Александр Петрович
там кузов с подвески упал по-ходу.
конечно ни о каком Александр Петрович писал(а):транспортировку кузовов путём волочения
речи быть не можетАлександр Петрович писал(а):мим писал(а):действительно" (с)
прошу не уходить от ответа!
Дважды автомобильный в своих лучших традициях 
SClaus писал(а):Александр Петрович писал(а):мим писал(а):действительно" (с)
прошу не уходить от ответа!
Дважды автомобильный в своих лучших традициях
нет у нас подобных традиций и не было. единичный случай.Александр Петрович писал(а):мим писал(а):действительно" (с)
прошу не уходить от ответа!
блин, а что не видно, что позади кузова есть след от волочения, а после - нет. То есть единичный случай 
Adaptechnic писал(а):
блин, а что не видно, что позади кузова есть след от волочения, а после - нет. То есть единичный случай
Уже об этом было здесь обсуждение:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=7295463
Rust_tlt писал(а):Это просчет технологов и проектировщиков. Дело в том, что центр тяжести пустого кузова смещен назад относительно штырьков на подвеске. Теперь специально обученный работник, перед подъемом привязывает кузов 2 веревочками, а после опускания отвязывает. Дальше по конвейеру под капот ставят комплектующие и необходимость в веревочках отпадает. Вот такая проза жизни.
И здесь http://www.lada-largus.com/forum/thread270-2.html
Polmiro писал(а):
эти упавшие кузова валяются напротив моего кабинета, на фото главный конвейер а никакой не отстойник.
в производство они не идут, у них повреждения очень серьёзные.
французы настояли на конструкции "крабов" с которых падают кузова на подьёме (а их 6шт).
пролобировали своего производителя.....
Adaptechnic
х*ра ты шерлок холмс епт 
Lada-Largus.com писал(а):Это просчет технологов и проектировщиков. Дело в том, что центр тяжести пустого кузова смещен назад относительно штырьков на подвеске. Теперь специально обученный работник, перед подъемом привязывает кузов 2 веревочками, а после опускания отвязывает. Дальше по конвейеру под капот ставят комплектующие и необходимость в веревочках отпадает. Вот такая проза жизни
пендец 
мим, скажи пожалуйста, неужели никто не знает когда в москву завезут достаточное кол-во машин, а? это ж несерьёзно
покрасочный цех то заработал? когда вы там всё наладите то нормально????
жду прямых ответов на мои прямые вопросы 
Александр Петрович писал(а):Adaptechnic
х*ра ты шерлок холмс епт
Lada-Largus.com писал(а):Это просчет технологов и проектировщиков. Дело в том, что центр тяжести пустого кузова смещен назад относительно штырьков на подвеске. Теперь специально обученный работник, перед подъемом привязывает кузов 2 веревочками, а после опускания отвязывает. Дальше по конвейеру под капот ставят комплектующие и необходимость в веревочках отпадает. Вот такая проза жизни
пендец
мим, скажи пожалуйста, неужели никто не знает когда в москву завезут достаточное кол-во машин, а? это ж несерьёзно
покрасочный цех то заработал? когда вы там всё наладите то нормально????
жду прямых ответов на мои прямые вопросы
у меня плана отгрузки по направлениям нет, доступа в систему, где он есть - тоже.
по окраске накладка оборудования продолжается подрядчиками, пока предпочитают в брак отправлять, чем на сборку. предлагаешь наоборот?мим писал(а):Lada-Largus.com
на байку похоже. при случае узнаю.
поспрашал. было на отладке такое. поменяли конструкцию кранштейнов. кто там накосячил - французы или кто не знаю. все там уже нормально.мим писал(а):Александр Петрович писал(а):Adaptechnic
х*ра ты шерлок холмс епт
Lada-Largus.com писал(а):Это просчет технологов и проектировщиков. Дело в том, что центр тяжести пустого кузова смещен назад относительно штырьков на подвеске. Теперь специально обученный работник, перед подъемом привязывает кузов 2 веревочками, а после опускания отвязывает. Дальше по конвейеру под капот ставят комплектующие и необходимость в веревочках отпадает. Вот такая проза жизни
пендец
мим, скажи пожалуйста, неужели никто не знает когда в москву завезут достаточное кол-во машин, а? это ж несерьёзно
покрасочный цех то заработал? когда вы там всё наладите то нормально????
жду прямых ответов на мои прямые вопросы
у меня плана отгрузки по направлениям нет, доступа в систему, где он есть - тоже.
по окраске накладка оборудования продолжается подрядчиками, пока предпочитают в брак отправлять, чем на сборку. предлагаешь наоборот?
Намуя? 
