Niksea писал(а):он вообще откуда идет?
Тоже с замка,но ОБЕСТОЧИВАЕТСЯ при положении ключа "стартер"
Niksea писал(а):а почему нельзя с синего?
Можно,но будет выключаться,пока стартером крутишь,а потом опять включаться.
Неприятно и не нужно.
Niksea писал(а): может там где то за ним где я не видел черная полоса, не знаю, плохо там видно))
Колодка замка зажигания вполне доступна.
Там есть и СИНИЙ,есть и Синий с Черной полосой
http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1533.jpg
И в ссылке,что я давал на предыдущей странице на реле зажигания Синий с черной полосой.т808 писал(а):den-t писал(а): или все таки мой БК врет.
БК не врет,а показывает напряжение в салоне авто,где и подключен,а не на АКБ.
а где это поискать и как исправитьaztec писал(а):С диодным мостом понятно, а вой откуда может быть? И еще в салоне лампа зарядки горит тускло,даже когда едешь и зарядка 13,6.
поменяй диодный мост, и вой пройдет, что именно воет точно не уверен, но у меня не выл а как бы было такое вззззззззззззз, ну типа.
и напряжение сильно проседало под нагрузкойalexdriver писал(а):aztec писал(а):С диодным мостом понятно, а вой откуда может быть? И еще в салоне лампа зарядки горит тускло,даже когда едешь и зарядка 13,6.
поменяй диодный мост, и вой пройдет, что именно воет точно не уверен, но у меня не выл а как бы было такое вззззззззззззз, ну типа.
и напряжение сильно проседало под нагрузкой
Спасибо, попробую. Просто до этого сталкивался с мертвыми диодниками,воя вроде не было. И еще почему мосты могут дохнуть часто,2 месяца назад только поставил новый(aztec писал(а):
Спасибо, попробую. Просто до этого сталкивался с мертвыми диодниками,воя вроде не было. И еще почему мосты могут дохнуть часто,2 месяца назад только поставил новый(
ну что касается гудения, это по собственному опыту говорю.
часто дохнут это когда за полгода сменил шесть диодных мостов, у тебя думаю меньше. а вообще у меня на новом генераторе(купленном в БИБИ кстати) через 3 месяца сдох РН, а через полгода диодный мост. так что возможно брак, ну и еще, правда незнаю могут они от этого сдохнуть или нет, но плохой контакт -> нагрев мостаaztec писал(а): Просто до этого сталкивался с мертвыми диодниками,воя вроде не было.
Когда диод выгорает и показывает "обрыв цепи" воя не будет.
alexdriver писал(а):вылет одного или нескольких диодов в мосте
А когда в диоде "короткое",то воет.
aztec писал(а):а вой откуда может быть?
Воют перегруженные по току обмотки статора.т808 писал(а):
Воют перегруженные по току обмотки статора.
полагаю это губительно для них, типа перегрева и оплавление изоляцииalexdriver писал(а):полагаю это губительно для них
Верно.
Это предсмертный вой генератора.
Если необходимо при этом доехать,то снять ремень и желательно клемму D с генератора.
Можно и провода с клеммы В открутить и соединить их между собой болтиком с гайкой.Соединение заизолировать.т808 писал(а):Воют перегруженные по току обмотки статора.
обмотки конечно воют, но гораздо больший вклад в этот вой вносит ротор в зазорах пошипника из-за неравномерной нагрузки фаз и их электромагнитных сил. Т.е., грубо говоря, он как будто "по кочкам" вращается.торантино писал(а):На нём были цифры 372.3701.
У меня такой гена стоит, с завода он, как понимаю. Обозначение именно 372.3701. Так что не с классики 
торантино писал(а): генератор был от классики. На нём были цифры 372.3701.
Изначально он и планировался на инже/классику и дизели,но прекрасно идет на карбовые Самары. 
торантино писал(а):сопротивление якоря,получилось 4Ома. На своём помню что 2.4Ома было.
Подумал что наверное витковое,
При межвитковом сопротивление не может увеличиться,да и мерится тестером оно далеко не всегда.
