Как правильно заводить авто в мороз?? - Да какой там алгоритм! Сцепление выжал, ключ провернул и в течении двух секунд

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 25 Ноября 2009 21:39

Underdark писал(а):

Дмитрий У.
Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..

Ты еще не ездил наверно на 16 или прости господи 20 клапанах...
После них тебе покажется что рвет с места аки бешенная.

Adaptechnic™

На форуме 15 лет Сообщения: 1846 Откуда: Питер, Колпино Авто: Снова бодрый сарайКО, без винта, но с турбиной и молнией )

# 25 Ноября 2009 22:09

fokin33 писал(а):

А вот на классике карбовой алгоритм был сложный ... с качками педалькой и нужным положением подсоса под темературу воздуха Smile

Да какой там алгоритм! Сцепление выжал, ключ провернул и в течении двух секунд подсос с нуля почти до максимума вытянул и чутка обратно до нормальных оборотов. Вот и весь алгоритм. И тогда всегда с первого раза заводится. Подсос именно во время работы стартера тянуть. Даже педаль газа трогать не надо.

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 25 Ноября 2009 22:23

NikoLAI MOR писал(а):

... Далее разъемы от форсунок отключенных цилиндров тоже на массу...

Контроллер офигеет от форсунок закороченных на массу и скажет "превед, дядя!" пустив дымок... supercool

ruslankarpaty

На форуме 14 лет Сообщения: 104 Откуда: Украина Буковель Авто: CHERY ELARA(FORA)

# 26 Ноября 2009 00:10

Доброго дня ,
хорошая тема ,полезная ,
есть еще один вариант ( он когда вообще в мороз не можеш завести машину энто карб.) откручиваеш все свечи ,
на газ. плитке нагреваеш ,и поехали....
когда-то в молодости не подводило , да и время было нее то...

Underdark

На форуме 14 лет Сообщения: 600 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 2115i

# 26 Ноября 2009 01:54

UBER писал(а):

Underdark писал(а):

Дмитрий У.
Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..

Ты еще не ездил наверно на 16 или прости господи 20 клапанах...
После них тебе покажется что рвет с места аки бешенная.

Я до покупки 15ки ездил год на класике и 2 года на Киа Рио (1.6 16кл 103лс) + до кучи машин у друзей и родственниках и прекрасно знаю как должна тянуть машина.

Если на Киа могу спокойно на 50 км врубить 4передачу и спокойно разгонятся, то здесь приходится врубать 3 или 4 но жать прилично тапку...

Дмитрий У.

На форуме 20 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 26 Ноября 2009 07:22

Underdark писал(а):

Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..

А у мена на стоке рвет с места, аж жуть Smile

З.Ы. А если серьезно меня машинка полностью устраивает и дури ей в меру хватает, мне больше и не нужно Smile

Covax

На форуме 14 лет Сообщения: 434 Откуда: Новосибирск Авто: Восьмёрка, 1.5, карб, МПСЗ

# 26 Ноября 2009 07:40

Цитата:

Пара качков педалью

А смысл? Какой толк от бенза в коллекторе?

Sprut82

На форуме 15 лет Сообщения: 607 Откуда: Магнитогорск_174 Авто: 21043->21099 карб ВП-> Шевик

# 26 Ноября 2009 08:19

закрытием заслонки на карбюраторе ты обогощаешь смесь. подкачкой происходит дообогощение. хотя на исправном карбе должно без педалирования только с вытянутой заслонкой заводиться

kostik(tm)

На форуме 16 лет Сообщения: 1128 Откуда: Пермь Авто: 21150 М 1.5.4-70 ГБО Ловато 2 поколение (2004 г.в.)=> VW Jetta 1.6 MPI 2010г.

# 26 Ноября 2009 08:56

Underdark писал(а):

Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..

Купи разрезную шестерню и подкрути её чуток в начало, на низах сразу по веселее ехать будет. А так смысла нету на самаре ниже 2к ездить у неё оборотистый двиг.

UBER писал(а):

прости господи 20 клапанах...
После них тебе покажется что рвет с места аки бешенная.

Катался я на левине с ямаховской ГБЦ (4A-GE) при своих 1.6 это самолет supercool

.

pyzh_man

На форуме 14 лет Сообщения: 40 Откуда: Тольятти Авто: 21093 карб 90г.

# 20 Декабря 2010 10:18

Хочу совета. Вытягиваю подсос, один-два качка газом, выжимаю сцепление, на старт, завелась, обороты на 3000, а то и поболее. И вот вопрос: до каких пор обороты так оставлять? Что-то не в кайф на холодную такие обороты долго держать...

Sonauto99

На форуме 17 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 20 Декабря 2010 10:48

pyzh_man

Цитата:

завелась, обороты на 3000

Убавь до 2200-2400 при запуске ключиком на "7", т.е. приоткрой немного ДЗ1.
А вообще, можно сразу убавлять до минимально стабильных. Это будет 1500-2000 об. Ну и продолжать убавлять по мере прогрева.
Например, у меня при запуске 2300-2400 об. и я сразу убавляю до 1700. А еще через 40-50 сек до 1200-1300.

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 20 Декабря 2010 10:51

pyzh_man писал(а):

Хочу совета. Вытягиваю подсос, один-два качка газом, выжимаю сцепление, на старт, завелась, обороты на 3000, а то и поболее. И вот вопрос: до каких пор обороты так оставлять? Что-то не в кайф на холодную такие обороты долго держать...

Ну как завелась- ставишь минимальные устойчивые, чтоб не заглохла, да греешь...

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2699 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 20 Декабря 2010 11:21

roadster писал(а):

pyzh_man писал(а):

Хочу совета. Вытягиваю подсос, один-два качка газом, выжимаю сцепление, на старт, завелась, обороты на 3000, а то и поболее. И вот вопрос: до каких пор обороты так оставлять? Что-то не в кайф на холодную такие обороты долго держать...

Ну как завелась- ставишь минимальные устойчивые, чтоб не заглохла, да греешь...

Я до 1500 снижаю

pyzh_man

На форуме 14 лет Сообщения: 40 Откуда: Тольятти Авто: 21093 карб 90г.

# 20 Декабря 2010 13:53

Благодарствую за просвещение! Всем удачи!

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