Waltham
В профиль хотя бы модель авто пропиши.
Waltham писал(а):Куда вообще еще можно залезть?
Под коврами пол не сырой ?т808 писал(а):Waltham
В профиль хотя бы модель авто пропиши.
Waltham писал(а):Куда вообще еще можно залезть?
Под коврами пол не сырой ?
полы сухие, просушивал на солнце с открытыми дверями неоднократноWaltham писал(а):полы сухие, просушивал на солнце с открытыми дверями
Ковры и шумку перед этим поднимал?
Таких тем куча.Выбирай и читай - там же в любой из них можно продолжить твою проблему решать:
Waltham писал(а):Приора седан 2012
Маловато... Двигатель? ЭБУ?Waltham писал(а):полы сухие, просушивал на солнце с открытыми дверями неоднократно
Правильные телодвижения. 
Но ковролин таки нужно было поднять. 
Ну, если исключить вопросы остаточного антифриза на полу, то остаются всё те же вопросы:
1. Наличие течи в СОД
2. Прорыв прокладки под башней.NAUexx писал(а):2. Прорыв прокладки под башней.
Наружу что ли?Так ведь:
Waltham писал(а):нигде нет подтеков, а их действительно нет.Антифриз не уходит.
И каким образом тогда парЫ антифриза в салон попадут? т808 писал(а):NAUexx писал(а):2. Прорыв прокладки под башней.
Наружу что ли?Так ведь:
Waltham писал(а):нигде нет подтеков, а их действительно нет.Антифриз не уходит.
И каким образом тогда парЫ антифриза в салон попадут?
Прорыв прокладки исключен, по всем признакам прокладка живая, течь масла между гбц и крышкой клапанной есть, но там мелочи, ничего криминального. Есть вариант, может быть из за грязного двигателя затягивает пары, может почистить двигатель и подкапотку... Последний раз чистил подкапотное пространство год назад, но не думаю что это связано.
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
NAUexx писал(а):Waltham писал(а):Приора седан 2012
Маловато... Двигатель? ЭБУ?
Waltham писал(а):полы сухие, просушивал на солнце с открытыми дверями неоднократно
Правильные телодвижения.
Но ковролин таки нужно было поднять.
Ну, если исключить вопросы остаточного антифриза на полу, то остаются всё те же вопросы:
1. Наличие течи в СОД
2. Прорыв прокладки под башней.
Двиг 21126, а эбу бош, но как это связано может быть?
Ковролин поднимать наверное придется, не понимаю только как мог туда антифриз затечь, печка если и потечет, то под капотт808 писал(а):Наружу что ли?
Не. 
В СОД.
Давление в расширительном бачке поднимается, пробка стравливает излишки в подкапотку, а оттуда, через печку в салон.Waltham писал(а):Двиг 21126, а эбу бош, но как это связано может быть?
С данной траблой - никак, но... ты, надеюсь, тут не на один день? 
Будут другие вопросы... Дык и вот... чтоб каждый раз не переспрашивали люди, что за "зверя" лечим, лучше эту инфу сразу в профиль внести, многих дурацких вопросов можно избежать и время сэкономить на разъяснениях. 
Waltham писал(а):Ковролин поднимать наверное придется, не понимаю только как мог туда антифриз затечь, печка если и потечет, то под капот
Это - ТАЗ, там штатных то дырок из-под капотки в салон полно, а уж про нештатные ("проржавелли", например), я вообще молчу. NAUexx писал(а):пробка стравливает излишки в подкапотку, а оттуда, через печку в салон.
А с каких пор печка стала забирать воздух из под капота? 
т808 писал(а):А с каких пор печка стала забирать воздух из под капота?
Да ни с каких. Но... это - ТАЗ! Дыр везде хоть отбавляй.
Или ты всерьёз уверуешь в ТАЗовские уплотнители? т808 писал(а):А с каких пор печка стала забирать воздух из под капота?
онная сосает откуда хош..
пар поднимается в подкапотке и идет в вехнюю ее точку,а там уплотнительня резинка на жабо-капот мертвая и не прижимается плотно, а тут и воздухозаборник...