d74mt писал(а):лишком уж свободно он оделся, его можно было пальцем по кругу гонять по маховику
Прихвати в 5-6 точках по периметру сваркой - лучше аргоновой или в среде углекислого газа (кемппи аппараты у кузовщиков есть).т808 писал(а):Прихвати в 5-6 точках по периметру сваркой
писалось выше
за балансировку кто ответит?
похорошому надо будет проверять. 
Dranik писал(а):за балансировку кто ответит?
Сварщик.
Равномерные и небольшие точки сварки практически не собьют балансировку.т808 писал(а):Равномерные и небольшие точки сварки практически не собьют балансировку.
как бэ это не колесо , и небольшой дисбаланс может ой как подпортить нервов владельцу в дальнейщей эксплуатации.Dranik писал(а):как бэ это не колесо
И хорошо что диаметр маховика меньше колеса.
Dranik писал(а):небольшой дисбаланс может ой как подпортить нервов владельцу
Если сварщик не пьяный и с открытыми глазами,то все будет путем.
MG_And писал(а):В четырёх точках прихватить друг напротив друга, думаю балансировку не нарушит.
Верно.А 6 точек легче радиусом разметить,чем 4.MG_And писал(а):свердения равной глубины
Даже равность глубины не особо важна,если заподлицо потом сшлифовать.
MG_And писал(а):думаю так вообще минимальна вероятность нарушения балансировки.
Нулевая.т808 писал(а):И хорошо что диаметр маховика меньше колеса.
но обороты куда больше 
Лично мне не внушает доверия такой метод. А с шлифовками-сверлением это всё потянет чуть ли не на ценник нового маховика. А ещё время, и риск неудачи. Стоит ли кроить? Я б не сталaviatorrr писал(а):Снял стартер набил венец прихватил 2 точками. и ездил после этого ещё года 2 или 3
Именно так выиграли войну наши деды,у дотошных немцев. 