Заполни профиль.
rulog писал(а):при отжиме сцепления, при переключении передач вверх получается какой-то удар
Ищи где люфт появился:ШРУСы,ось сателитов дифференциала,либо демпферные пружины ведомого диска сцепления.rulog писал(а):Скинуть коробку и посмотреть сейчас у меня возможности нет
Тогда продолжайте ездить. Хороший стук всегда наружу выйдет! 
Вот для ознакомления:
https://www.drive2.ru/l/4170255/
https://www.youtube.com/watch?v=meV3DPdrWT4ksie писал(а):Из видео я так понял, что даже при отпускании педали сцепления на нейтрале такая беда происходит? Если да, то я бы исключил из возможных неисправностей ШРУСы и сателлиты.
Смотреть надо в сторону непосредственно корзины, диска сцепления, вилки и маховика.
Всё верно! А почему сателлиты исключаем? На видео резко выжимаю сцепление на тормозе но не до конца, чтобы не заглохнуть, и резко отжимаюksie писал(а):при отпускании педали сцепления на нейтрале
Про нейтраль никто не говорил. 
rulog писал(а):при отжиме сцепления, при переключении передач
При сбросе газа или переключении на пониженную
когда едешь на холостых без газа
т808 писал(а):ksie писал(а):при отпускании педали сцепления на нейтрале
Про нейтраль никто не говорил.
Ой, неправильно понял, да, это на первой передаче, и периодически вторую включалrulog писал(а):
Всё верно! А почему сателлиты исключаем? На видео резко выжимаю сцепление на тормозе но не до конца, чтобы не заглохнуть, и резко отжимаю
Может я чего-то не пониманию, но если бы вы резко отжали сцепление на скорости с нажатым тормозом, то машина заглохла бы. И происхождения таких толчков коробаса и двигателя в вышеуказанных условиях понятны.ksie писал(а):rulog писал(а):
Всё верно! А почему сателлиты исключаем? На видео резко выжимаю сцепление на тормозе но не до конца, чтобы не заглохнуть, и резко отжимаю
Может я чего-то не пониманию, но если бы вы резко отжали сцепление на скорости с нажатым тормозом, то машина заглохла бы. И происхождения таких толчков коробаса и двигателя в вышеуказанных условиях понятны.
Проблема в том, что такой удар и при обычном трогании, а сцепу я не до конца выжимаю на видео, чтобы не заглохнуть, иделаю это резко. Вообще, если воткнуть первую и очень медленно отжимать сцепление, ближе к концу хода произойдет удар, а потом машина поедет. Бывает и без удара можно тронуться. Допустим, провел такое наблюдение: если без сцепление попытаться воткнуть передачу, то с коробки издается звук, и этот зазор, который возможно и виновен, выбирается и трогание происходит с меньшим или без удара.
Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
NAUexx писал(а):Я дико извиняюсь, но судя по тому, что я увидел на видео, то я бы полез искать жуткий подсос...Ну или если не подсос, то полную смерть ДМРВ. 
Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
И кстати, что мешает ТСу нормально заполнить профиль? Похерическое отношение к форуму или то, что модер тут до поры до времени лояльный?.
ДМРВ новый с магазина, имеете в виду звук подсоса? Возможно это вакуумник, он тоже новый и какой-то бракованный, зато очень легкая педаль тормоза, на старом вакуумнике педаль была тугая. Если на тормоз нажать, подсос прекращается, когда снимаешь ногу с педали, опять сосет, хорошо слышно прямо в салоне. Зарегистрировался на днях, вот сейчас профиль заполнилrulog писал(а):вакуумник, он тоже новый и какой-то бракованный
Сам менял...???
Вот ЭТО надо соблюдать...kazak1102 писал(а):Вот ЭТО надо соблюдать...
Почему там в первой таблице:
У ВУТа ВАЗ-2110 М при служебном торможении ход педали 45мм.,
а для блокировки колес нужно 40мм. ? 
rulog писал(а):когда снимаешь ногу с педали, опять сосет, хорошо слышно прямо в салоне.
ВУТ худой.Меняй!
rulog писал(а): сцепу я не до конца выжимаю на видео, чтобы не заглохнуть
Не выжимаешь,а отпускаешь.
rulog писал(а):такой удар и при обычном трогании
Вывеси правое переднее колесо.
Включи любую передачу.
Руками резко повращай колесо в разные стороны - услышишь свой стук.
1.Проверь не болтаются ли обе гранаты на этом приводе колеса.
