Serg_x писал(а):Это жестче, это мягче... а можно конкретные цифры жесткости наконец увидеть или опять кот в мешке?
Уж извините, самые объективные цифры для меня - это сотня личных отзывов автовладельцев купивших у нас за последний год.
И никакие циферьки в таблице не дадут полноты картины... тем более, для большинства автовладельцев они вообще ни о чем не говорят. А заиметь для сравнения цифры всех производителей пружин мне не предоставляется возможным... 
Правда замечу, что ТР подговнил пару лет назад, выпустив некоторую партию из довольно мягких пружин. Получив гневные отзывы - исправились и сделали как надо впредь. Иногда до сих пор долетают отгласы тех времен. А кто-то (в нашей группе отзыв есть) и недавно опять напоролся на мягкие ТР... видимо, у кого-то на складах еще оставшиеся остатки лежат...Vik писал(а):Мне бы и в голову не пришло покупать пружины по отзывам, но без знания их жёсткости. Не всмысле "вроде достаточно жёстко", а явно написанного "4.2kgf/mm". Мне что приходить в магазин с динамометром и рулеткой?
Вам не пришло, а большинство покупают.
Видимо, вы ходите по хорошим магазинам, где продавцы - гении-инженеры в пружинно-рессорной отрасли. Мне вот такие не встречались... как правило, продавцы вообще ничего не знают в том, что продают.
Да и производитель для меня закрыл эти цифры...
Так что, что бы тут не говорили-писали, а у многих все знания основаны на отзывах и рекомендациях друзей-знакомых или продаванов 
У меня в данном случае статистика по сотням покупателей.Vanger13 писал(а):Видимо, вы ходите по хорошим магазинам, где продавцы - гении-инженеры в пружинно-рессорной отрасли.
Не. У меня для разных вариантов подвески всякие около-сток пружины от ВАЗов, ToyotaCorona и ToyotaLandCruiser. Там жёсткость не тайна ;)Vik писал(а):Не. У меня для разных вариантов подвески всякие около-сток пружины от ВАЗов, ToyotaCorona и ToyotaLandCruiser. Там жёсткость не тайна 
Всё для людей ведь)))
Нашим пока еще учиться Vanger13 писал(а):И никакие циферьки в таблице не дадут полноты картины... тем более, для большинства автовладельцев они вообще ни о чем не говорят. А заиметь для сравнения цифры всех производителей пружин мне не предоставляется возможным...
Ну так и предлагайте эти поделки "большинству", у нас тут в этом разделе форума, я думаю скорее "меньшинство" IDF писал(а):Serg_x
Добавлю. И каждый знает что он от подвески хочет и чего точно не хочет.
Поездил тут на сандеро и понял что на тазу точно лучше. А в тазу от подвески не хватает не звенящего салона Flint_WP писал(а):как-то поможет информация, то что у меня уже стоят стойки от десятки?
почитал начало темы - понял, что опора у калины спорт со смещенным центром. кастор придется по-внимательней подкорректировать
самая засада - это, правильно, смещённый центр опоры (если он действительно в твоём донере смещён). Но, на сколько я понимаю, это вообще не проблема, т.к. калинопружина заметно уже 10-ой и 08-ой. Т.е. задевать не должно никак.
По месту посмотреть, как поставить стойку переднюю, может в штатные дырки, может захоячется развернуть - тогда сверли новые отверстия.
Ещё не уверен, что машина встанет ровно. Тут либо домики ставить, либо подкладывать что-то типа сс-овскик проставок под передние стойки.Flint_WP писал(а):спасибо
как-то поможет информация, то что у меня уже стоят стойки от десятки?
почитал начало темы - понял, что опора у калины спорт со смещенным центром. кастор придется по-внимательней подкорректировать
От калины если ставить, то менять целиком узел на последний. Так как пружины у калин-приор-грант спереди бочкообразные и встают только в соответствующие нижние чашки пружин на соответствующих стойках (калина-приора-гранта) - у восьмерки-десятки чашки и пружина другая. Также и опоры должны быть калиновские (приоровские-грантовские), так как крепеж сверху со штоком другой. Про верхние чашки не так страшно, они по сотке вроде каждая стоит в магазине.
Не помню сейчас как что точно, но знаю что опять же на самарах (до калин-приор) по другому расположены дырки под болты под опору. И если на калинах смещение штока стойки идет к салону, то вставив эти опоры в самары и лады, получается что смещение больше к двигателю.
Однако, если найти или купить приоровские опоры, где смещение 1.5 градуса или вовсе нету, то проблем со смещением и не будет соответственно za_k_on писал(а):а зачем повторять то, что уже писали?
Просто бы предложил модули в сборе на килинопружинах и калиноопорах. И рулевые бы туда положил. Было бы честнее и продуктивнее.
Ну да, чтот мысль моя занесла не туда, извиняюсь 
Походу с самого начала не прочитал, а увидел только последние сообщения про стойку 2110 и высказался... ну может полезно вдруг когда-то будет... Победитель Четверга писал(а):а можно ли установить пружины ЛКС с какими то импортными аммо?
Только передние. Задние только под СААЗ аморт. Если поставишь обычный завалиться на -90 где то. Ну и работать он не будет как сам понимаешь.nestor писал(а):Победитель Четверга писал(а):а можно ли установить пружины ЛКС с какими то импортными аммо?
Только передние. Задние только под СААЗ аморт. Если поставишь обычный завалиться на -90 где то. Ну и работать он не будет как сам понимаешь.
задние еще плаза выпускает.NutsOriginal писал(а):IDF
А кастор какой получился? А то говорят у калины спорт и крабы отличаются от просто калиновских.
Рулевые наконечники не слишком близко к металлу стали?
Ничего нигде не в натяг?)
Кастор около 2, при сток крабах. Были стальные криотеч - снял, жестко с ними и не нужен мне такой чумной кастор какой с ними можно сделать. Рулевые нормально, все крутил вертел и вроде ничего не задевает. И что больше всего радует что при вывернутых колесах ничего не задевает как со стальными крабами и 08 подвеской. Но правда и развал не минусовой.Победитель Четверга писал(а):Смет
а у них сейчас как с качеством?
инет открыываешь отзывы- всё г@$но, кроме мочи
У меня уже 5 год задние стоят. Но года 2 назад они начали течь.
В этом году они уже кончились совсем - пора менять. на ямах в повороте они совсем не адекватно себя ведут. жопу переставлять начало.
Перед третий год уже ездит и все нормально.