуть оттуда.
Согласен.
Трудновато жопомером.
А ни у кого не осталось фото,натяжки пружин?Конечно это мало чего мне даст,и все же.
Толстую я оставил без зазора,но еще и не внатяг. 
х123ас писал(а):С зажиганием поиграться надо, много можно вытянуть оттуда.
с трамблёром хреноватенько играться то.Вовчик52 писал(а):с трамблёром хреноватенько играться то.
да с ним только играться и можно))))х123ас писал(а):да с ним только играться и можно))))
ему надо МПСЗ ставитьmastervictor писал(а):затухание начинаеться гдет на 4800 до 5000,дольше тяги вообще нет!
ахренеть... с таким валом такая езда-не езда.стробоскоп есть с регулятором НУОЗ? я по такому ставил трамблёр.точнее подгонял ход "башки".два раза такой вал настраивал-два раза исплевался. на ХХ вообще не сосёт на таком объёме и с низов сильно овощит.А у тебя и на верха не крутится 
Нахрен бы вот такой вал. Эстонец-1 и то лучше.ну не хуже в данной ситуации.Вовчик52 писал(а):стробоскоп есть с регулятором НУОЗ?
Нет.
Вовчик52 писал(а):А у тебя и на верха не крутится
До 7200 тянул,до 7500 притухал,до 8000 докручивался.
эт так,для справки,если был не в курсе,а почему так получилось-читай выше!
mastervictor писал(а):До 7200 тянул,до 7500 притухал,до 8000 докручивался.
до 8000? классикомотор такого бывает не прощает.кулаки показывает.ни один вал тебе не даст прихода выше 7500.если только низ дорабатывать ОООчень серьёзно.у нас был аппарат для гонок-валил зачётно,но не крутился больше как не пилили и не настраивали(инжектор) на разных валах.Вовчик52 писал(а):не даст прихода выше 7500.
Такой цели и нет.
Вовчик52 писал(а):до 8000?
ДА!Но это не значит что я езжу на таких оборотах,а
mastervictor писал(а):до 8000 докручивался.
Denis 2109 писал(а):Хз че там зачетно на карбе фигачит
ну не зубило точно 
Владислав В. писал(а):с инжектором не пройдешь? это кто сказал то?
я сказал. оформлять надо-изменение.у меня ГТО через стенку,я там каждый день с ними болтаюсь.Ну если за бабки-вопрос другой. Но это не в счёт.Denis 2109 писал(а):Вовчик52 Хз че там зачетно на карбе фигачит, но чистить ты его точно задолбаешься.
А как часто его чистить...??? И чем в ЭТОМ смысле инж лучше...??? 
Шо, фильтры другие...???Denis 2109 писал(а):Шайтон труба вобщем. с инжем как то поприятней,
Есть такая проблема, но токо тогда, когда он ещё не карб... То есть, карбом его ещё не сделали... Согласен, шо с ним посложней...
У меня с августа работает без нареканий... Кой-чего, получается, получилось... Засоров нет... ХХ плавает в пределах разумного (БК нет), едет зачётно, но пока не доволен... Есть с чем повозиться... 
Скоро тепло, продолжим...
А с инжем нет хлопот, ежели всё в порядке... Но тоже чистоту полюбляет... 
mastervictor писал(а):если делаю раннее,градусов хватает для работы на верхах,но на низу ж#@а!И наоборот.
с чего ты взял что тебе на верхах градусов не хватает?Вовчик52 писал(а):с чего ты взял что тебе на верхах градусов не хватает?
mastervictor писал(а):атухание начинаеться гдет на 4800 до 5000,дольше тяги вообще нет!