Если с ними порядок,тогда:
2. Через тонкую сухую палку,упертую в маховик через окно в картере сцепления,так же вращая за колесо,слушай не диск ли стучит.
Если с ними порядок,тогда:
3.Той же палкой упрись в корпус КПП вблизи входа гранаты и снова слушай,вращая за колесо.
Если стучит тут,то вероятно изношена ось сателитов.
Вскрытие КПП покажет.rulog писал(а):имеете в виду звук подсоса?
Именно! И эта... давай на "ты".
Подсосы на инжекторной авто нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО устранять, иначе мотор работает слишком "жёстко", отсюда и могут расти ноги у твоих ударов.rulog писал(а):ДМРВ новый с магазина
Это ещё не гарантия его исправности, особенно в нынешних условиях.т808 писал(а):Почему там в первой таблице:
У ВУТа ВАЗ-2110 М при служебном торможении ход педали 45мм.,
Ссыль из ФАКа, есичё... Я тут не при делах... Да и чё мне смотреть на матрёхины параметры...??? 
kazak1102 писал(а):чё мне смотреть на матрёхины параметры...?
Они аналогичны самарским.т808 писал(а):Они аналогичны самарским.
С 2110-М...??? Да ладно...
В таблице с 2110 всё нормально, и почти так же, как у нас... И регулировка штока по данной статье даёт нормальный результат... Проверено лично, 2 раза... 
ksie писал(а): скорее всего, проблема не сцепления, а проблема качества ТВС и/или некоторых датчиков.
А я апчом? 
Мало того, на некоторых прошивках имеется реальный косяк с переходом от ПХХ к нагрузкам. И ещё... крайне советую ознакомиться вот с этой темой. 
В своё время она мне сильно подмогла сгладить рывки путём рассверливания жиклёра в ДУ.Pavel^99 писал(а):Пользуясь случаем хотелось бы передать привет 
показать. это норма или нет. ничего не стучит, не дёргается , не ударяет. ни при трогании, ни при переключениях. устройство кпп знаю тока в теории, поэтому хз как к этому относиться
https://www.youtube.com/watch?v=AJ4E3Gv8OKA[/s]
Технологический люфт в любом случае имеет место быть.
Насколько я помню люфт должен быть не более примерно 12 градусов.NAUexx писал(а):Чую зарождение БАЯНА...
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
это нормаPavel^99 писал(а):Пользуясь случаем хотелось бы передать привет показать. это норма или нет. ничего не стучит, не дёргается , не ударяет. ни при трогании, ни при переключениях. устройство кпп знаю тока в теории, поэтому хз как к этому относиться
https://www.youtube.com/watch?v=AJ4E3Gv8OKA[/s]
У меня то же самое, и звук при этом как будто передачу втыкаешь (щёлкает)
Заехал на яму, попытался повращать внутренние гранаты в разных направлениях, они вращаются. Насколько я понимаю, это всё-таки палец дифференциала либо посадочные отверстия. Пока что нет возможности разобрать, но вскоре я постараюсь решить эту проблему
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
NAUexx писал(а):rulog писал(а):имеете в виду звук подсоса?
Именно! И эта... давай на "ты".
Подсосы на инжекторной авто нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО устранять, иначе мотор работает слишком "жёстко", отсюда и могут расти ноги у твоих ударов.
rulog писал(а):ДМРВ новый с магазина
Это ещё не гарантия его исправности, особенно в нынешних условиях.
Удары чисто механические, а ДМРВ проверяли, напряжение меньше 1 вольта
Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
[quote="kazak1102"]rulog писал(а):вакуумник, он тоже новый и какой-то бракованный
Сам менял...???
Вот ЭТО надо соблюдать...[/quote
Да, сам заменил, педаль очень легкая, спокойно можно рукой продавить, колеса блокирует отменно... По-началу было непривично. Не знаю, норма ли это, но машина тормозит нормальноrulog писал(а):ДМРВ проверяли, напряжение меньше 1 вольта
Мерить напряжение мультиметром,это чепуха,а не проверка.
rulog писал(а):Не знаю, норма ли это
Норма,это когда кроме хорошего торможения,
как при отпущенной,так и при нажатой педали в салоне шипения не слышно.
rulog !
Не нужно цитаты полностью приводить.
Выдели необходимую фразу и слева в профиле нажми цитировать.Pavel^99 писал(а):Пользуясь случаем хотелось бы передать привет hehe показать. это норма или нет.
Такую же фигню спрашивал года три назад. Единственно что не колесо тыркал, а привод. Вразумительной версии не получил. Если че, у меня такая же фигня 