Заказал ФОКУС Se ПОПРОБУЙТЕ ОТГОВОРИТЬ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 7
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Роман-НН
# 08 Июля 2008 13:50
AlexVic писал(а):

Касаемо ЭГУРА можешь проверить сам.


Да я думаю, что он-то прекрасно осведомлен. Просто он намекал, что некоторые могут скурпулезно потребовать конкретных ссылок на наличие в ФФ2 такого девайса, как и на функцию отключения климата при сильном педалировании. Very Happy
Роман-НН
# 08 Июля 2008 13:52
Senna писал(а):

у меня было сомнение именно на эту тему


справедливости ради, я отмечал, что мои слова не истина в последней инстанции. В общем-то наличие ХХ у электромотора привода насоса - логично.
Sipe
# 08 Июля 2008 13:54
Роман-НН
поэтому и говорю - аккуратнее
ну и намек ты понял правильно
Drinks or Beer
Дюжина
# 08 Июля 2008 13:55
UBER
А почему так уверен, что при двукратном росте скорости, расход вырастет всего в полтора раза, а не в четыре? Very Happy
UBER
# 08 Июля 2008 14:07
Дюжина писал(а):

UBER
А почему так уверен, что при двукратном росте скорости, расход вырастет всего в полтора раза, а не в четыре? Very Happy



Это условные цифры. Реальные средние скорости на российской однополосной трассе (по компу) обычно ниже и можно сравнить, допустим 70 и 80. Я просто хотел показать логику.
А уверен я потому что многократно убеждался (даже в городе) что при динамичной езде со скоростью выше потока средний расход получается ниже. Хотя к сожалению не всегда. Может тут имеет влияние как долго стоял грелся?
Роман-НН
# 08 Июля 2008 14:27
UBER писал(а):

Может тут имеет влияние как долго стоял грелся?


Ту имеет влияние и длительность поездки.
shubin81
# 08 Июля 2008 14:44
вообще чем больше скорость тем меньше расход в разумных пределах (и еще от коробки зависит, точнее от передаточ.числе 5-6 передач) на жигулях 150-160 км/ч расход удавалось высирать 5.7 л/100 км обороты 3500-4000
Дюжина
# 08 Июля 2008 14:48
UBER
Повышение скорости с 70 до 80 км/ч приводит к росту аэродинамического сопротивления в 1.3 раза. Дальше - больше (пропорционально квадрату скорости пополам). Чудес не бывает. Движение с высокими скоростями неэкономично. Оптимум где-то 60, но ктож так ездит? Very Happy
mikal
# 08 Июля 2008 14:58
UBER писал(а):

Давай так рассуждать. Нужно проехать ровно 100 км. Машина расходует допустим при скорости 100 км/ч 1 литр за 1 минуту, а при скорости 200 км/ч 1,5 литра за 1 минуту. Если держать постоянную скорость 100 км/ч то доедешь за 1 час, а если со скоростью 200км/ч соответственно за полчаса.


Ты лучше не рассуждай, а проведи эксперимент. Обнули комп и проедь 20 км со скоростью 100-110, а потом ещё раз обнули и со скоростью 140-150 всё встнет на свои места. Правильно пишут, чудес не бывает. 8-)
UBER
# 08 Июля 2008 16:39
mikal
Мне бы научится обнулять комп. Smile
Думаю что если едешь на пике крутящего момента это и есть самая выгодная скорость.
mikal
# 08 Июля 2008 23:35
UBER писал(а):



Думаю что если едешь на пике крутящего момента это и есть самая выгодная скорость.


Самое выгодное будет на максимальной передаче с минимально для устойчивой тяги нажатой педалью. Для разных машин показатель будет немножко гулять, но, примерно, в районе 85-95 км/ч.
UBER
# 09 Июля 2008 01:07
Ну вот проверил сегодня теорию очередной раз по пути с работы.
Прогрев до 50 градусов.
Энергичный разгон с переключением на низшую передачу и торможение двигателем с горок на высших передачах. Расход 9,5 вместо обычных 10,5.
Роман-НН
# 09 Июля 2008 08:28
UBER писал(а):

и торможение двигателем с горок на высших передачах.


Что ж это за "торможение двигателем с горок" такое, если на высших передачах? Shocked
UBER писал(а):

Энергичный разгон с переключением на низшую передачу и торможение двигателем с горок на высших передачах. Расход 9,5 вместо обычных 10,5.


Вряд ли такое снижение расхода могло быть при таком раскладе...
UBER
# 09 Июля 2008 11:07
Роман-НН писал(а):

UBER писал(а):

и торможение двигателем с горок на высших передачах.


Что ж это за "торможение двигателем с горок" такое, если на высших передачах? Shocked
UBER писал(а):

Энергичный разгон с переключением на низшую передачу и торможение двигателем с горок на высших передачах. Расход 9,5 вместо обычных 10,5.


Вряд ли такое снижение расхода могло быть при таком раскладе...



