nikolja 1201 писал(а):
Точно. Наверное что-то сломалось.
Виктор75 если не можешь нормально выложить все исходные данные ( я уже не говорю про поиск по форуму) то тебе не сюда. Тебе в клуб экстрасенсов.
NAUexx писал(а):Ну... теперь сразу всё понятно стало! supercool
ДТОЖ или прошивка косячная.
NAUexx писал(а):Виктор75, ещё раз: мотор какой? ЭБУ какой? 
январь5,1 2111
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
NAUexx писал(а):Yurik 999 писал(а):Инжектор...
2111, 2112, 21114, 21124, 21126, 21127, 21128... или может инжектор от Феррари влындили?
Yurik 999 писал(а):Серебрянный...
Ну... теперь сразу всё понятно стало!
2111
Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Yurik 999 писал(а):NAUexx писал(а):Ну... теперь сразу всё понятно стало! supercool
ДТОЖ или прошивка косячная.
когда тепло заводится с пол пинка, раньше и в мороз заводилась, в этом году начала так себя вести. Свечи меняешь и ездишь дней несколько, потом бац заводить а она секунд 30 побремчяла и всё и это совпадала всегда холодной погодой.NAUexx писал(а):не зли модера, раз уж сродил баян, заполни профиль.
Да-да-да... Тем более, что не факт, что он трезв в свой ДР... 
NAUexx писал(а):Виктор75 писал(а):январь5,1 2111
Уже лучше... Только, скорей всего там Я5.1.1...Р83.
Год выпуска авты очень сильно прояснил бы ситуацию...
Ну да ладно... попробуем пованговать и на том, что имеем...
Январи не страдали косячными прошивками при отрицательных температурах (в основной массе своей
), тогда остаётся кривой ДТОЖ или вусмерть дохлый ДМРВ... уж не знаю, понял ли ты, о чём я.
Пробуй при низких температурах заводить с отключённым разъёмом ДМРВ.
И эта... не зли модера, раз уж сродил баян, заполни профиль.
Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Модуль зажигания может быть причиной?Виктор75 писал(а):Модуль зажигания может быть причиной?
А ты разве в мороз,когда не заводится,наличие искры не проверял ?Виктор75 писал(а):проверял искра была, свечи прошивали
Правильно искру не на свечах смотреть,а в разряднике,
а уж для проверки МЗ это обязательное условие.т808 писал(а):Виктор75 писал(а):проверял искра была, свечи прошивали
Правильно искру не на свечах смотреть,а в разряднике,
а уж для проверки МЗ это
обязательное условие.
если я правильно понимаю для проверки нужен какой-то прибор?Виктор75 писал(а):для проверки нужен какой-то прибор?
Достаточно обычной крестовой отвертки,либо вовсе большого гвоздя.т808 писал(а):Виктор75 писал(а):для проверки нужен какой-то прибор?
Достаточно обычной крестовой отвертки,либо вовсе большого гвоздя.
а подробнее, вместо свечи гвоздь сунуть что ли?Виктор75 писал(а):вместо свечи гвоздь сунуть что ли?
Именно так.
Снимаем колпачок со свечи (свечу можно не выкручивать),
вставляем в колпачок жало отвертки,а саму ее кладем ручкой на массу кузова,или двигателя.
Между жалом лежащей отвертки и массой получаем нужный нам искровой зазор 12-15 мм.
Вот его и должна уверенно пробивать искра исправного модуля.
Но твоя проблема с НЕ запуском в мороз скорее не от МЗ.
Для начала сравни показания ДТОЖ перед первым пуском,
а для этого необходим БК,либо сканер.т808 писал(а):Виктор75 писал(а):вместо свечи гвоздь сунуть что ли?
Именно так.
Снимаем колпачок со свечи (свечу можно не выкручивать),
вставляем в колпачок жало отвертки,а саму ее кладем ручкой на массу кузова,или двигателя.
Между жалом лежащей отвертки и массой получаем нужный нам искровой зазор 12-15 мм.
Вот его и должна уверенно пробивать искра исправного модуля.
Но твоя проблема с НЕ запуском в мороз скорее не от МЗ.
Для начала сравни показания ДТОЖ перед первым пуском,
а для этого необходим БК,либо сканер.
я дтож поменял, дня три поездил и всё.т808 писал(а):Виктор75 писал(а):дтож поменял
Поторопился.
А впуск на неучтенные подсосы воздуха проверял ?
Может тупо заглушка штуцера для адсорбера потерялась ?
у меня нет адсорбера.ну а подсосы разве из-за них может глохнуть, а не просто обороты плавают?Виктор75 писал(а):у меня нет адсорбера.
А я разве сказал,что он у тебя есть ? 
Виктор75 писал(а):подсосы разве из-за них может глохнуть, а не просто обороты плавают?
Может,особенно холодный,как может и при мертвом ДМРВ.