торантино писал(а):поставил новый ротор и шкиф.
Почему гену с разборки в сборе не поставил?
торантино писал(а):зарядки толком нет,и ниже 2000 об. её вообще нет.
Жаль что не сравнил по внешним диаметрам роторы.
Похоже на этом гибриде ты получил увеличенный воздушный зазор между ротором и статором.
торантино писал(а):Почитал наш ФАК ,там есть данные на ротор от 37.3701.
Какой еще нафиг резистор? 
Если речь про 50-ти Омный,то он только для первичного возбуждения гены.
Garik36 писал(а):Обозначение именно 372.3701. Так что не с классики
Неужели не с классики?
А вот КЗАТЭ по другому думает 
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object151.htmlт808
Смотри, что ты мне писал пару лет назад:
т808 писал(а):Garik36 писал(а):
на моем генераторе написано обозначение 372.3701. Чем он отличается от базового 37.3701?
Это просто модификация базового 37-го.
А вот если он 372.3701-03,то это генератор повышенной мощности от инжекторной классики.
т808 писал(а):При межвитковом сопротивление не может увеличиться,
Разумеется оно падает.т808 писал(а):да и мерится тестером оно далеко не всегда.
Электронным легко. Я и индуктивность мерил. У якоря с сопротивлением 2.4Ома индуктивность =10мГн.
т808 писал(а):Почему гену с разборки в сборе не поставил?
Потому что он был перебран. И на моём новее подкова и обмотка статора. На том подкова эндентична и обмотка статора то же. Просто мне в лом было её ревизировать. Время поджимало.т808 писал(а):Жаль что не сравнил по внешним диаметрам роторы.
Похоже на этом гибриде ты получил увеличенный воздушный зазор между ротором и статором.
Возможно. т808 писал(а):Какой еще нафиг резистор?
Если речь про 50-ти Омный,то он только для первичного возбуждения гены.
Да,про него. Подумал вначале что не хватает току на возбуждение.
т808 писал(а):А вот КЗАТЭ по другому думает
Я в тонкости не вдавался,не стал голову ломать ,но факт остаётся фактом. Поставил ротор с сопротивлением обмотки 2.4Ома и всё заработало.
Может действительно дело не в сопротивлении обмоток,а в воздушном зазоре между ротором и статором. Будет возможность ,проверю.торантино писал(а):Разумеется оно падает.
А как сам построил фразу:
торантино писал(а):Замерил сопротивление якоря,получилось 4Ома. На своём помню что 2.4Ома было.
Подумал что наверное витковое
Как видишь,понимается однозначно.
торантино писал(а):И на моём новее подкова и обмотка статора. На том подкова эндентична и обмотка статора то же. Просто мне в лом было её ревизировать.
Перекинуть подкову с своего,открутив всего три гаечки,совсем недолго было.
торантино писал(а): в воздушном зазоре между ротором и статором. Будет возможность ,проверю.
Как же ты теперь проверишь,если те ротор вместе с геной уже обратно сдал?т808 писал(а):Как видишь,понимается однозначно
Не,не так. 
т808 писал(а):На своём помню что 2.4Ома было.
Подумал что наверное витковое
Имелось ввиду витковое у моего ротора.т808 писал(а):Перекинуть подкову с своего,открутив всего три гаечки,совсем недолго было.
Смысл? Там крышка грязная была и подкова,надо всё отмывать,время терять. Номера подков одинаковые.т808 писал(а):Как же ты теперь проверишь,если те ротор вместе с геной уже обратно сдал?
Я этого парня знаю,могу заехать ,замерить при необходимости. Он на гайках наживлён. Не думаю что его кто то купит в ближайшее время.торантино писал(а):Имелось ввиду витковое у моего ротора.
Теперь понял.
Нормальный у тебя ротор.
Был.
Сопротивление обмотки ротора гены 37 равно 2,5-2,7 Ома.
торантино писал(а):Я этого парня знаю,могу заехать ,замерить при необходимости.
Ну если только на досуге и ради интереса. 