Яков_Лещ писал(а):Chefirrok, я Вас приветствую! 
Что с автомобилем, ездит?
Таки здрасьте.
Могу лишь рассказать что кривой ремонт коробки может привести к следующему. Это шестерня задней передачи. К счастью ночуя пару ночей в каталоге, было установлено, что подходит она от cr-v rd1 с двиглом b20b. К счастью нашлась она в наличии за полтора деревянных оригинальная.
Теперь, что касаемо ошибки АКПП. Комп под седлом водителя не врал. Один из датчиков скорости был слегка сточен и с трещиной. Это скорее всего из за той трещины в крышке, которую я скидывал ранее. Вал мягко говоря гулял. В общем активно ищу датчики скорости.
Яков_Лещ писал(а):Chefirrok, правильно ли я понимаю, что до того, как Вы приобрели этот автомобиль, коробка ремонтировалась? 
На это со стопроцентной уверенностью ответить не могу.
Но при мне она ремонтировалась. Ремонт получился так себе. Во-первых, потому что масло текло; во вторых через пару недель эксплуатации стала плохо включаться задняя. С таким предметным хрустом.Яков_Лещ писал(а):Chefirrok, самостоятельный ремонт, или "спецы" накосорезили?
Спецы в автосервисе=)Яков_Лещ писал(а):Chefirrok, может, всё же, проще найти АКПП?
А толку? Если и найду то с пробегом за 300. А стало быть фрикционы там уже на какую то часть сношены. Через 50-100 один х*р её вскрывать и ремонтировать. А я больше этого ремонта не переживу.Яков_Лещ писал(а):Chefirrok,
МКПП свапнуть можно, я читал, кто-то делал за границей, но мне кажется, дешевле выйдет заменить АКПП. .
не можешь освежить в памяти где это было?
кстати, тут ступичные от koyo передние в цене рухнули на экзистодоках. торгуются от 1100.
Подшипник DAC4278A2RSCS52/DE08A06LL 42-78-38 (KOYO)Chefirrok писал(а):Яков_Лещ писал(а):Chefirrok,
МКПП свапнуть можно, я читал, кто-то делал за границей, но мне кажется, дешевле выйдет заменить АКПП. .
не можешь освежить в памяти где это было?
https://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/kpp_rover_800_honda_legend_1865679290Яков_Лещ писал(а):Chefirrok, недавно на Авито в Балашихе продавали 827 АКПП, целиком, но по частям, приличный на вид, с болгарскими, что ли, номерами.
Короче нашёл у мужика в Чите коробку рабочую p8 от c20at. за 5 космических рубасов) вот будем с механикой делать из неё pl5xЯков_Лещ писал(а):Chefirrok, это же разные коробки. 
Мотор мужик уже продал?
Да слушай, сверял артикулы деталей этой коробки на схеме в экзисте с моей. корпуса и гидроблоки идентичны. Т.е. на посадочное место сядет. Отличие в наличии двух датчиков скоростей на моей. Это решаемо путём установки верхней крышки от моей коробки. + скорее всего если там датчики хола, то на валах должны стоять метки. Т.е. перекидываю свои валы в эту коробку, перепресовываю посадочные подшипники и да будет счастье + гора запчастей, которые можно либо использовать, либо потом сдать на аллюминий)) движок он уже продал)
Тыщ стопятьдесят, авось, дадут ему, и то маловероятно. Яков_Лещ писал(а):
Тыщ стопятьдесят, авось, дадут ему, и то маловероятно.
Со стреляной подушкой? 
killabee писал(а):Chefirrok писал(а):что сделать чтобы она не трогалась с третьей передачи в режиме д. Что ещё бл..ь сделать.
Какое интересное совпадение.
Есть хонда црв пруль 2000 года выпуска. Напрочь пропала задняя передача и вперед она начала ехать только в аварии. Привез хозяин этой хонды акпп с такой же праворукой без пробега по РФ. Сам он на доноре покатался, и ехала она, как назад, так и вперед с первой передачи.
Переставили эту акпп на его машину: она поехала назад, а вот вперед - только с 3 передачи. Сбросили ошибки, но она снова упала в аварию и едет только с третьей.
PS: Очень похоже, что это какая-то беда с электроникой или логическая несовместимость.
Колись, товарищ?) вопрос как то решился в итоге? А то у меня такая же фигня. В итоге воткнул другую коробку и все то же самое.Chefirrok писал(а):воткнул другую коробку и все то же самое.
Да что ж за фигня-то за такая?! 
Яков_Лещ писал(а):Chefirrok писал(а):воткнул другую коробку и все то же самое.
Да что ж за фигня-то за такая?!
В общем, болт его мохнатый знает как это произошло. Но она с..а заработала. Вчера весь вечер сношался с коробкой, менял датчики, чистил соленойды, занимался прочей бестолковой деятельностью. Эффекта ноль. Под конец дня решил залесть в подкапотный блок предохранителей, все живы, но я на всякий случай их подергал, пошевелил релюхи. Потом все штекеры датчиков и релюх, что на глаза попались, тоже повытыкал, повтыкал. И о чудо, она поехала. Правда не долго. До первой ямы, потом ушла в аварию. Сегодня с утра пытался сузить круг подозреваемых. Протянул все контакты в блоке предов под капотом, они были вообще не ахти затянуты и почистил релюху, что рядом с блоком вентиляторов (по-моему, отвечает за кондей) и о чудо. Она едет. Х. З. В чем треш, либо эта релюха, либо блок предов.