Ну до 100 разогнался и дальше на 5-ю переключился и отпустил газ(мгновенный расход 0). Расход получается меньше, потому что я еду либо на оборотах максимального момента, либо торможу двигателем.
Camel
# 09 Июля 2008 11:46
UBER
экономичнее поддерживать скорость а не набирать ее
поэтому спокойная езда с плавными ускорениями полюбому экономичнее
mikal
# 09 Июля 2008 13:40
UBER писал(а):

Ну до 100 разогнался и дальше на 5-ю переключился и отпустил газ


В АР это называли разгон по Дивакову. Из их практики такая позиция имеет право на существование, но, имхо, выигрыш в городской езде при этом достигается больше за счёт занимания более выигрышной позиции и проскакивании следующего светофора чем собственно экономичности режима. Здесь нагляднее расход при равномерном движении по трассе.
Роман-НН
# 09 Июля 2008 17:46
UBER писал(а):

Ну до 100 разогнался и дальше на 5-ю переключился и отпустил газ(мгновенный расход 0)


Но ты ж понимаешь, что он вовсе не "0" Very Happy Себя обманываешь?
Camel писал(а):

поэтому спокойная езда с плавными ускорениями полюбому экономичнее


+1, особенно при 90-110 км/ч
UBER
# 09 Июля 2008 17:54
Роман-НН писал(а):

UBER писал(а):

Ну до 100 разогнался и дальше на 5-ю переключился и отпустил газ(мгновенный расход 0)


Но ты ж понимаешь, что он вовсе не "0" Very Happy Себя обманываешь?
Camel писал(а):

поэтому спокойная езда с плавными ускорениями полюбому экономичнее


+1, особенно при 90-110 км/ч



С чегой-то я обманывать стану да еще и СЕБЯ? Surprised Smile
Расход с режиме Принудительного Холостого Хода (торможение Двигателем) именно 0, это на всех авто. На карбовой зубиле этим заведовал ЭПХХ. Экономайзер (ну тот который экономит типа) Принудительного Холостого Хода.
Роман-НН
# 09 Июля 2008 17:57
UBER писал(а):

Расход с режиме Принудительного Холостого Хода (торможение Двигателем) именно 0,


Поставь себе систему "СТАРТ/СТОП" вот тогда у тебя иногда и будет расход "0", а так, когда двигатель работает расход есть Very Happy
UBER
# 09 Июля 2008 18:42
Роман-НН писал(а):

а так, когда двигатель работает расход есть Very Happy



Вот интересно какой расход мог быть кроме 0 на карбовой машине, если дроссельная заслонка закрыта и перекрыт топливный жиклер холостого хода? (А он там иглой перекрывается так что либо на 100% открыто, либо на 100% закрыто.)
Двигатель работает от колес, так как включено сцепление и передача.

Зы. Разумеется что топливо отключается в некотором диапазоне оборотов, например с 2100 до 1900 об. (не помню точно) на карбовой зубиле.
AlexVic
# 09 Июля 2008 22:36
Расход в режиме принудительного ХХ - 0, идет продувка цилиндров воздухом, это так.
Также как от "рваного" режима езды по городу расход врядли может сократиться, скорей наоборот - возрастет.
Муса Джалиль
# 09 Июля 2008 23:06
AlexVic писал(а):

Также как от "рваного" режима езды по городу расход врядли может сократиться, скорей наоборот - возрастет.


Рванный режим тут не причем, о нем речи не ведется...
Роман-НН
# 10 Июля 2008 08:37
AlexVic писал(а):

Расход в режиме принудительного ХХ - 0, идет продувка цилиндров воздухом, это так.


Это как? Сори, но не догоняю..... Итак, едешь с горы на пятой, например, отпускаешь газ двигатель работает, а расход "0"? Shocked
Роман-НН
# 10 Июля 2008 08:42
UBER писал(а):

Вот интересно какой расход мог быть кроме 0 на карбовой машине, если дроссельная заслонка закрыта и перекрыт топливный жиклер холостого хода? (А он там иглой перекрывается так что либо на 100% открыто, либо на 100% закрыто.)
Двигатель работает от колес, так как включено сцепление и передача.


Понятно, но на впрыске-то как? Форсунки отключаются? А давление в рампе поддерживается? И потом, долго ли можно вот так "катиться"?
Cobusca
# 10 Июля 2008 10:30
Роман-НН писал(а):
Цитата:

Это как?................ Итак, едешь с горы на пятой, например, отпускаешь газ двигатель работает, а расход "0"?Форсунки отключаются? А давление в рампе поддерживается? И потом, долго ли можно вот так "катиться"?


Вы чё,братцы???
Ну конечно если на машине коробка механика,то всякий раз когда "катитесь" с отпущенной педалью,расход будет 0.
И катиться так,если позволяет горка,можно сколь угодно долго. Странно,что вы этого не знаете. Confused
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 7
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •