*Nikita* писал(а):ещё прикол что в гранту до сих пор ставят 8-клапанный движок от ваз 2108
Да нормальный движок, особенно когда не до жиру. 
*Nikita* писал(а):ещё прикол что в гранту до сих пор ставят 8-клапанный движок от ваз 2108
Тут много фанатов этого барахла,сейчас прибегут и расскажут,какой он
классный и незаменимый 
А по теме,надо продажи в инет переводить и миновав салоны,будет гораздо дешевле.*Nikita* писал(а):ещё прикол что в гранту до сих пор ставят 8-клапанный движок от ваз 2108
2111 который? Классный двиг, 555 тык мой пробежал...и машина сгнила 
Вроде там другой ставят, у которого клапана встречаются...*Nikita* писал(а):ещё прикол что в гранту до сих пор ставят 8-клапанный движок от ваз 2108
На хонды и акуры тоже ставят моторы с одним распредом на голову и без компенсаторов, тока тссс... 
*Nikita* писал(а):ещё прикол что в гранту до сих пор ставят 8-клапанный движок от ваз 2108
Скуяли, у меня 16XADZZOX писал(а):*Nikita* писал(а):ещё прикол что в гранту до сих пор ставят 8-клапанный движок от ваз 2108
Да нормальный движок, особенно когда не до жиру.
Когда не до жиру, то и транвай сойдет. И бензин покупать не надо 
DerDen писал(а):*Nikita* писал(а):
ещё прикол что в гранту до сих пор ставят 8-клапанный движок от ваз 2108
Скуяли, у меня 16
У меня на работе гранта новая с 8кл. neclassik писал(а):Тут много фанатов этого барахла,сейчас прибегут и расскажут,какой он
классный и незаменимый
А кому рассказывать то? Все , кроме тебя, и без того знают, что движок простой, надежный и дешевый. Ресурс заоблачный.
Не к4М, но ездить пойдет.
Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Vassya писал(а):Когда не до жиру, то и транвай сойдет. И бензин покупать не надо
Это крайности. А если в среднем, то гранта с 8 кл - вполне нородный авто.XADZZOX писал(а):А кому рассказывать то? Все , кроме тебя, и без того знают, что движок простой, надежный и дешевый. Ресурс заоблачный.
Не к4М, но ездить пойдет.
Ремень грм дешевле на 500 руб,чем у 16 клапанного,но клапана надо регулировать и расход больше минимум на 1 литр с сравнении с тем же ВАЗовским 16-кл. Вот и посчитай 1 л бензина на его ресурс 200 т.км выйдет
100 тыщ руб экономия.
А если его сравнить с современными турбо или турбо дизелями с расходом 5-6 л,то экономия уже будет 500 тыщ руб за 200 т.км пробега.
Так что купить машину где двигатель на 20 тыщ дешевле и думать,что ты
сильно сэкономил,могут только не умные люди. 500 тыщ это 2 твоих Логана.XADZZOX писал(а):Это крайности. А если в среднем, то гранта с 8 кл - вполне нородный авто.
Дык, к крайностям и катимся. Уже даже не от полуседанов нос воротят, уже Веста - дорого. neclassik писал(а):Ремень грм дешевле на 500 руб,чем у 16 клапанного,но клапана надо регулировать и расход больше минимум на 1 литр с сравнении с тем же ВАЗовским 16-кл. Вот и посчитай 1 л бензина на его ресурс 200 т.км выйдет
50 тыщ руб экономия.
А если его сравнить с современными турбо или турбо дизелями с расходом 5-6 л,то экономия уже будет 500 тыщ руб за 200 т.км пробега.
Так что купить машину где двигатель на 20 тыщ дешевле и думать,что ты
сильно сэкономил,могут только не умные люди. 500 тыщ это 2 твоих Логана.
разница расхода топлива на уровне погрешности. Клапана регулировать? Мой опыт говорит, что в среднем это надо делать один раз на сотку пробега. Делать это совсем нетрудно даже начинающему.
Про дизель насмешил, Может тебе по секрету доложили, что затра в серию пойдет дизель на ВАЗе? Не, не сообщали, то остается прелести шестнарика... А они то очень сильно помогут съэкономить... 
У меня 2 Калины на работе.
Одна 8кл , а другая 16.
8 кл прошла 260т и ездит себе и ездит. Ни масло не жрет, бенза даже по факту жрет меньше 16кл.
16 кл настолько зоипала, что я уже не знаю что с ней делать. Масложор с 80 тыров. В 120 капиталка движка из-за сильного масложора. Сейчас 203тыр- опять масло жрет. Катушки зажигания меняются в среднем по 1 раз в три месяца. Кислородные датчики тоже не долго живут. А на 8 кл - ездит и ездит и ничего не просит.
Так что теоретически п****ь можно много и долго, но когда сталкиваешься с практикой, то все встает на свои места.
Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Vassya писал(а):Дык, к крайностям и катимся.
