Nikolay199969 писал(а):при откручивании вывернулась шпилька натяжного ролика с резьбой из блока
А зачем ты к ролику полез ?
Nikolay199969 писал(а):Диагностика по приборке показывает ошибку
Забудь! Это чушь,а не диагностика!!!
Nikolay199969 писал(а): загорается чек.
Узнай код ошибки.
Nikolay199969 писал(а):что это еще может быть
В первую очередь померить давление топлива в рампе,особенно на перегазовках.т808 писал(а):А зачем ты к ролику полез ?
Полез к ролику что бы снять демпфер коленвала и посмотреть не провернуло ли его.
Так как был случай на приоре похожий что сломало штифт на демпфере. Но тогда она даже заводиться не хотела.Nikolay199969 писал(а):снять демпфер коленвала и посмотреть не провернуло ли его.
Снимать-то зачем ?
Достаточно посчитать зубья от кариеса до ДПКВ при ВМТ в 1-м цилиндре.
http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?attachmentid=4564&d=1385478752т808 писал(а):Снимать-то зачем ?
Достаточно посчитать зубья от кариеса до ДПКВ при ВМТ в 1-м цилиндре.
Ну я визуально посмотрел, при ВМТ кариес примерно на уровне ремня, как собственно быть и должно. Значит проблема с ГРМ скорее всего опадает?Nikolay199969 писал(а): но я по поиску ничего похожего не нашел
Да ты и не искал. 
Тем про это - ВАГОН и мненька тележка.Nikolay199969 писал(а):Тема возможно баян
Порванный вдрызг.... 
В твоём случае, начинай с зажигалки: модуль-ВВ провода-свечи.
Ну и, само собой разумеется, метки ГРМ, давка в рампе.
А самое главное, вот с этого, п.п. 2.2.1 
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Nikolay199969 писал(а):показывает ошибку 8 по чеку
Чо за ошибка? 
Nikolay199969 писал(а):Дословно, как нашел в гугле "Ошибка 8 — пониженное напряжение, менее 8 Вольт"
А кто/что тебе про эту ошибку свещал?
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
И эта... Гугль - странная штука... Она может как и помочь, так и завести в дебри. Nikolay199969 писал(а):нашел в гугле "Ошибка 8
Не читаешь что ли:
т808 писал(а):Забудь! Это чушь,а не диагностика!!!
Nikolay199969 писал(а):ДПКВ поменял
Поторопился.Этот датчик один из самых надежных,
чего не скажешь о его проводке и колодке.
Именно они окисляются,а провода надламываются.
Nikolay199969 писал(а):Давление в рампе померил.
Это нужно делать не только при ХХ.
Nikolay199969 писал(а):В норме.
Это сколько ?т808 писал(а):Этот датчик один из самых надежных,
Я старый датчик не выбрасывал, всегда хотел прозапас возить один с собой.
т808 писал(а):Это сколько ?
3 кг/смNikolay199969 писал(а):старый датчик не выбрасывал
Ты его проводку и фишку тщательно проверяй!
Nikolay199969 писал(а):3 кг/см
Ну вот ! А говоришь,что в норме ! 
В профиль пропиши объем движка и тип ЭБУ,
тогда легче будет вопросы решать.т808 писал(а):Ну вот ! А говоришь,что в норме !
Ну по гуглу примерно такая норма.
т808 писал(а):В профиль пропиши объем движка и тип ЭБУ,
Двигатель 1.5, ЭБУ - Январь 5.1Nikolay199969 писал(а):по гуглу примерно такая норма.
Вот твоя норма для ХХ:
Nikolay199969 писал(а):я видимо неправильно давление померил. Включил зажигание
Важно давление топлива при работе двигателя,а не просто при включенном зажигании.
Nikolay199969 писал(а):Включил зажигание, давление дошло до 3, и начало падать почти сразу
Ну падать оно начало не сразу,а только после того,как насос выключился.
Nikolay199969 писал(а):можно ли говорить что неисправен клапан и сбрасывает давление с рампы
Либо клапан в насосе,либо РДТ,либо травящие форсунки.
Nikolay199969 писал(а):когда это не нужно
Такое падение давления в принципе не влияет на правильную работу двигателя.