coup16v писал(а):Особо интересны отзывы по оригиналу АвтоВАЗ. Может кто ставил.
Я тебя удивлю если скажу что каждый кто на этом форуме обитает на них ездил? 
Serg_x писал(а):coup16v писал(а):Особо интересны отзывы по оригиналу АвтоВАЗ. Может кто ставил.
Я тебя удивлю если скажу что каждый кто на этом форуме обитает на них ездил?
Я имею ввиду те, что относительно недавно появились в продаже под маркой Лада в индивидуальной коробочке как оригинальные типа.
Стоит их брать, или они качесвтом хуже чем на заводе ставят?kaban_21124 писал(а):Ездю на типа усиленных - это те што на приоровских и на калине ставят с завода. Пробег пока маленький - трудно что сказать. Но тож долго выбирал и остановился на них.
Рулевые - у меня впечатление сложилось, что заводские неубиваемые, поэтому поставил ВАЗИНТЕРСЕРВИС (точно не помню, могу ошибаться)
Под каким видом/наименованием/производителем усиленные продаются? coup16v писал(а):Я имею ввиду те, что относительно недавно появились в продаже под маркой Лада в индивидуальной коробочке как оригинальные типа.
Стоит их брать, или они качесвтом хуже чем на заводе ставят?
Я вообще не понимаю смысла загоняться качеством элементарных и дешевых деталей. Рассыпалось - поменял. В чем проблема-то?
Тут тем по выбору шаровых уйма! Могу подвести итог популярности коль уж искать лень:
Трек, Белмаг, Трек усиленные. Все остальное ставь сам и отписывай как оно. Лотерея имхо 
Serg_x писал(а):Я вообще не понимаю смысла загоняться качеством элементарных и дешевых деталей. Рассыпалось - поменял. В чем проблема-то?
Проблема в том, что хочется поставить и забыть, а не тратить время на езду по магазинам, сервисам или лежанием под машиной. Я, конечно, понимаю фанатов поковыряться, но не все же такие 
coup16v писал(а):Serg_x писал(а):Я вообще не понимаю смысла загоняться качеством элементарных и дешевых деталей. Рассыпалось - поменял. В чем проблема-то?
Проблема в том, что хочется поставить и забыть, а не тратить время на езду по магазинам, сервисам или лежанием под машиной. Я, конечно, понимаю фанатов поковыряться, но не все же такие
Ты 25-30 тыщ за сколько накатываешь? За неделю 
Поставить и забыть - все перечисленное. Зачем тогда вообще баянистую тему создавать чтобы опять повторили что купить чтобы поставить и забыть!? 
Ты же спрашиваешь про конкретные детали, про них тебе отзывов много не будет, собственно возникает вопрос тогда - а нахрена было спрашивать
Имхо тему закрыть, а тебе бы рид онли на пару дней и кучу ссылок в ФАК 
Serg_x писал(а):Ты 25-30 тыщ за сколько накатываешь? За неделю
А причём тут 25-30 тыщ? Многие и за 3000км выкидывают новые шаровые или прям сразу после установки начинают скрипеть....coup16v писал(а):Многие и за 3000км выкидывают новые шаровые или прям сразу после установки начинают скрипеть....
Вот вот,как доходит дело до замены шаровых, начинается: в прошлом году три поменял, скрипели, в этом году пока двумя обошлось 
coup16v писал(а):Интересно какой производитель лежит в коробчке Lada?
скажи фирму производитель, я тебе скажу Белебей или нет. то что здесь coup16v писал(а):Белмаг, АвтоВАЗ и БЗАК
он самый думаю ты в курсе.
Я себе БелМАГ брал, на БЗАКе был видел как их делают, что то не охота алекс спб писал(а):пыльники черные от грязи изнутри
Под пыльниками смазки не было ?
алекс спб писал(а):не люфтит, можно спасти рулевые, отмыв бензином?
Если люфта нет,то можно промыть и заложить свежую смазку.
алекс спб писал(а):если не менять пыльники на рулевых и щаровых- не износятся они? 2-3ккм максимум наезжу
Какие 2-3 тыс. ?
Достаточно бывает всего раз в дождик попасть. 
т808 писал(а):пыльниками смазки не было
Мазал чутка. Но там щас втрое большет808 писал(а):алекс спб писал(а):пыльники черные от грязи изнутри
Под пыльниками смазки не было ?
алекс спб писал(а):не люфтит, можно спасти рулевые, отмыв бензином?
Если люфта нет,то можно промыть и заложить свежую смазку.
алекс спб писал(а):если не менять пыльники на рулевых и щаровых- не износятся они? 2-3ккм максимум наезжу
Какие 2-3 тыс. ?
Достаточно бывает всего раз в дождик попасть.
а если шприцевать после каждого дождя?) Стоит ли заниматься мазохизмом по замене пыльников на шаровых? Соглашусь если только породистые шаровые( качество металла)и пыльник просто потрескался,без повреждения сквозногоCROU писал(а):Стоит ли заниматься мазохизмом по замене пыльников на шаровых?
Если шаровые без люфта,да еще проверены временем,то стОит,
ведь неизвестно с каким качеством ты новые купишь.
CROU писал(а):пыльник просто потрескался,без повреждения сквозного
Если потрескался,значит резина не качественная и его разрыв не за горами.
Зато заменить придется только пыльник,не промывая от прежней смазки,а это быстрее и проще.т808 писал(а):CROU писал(а):Стоит ли заниматься мазохизмом по замене пыльников на шаровых?
Если шаровые без люфта,да еще проверены временем,то стОит,
ведь неизвестно с каким качеством ты новые купишь.
CROU писал(а):пыльник просто потрескался,без повреждения сквозного
Если потрескался,значит резина не качественная и его разрыв не за горами.
Зато заменить придется только пыльник,
не промывая от прежней смазки,а это быстрее и проще.
-вариант,когда шаровой 10 лет и 99700км пробега и появились трещины на пыльнике-тоже не качественная?) у меня такие стоят на Богдане родные еще)CROU писал(а):вариант,когда шаровой 10 лет и 99700км пробега и появились трещины на пыльнике-тоже не качественная?
Наоборот.Если такой срок выдержали,то качественные. 
т808 писал(а):CROU писал(а):вариант,когда шаровой 10 лет и 99700км пробега и появились трещины на пыльнике-тоже не качественная?
Наоборот.Если такой срок выдержали,то качественные.
За 10 лет - это вообще отличный срок) Я что не возьму, 2 года максимум.fket80 писал(а):Я что не возьму, 2 года максимум.
А это, нынче, стратегия всех производителей - зачем делать качественные изделия? Сбыта не будет!
Капитализм во всей его красе... за что боролись, на то и напоролись.