Поцреоты говорят что все обуенно, никогда еще так хорошо не жили в РФ. Их главный тоже говорит все ничтяк. А он то никогда слов своих на ветер не бросает 
neclassik писал(а):
Ремень грм дешевле на 500 руб,чем у 16 клапанного,но клапана надо регулировать и расход больше минимум на 1 литр с сравнении с тем же ВАЗовским 16-кл. Вот и посчитай 1 л бензина на его ресурс 200 т.км выйдет
100 тыщ руб экономия.
А если его сравнить с современными турбо или турбо дизелями с расходом 5-6 л,то экономия уже будет 500 тыщ руб за 200 т.км пробега.
Так что купить машину где двигатель на 20 тыщ дешевле и думать,что ты
сильно сэкономил,могут только не умные люди. 500 тыщ это 2 твоих Логана.
ни"уя ты щитавод, там у 8-16к расход бензина отличается в 0.3 литра , и то не факт, 16к крутить надо постоянно, а 8 к на малых оборотах спокойно едет, а цена гранты 8 к на 100 тыщ дешевле чем 16кXADZZOX писал(а):У меня 2 Калины на работе.
Одна 8кл , а другая 16.
У тебя на работе,а у меня были в личном пользовании были и 8 и 16 кл и могу сказать уже
всем давно общеизвестные факты:
16 клап расход примерно на литр меньше и выше к тому же ресурс на половину(продукция ВАЗа)
Ну и самое главное,это приятная езда,лучше тяга,нет вибраций,тище работает.
Я вообще не вижу плюсов у 8кл,кроме наверное кап.ремонта,тут он будет дешевле 16-кл,но на бензине 16 кл сэкономит на новый двигатель.
Ну еще задумайся,раз они такие прекрасные эти 8 кл,то почему их выпускает только отсталый АвтоВаз и рено их еще ставит на Логаны для нашего рынка,а все остальные уже давно отказались от неедущего и жрущего говна.
XADZZOX писал(а):Про дизель насмешил, Может тебе по секрету доложили, что затра в серию пойдет дизель на ВАЗе?
причем тут ВАЗ,я про машины,а не про Тазы.
Все европейские производители делают турбо движки с расходом 4-5 литров,они не могут себе позволить 8 клап Таз.
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
приорист писал(а):ни"уя ты щитавод, там у 8-16к расход бензина отличается в 0.3 литра , и то не факт, 16к крутить надо постоянно, а 8 к на малых оборотах спокойно едет, а цена гранты 8 к на 100 тыщ дешевле чем 16к
Расход у них на 1 литр отличается минимум,Калина 8 кл у меня жрала,как 2,0 полноприводный Дастер. А про 100 тыщ руб разницы ты не писти ,а раскрой глаза и внимательно посмотри сайт,там 25 тыщ разница. Я лучше цвет бы взял самый простой,но 16 кл движок.
neclassik писал(а):нет вибраций,тище работает.
согласен, на шестнаре ездить приятней.
восьмиклоп, это когда денег только на восьмиклоп и выбирать не можешь
Да пофиг на ту оплётку,её можно другую поставить,а вот оранжевая приборка,придурковатой формы,вот реально косяк.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
viper31 писал(а):согласен, на шестнаре ездить приятней.
восьмиклоп, это когда денег только на восьмиклоп и выбирать не можешь
Так тут за 8 клоп топят человек 5 и у них этот 8 клоп в данный момент и при этом другого ничего для сравнения не было neclassik писал(а):Да пофиг на ту оплётку,её можно другую поставить,
Дениска имел ввиду что оплётка толстит руль, да Дениско?дмитрийй писал(а):Дениска имел ввиду что оплётка толстит руль, да Дениско?
Да не, перфорация эта и белые нитки. как-то дешмански выглядит.
видел такие на али заказывают за 1 тыр. и сами подшивают, а тут завод.viper31 писал(а):Да не, перфорация эта и белые нитки. как-то дешмански выглядит.
видел такие на али заказывают за 1 тыр. и сами подшивают, а тут завод.
То мелочи жизни. За 300-1000р и 1,5 часа пришивается новая с Алиэкспресса
А перфорация вещь нужная,роль вентиляции выполняет.neclassik писал(а):[]
Расход у них на 1 литр отличается минимум,Калина 8 кл у меня жрала,как 2,0 полноприводный Дастер. А про 100 тыщ руб разницы ты не писти ,а раскрой глаза и внимательно посмотри сайт,там 25 тыщ разница. Я лучше цвет бы взял самый простой,но 16 кл движок.
[]
не надо ляля по тх расход на от 0.1 отличается в зависимости от условий. 8 кл на офсайте от550р стоит. 16к начинается от 650neclassik писал(а):А по теме,надо продажи в инет переводить и миновав салоны,будет гораздо дешевле.
Надо налогов меньше брать, сейчас доля налогов во всем российском и для россиян очень высока