Сергей050582 писал(а):11183 это 1,6 литра
При условии, что все родное.
Добавлено спустя 16 минут 30 секунд:
Pavel^99 писал(а): может кто на тазиках с таким сталкивался?
НА моем веку было:
- изношенные колодки
- изношенные барабаны
- растянутые прижимные пружины (мелкие)
- не отрегулирован ручник или не рабочий
- приклинил один из рабочих ТЦ
- ржавая рабочая поверхность барабанов (после длительной стоянки или после дождя), но это быстро проходит
- Коррозия барабана непосредственно возле рабочей поверхности ( канавка входящая в защитный кожух, на котором стоят рабочие ТЦ).
- убитый подшипник ( было один раз ), думаю большая редкость. Хотя, если все родное, очень даже может быть. Наверное это самое простое с чего нужно начать. Сами подшипники ходят не одну сотню но, при попадании колеса в хорошую калдобину, накрываются очень быстро. Хотя это больше касается передних колес.TDream писал(а):Умничаем? 11183 - о чем говорит?
А 11183 нам говорит что это 21114 из другого цеха.
Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Сергей050582 писал(а):машина купил какой двиг не понимаю
11183 это 1,6 литра
А блок какой?
У меня двиг 11183,блок 11193 накрыт головой 1118.4Q писал(а):Пока претензий к ним нет.
Если не явный брак - нормально ходит. У меня уже 5 лет.TDream писал(а):Андрей266
На бензонасосе нет фильтра, там сеточка.
Да, мне вот какараз снточка и нужна, а они разные.витмар писал(а): тарелка потом мск?
Да.
Eddie писал(а):В прошлый раз затягивали балонным ключем пневмо в шиномонтаже.
А что мешает открутить так-же?nikolja 1201 писал(а):А что мешает открутить так-же?
Машина во дворе. Шиномонтаж далеко.Eddie писал(а):Машина во дворе. Шиномонтаж далеко.
Ну тогда чела - давить на тормоз, пятая передача и рычаг по больше.Eddie писал(а):Болт шкива на коленвале даже стартером не откручивается.
Обычным воротком с удлинителем и обязательно ударом отвернется,никуда не денется.
витмар писал(а):А здесь как будто сначала мск установлен,а потом нижняя тарелка и буртик на мск как замят тарелкой
А не необычные ли колпачки тут установлены ? Это которые с нижним буртиком! 
Сергей050582 писал(а):зачем его вообще так сильно тянуть?
Ну а как? Я в первый раз сразу сорвал стартером. Вот и зажал так, как было.
А тебе просто повезло. Очень многие мучаются с этим болтом.витмар писал(а):Под него есть какой съемник?
Я из отвертки делал,согнув конец под 90 град.Сергей050582 писал(а):Вообщем поставил новый лузар, залил антифриз
как понять радиатор это новый так сразу рекой потек или патрубок попробовать заменить нижний(верхний нулевый стоит) То что мокрое, на палец и на язык. Но не все подряд облизывай а с соединения патрубков начни. Если сладкое, антифриз. Так-то это норм. Новое поставил, подтянул чуть, (что бы хомуты не сорвать), На следующий день проверил подтеки, еще ЧУТЬ подтянул, через пару дней еще раз. Сразу нельзя, или хомут сорвешь или парубок помнешь.
Моаи писал(а):Она не черная не рыжая. Красная и сопля соплей. Т.е. форму совсем не держит, кучкой лежит.
Короч походу зря я на прокладку гнал 
Нормально она встала. Наружу на 1,5-2мм торчит. По полукруглому пазу на всякий герметик положил, но это только в паз (изнутри). В плоскость пролегания к голове герметик не мазал. Поглядим-посмотрим что будет без герметика
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
т808 писал(а):Я из отвертки делал,согнув конец под 90 град.
Я разрезал шайбу и полукольца на на концы круглогубцев подварил.Сергей050582 писал(а):он ведь есть у меня новый патрубок этот.
Давно бы уже поменял.
Моаи писал(а):разрезал шайбу и полукольца на на концы круглогубцев подварил.
Я так то про шкив колена который ремень тянет. kazak1102:Сергей050582
Тебе напомнить, для чего экспресс-тема...???
Ты уже неделю, если не больше, со своими соплями на СО... Короче, работы ты мне подкинул... Буду выгребать этот хлам... 
.kkursor писал(а): будучи соединёнными в параллель
Нежелательно.
Лучше было бы их по очереди заряжать.
.kkursor писал(а):Что добавить?
Плотность в каждой банке,а также режим заряда:величину тока,продолжительность и
напряжение на клеммах в конце заряда пока не отключено ЗУ.т808 писал(а):Плотность в каждой банке
Неизвестна. Батареи необслуживаемые, причём необслуживаемые совсем похоже - я пытался вскрыть крышку, где должны быть банки, не поддалась, похоже это часть крышки или приклеена настолько сильно, что необратимо разобрать не получается.
т808 писал(а):режим заряда:величину тока,продолжительность
2 дня в режиме "Автомат". Ток упал до 1 А на оба аккумулятора при напряжении на клеммах 14.7.
Кратковременно пытался кипятить бОльшим напряжением (до 15.8 В), ток подрос до 6 А, потом упал до 4, потом я прекратил эксперименты, потому что уж очень сильно бурлило, а одна из батарей (как раз та, где НРЦ падает быстрее) начала греться.
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
ещё померил - 13.02 и 13.48.
Основная претензия, зачем я всё это затеял - после антикора три раза сигналка говорила "низкий заряд АКБ", при этом машина еле завелась.
Похоже что-то залили, но что - пока не понял.kkursor писал(а):я пытался вскрыть крышку, где должны быть банки, не поддалась
Такие АКБ Бош и Варта делают.
.kkursor писал(а):(до 15.8 В), ток подрос до 6 А, потом упал до 4
Вот это уже дело.
.kkursor писал(а):прекратил эксперименты, потому что уж очень сильно бурлило
Да ладно!
Ток можно было и 10 ампер дать,причем на каждую,а не обе вместе,АКБ.
.kkursor писал(а):одна из батарей (как раз та, где НРЦ падает быстрее) начала греться.
Выдержи ночку и завтра еще раз померь напряжение НРЦ,как этой,иак и другой батареи.
.kkursor писал(а):Похоже что-то залили, но что - пока не понял
Ток утечки необходимо померить.