Ну и пульнули бы со скдкой тыш 250 бракованные. В деревню бы народ набрал. GENA писал(а):
Намуя? Ну и пульнули бы со скдкой тыш 250 бракованные. В деревню бы народ набрал.
Думаю, Дромовцы бы такой экземпляр обязательно себе прикупили для тестов мим писал(а):нет у нас подобных традиций и не было
Как нет ?
Раздолбайство разве не традиция ?SClaus писал(а):мим писал(а):нет у нас подобных традиций и не было
Как нет ?
Раздолбайство разве не традиция ?
ты не путай традицию с национальной чертой мим писал(а):SClaus писал(а):мим писал(а):нет у нас подобных традиций и не было
Как нет ?
Раздолбайство разве не традиция ?
ты не путай традицию с национальной чертой
Александр Петрович писал(а):могу тебе алаверды киви или яндекс деньгами потом возвернуть небольшой
"я мзду не беру" (с) потому и даже не хочу чтобы этот начальник Александр Петрович писал(а):начальнику который ответственный за отправки машин в регионы
даже подумал об этомSLAVA 932 писал(а):Дружище, а почему ты считаешь, что ты достоин гораздо большего? Ты сможешь продать результаты своего труда иностранцу на величину стоимости той же Октавии и получить за это валюту? Или ты такой же бракодел, как и вазовский рабочий или инженер, но считающий, что все тебе должны и обязаны? Ну если ты такой ценный кадр, подними цену своего труда на величину пошлин, в чем проблема-то? А проблема в том, что твой труд нигде, кроме как в Роиссе путинской не нужен. ВАЗ продает свои машины в Германии. Немцы покупают результаты твоего труда? Что дает тебе право с таким презрением говорить о вазовской продукции?
Результаты моего труда покупает Путин В.В. и Медведев Д.А. За первого проголосовала вся Россия, за второго проголосовала Россия пять лет назад. Поскольку мой труд их полностью устраивает, я полагаю, что я имею право ездить на машине, которая должна устраивать меня.
Теперь по поводу машин: у меня в подписи указана Шкода Октавия. так вот в ее ПТСе указано, что страна-изготовитель Россия. Далее, у меня имеется Акцент. Не поверишь, но он тоже произведен в России. Далее Матиз... тут я поддержал узбекского производителя. Тойота... перед ее покупкой я рассматривал и Патриот, и Ниву, и Шниву. Но рукожопость отечественных автопроизводителей кроме отвращения ничего не вызвала. Вот пришлось купить "старушку" Тойоту. Кстати, РАВ-4 я рассматривал как самый крайний вариант, ибо машина мне не нравилась изначально. Выбрал из четырех зол меньшее.
До этого у меня была ВАЗ 2106 (1990-го года рождения) и Донинвест Кондор, произведенный, согласно ПТС, в России. До этого были "Волга", Фольксваген Пассат, ВАЗ 2107, Москвич-408. Так что в космополитизме меня обвинять не нужно. Я с удовольствием готов покупать произведенное в России, при условии надлежащего качества. Теперь хотелось бы получить ответ на вопрос: Что мешает ВАЗу ставить на Ларгус "ровные" лобовые стекла, а не фиг знает что.
мим писал(а):ну человек имеет право на мнение о продукции. транслировать мнение о продукции на людей ее производящих - это уже традиция, оттого арабы и турки на конвейерах европе нашему человеку гораздо милее, чем соотечественники
Как то представителю работодателя, "притащившему" в наш регион полсотни турков и десятка два узбеков я задал вопрос, а что, мол, столько гемора на себя навлекать (получение разрешений на привлечение иностранной рабочей силы), не проще ли набрать за такие зарплаты рабочих на месте. Ответ был таков, что российские рабочие ни за какие деньги не способны выдать такое качество и такую производительность, как турки.
Вот и делай выводы.Вова Длинный писал(а): Ответ был таков, что российские рабочие ни за какие деньги не способны выдать такое качество и такую производительность, как турки.
Вот и делай выводы.
на основании мнения пригнавшего гастарбайтеров строителя?SLAVA 932 писал(а):Что дает тебе право с таким презрением говорить о вазовской продукции?
Ее качество.
Еще вопросы будут?мим писал(а):на основании мнения пригнавшего гастарбайтеров строителя?
На основании мнения профессионала. построившего не одну тысячу квадратных метров (поверь мне, то что они "двинули" и в какие сроки, у нас в регионе никто не способен был "двинуть").Вова Длинный писал(а):мим писал(а):на основании мнения пригнавшего гастарбайтеров строителя?
На основании мнения профессионала. построившего не одну тысячу квадратных метров (поверь мне, то что они "двинули" и в какие сроки, у нас в регионе никто не способен был "двинуть").
у нас гастарбайтерами пока французы и японцы числятся...