я спецом спойлер поставил.. Ну в честь Н. Г. Прошу прощения

Да хоть что ты туда поставь, а полотно такое, что видишь мелочи, типа царапин, а картинки целостной, приходится только догадываться, как оно там... Нам что интересно, картинка целиком, или..., это как Джаконду через лупу разглядывать, в оригинале...

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:


Ну так, ёпрст...
Почему я, прежде чем закидывать фотку, кидаю её в редактор, чтоб к разрешённому формату привести, ну и чтоб смотрибельно было, и потом выкладываю, а некоторые, как чукча, что вижу, то и пою...

Да понял он уже всё... не дурак, дурак бы не понял.
Ещё раз: с наступающим Вас ВСЕХ! Новым Годом!
Чтоб в Новом Году у нас ВСЕХ ВСЁ было... и нам бы за это ничего не было!
С Новым Годом, посоны!

Типа так?
Всем добра

Festival58
Ну вот... Совсем другой табачОк... Я даже плюшку отменю...

Да я понял, что он понял...
Ещё раз говорю, С Наступающим...

Festival58, красивая машинка!
С Новым Годом! Береги Лошадку! Зачётная...

Всех с новым годом!

Думаю сегодня сделаю замер

Замерил, оказалось очень просто, сигнал ДМРВ не постоянный а импульсный, частота 1 килогерц.

Выбрал режим измерения однократный и просто менял длительность и запускал измерения, осциллограф снимал один сигнал.

Похоже у меня выход на рабочий режим около 60 микросекунд, думаю это нормально.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Выкладываю фото, на них распиновка моего ДМРВ, посмотрел сигнал на выходе температуры, сигнал ДМРВ и его развертки.

На артефакты на экране не обращайте внимания, это похоже телефон зафиксировал блики, экран глянцевый

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:

Завтра посмотрю сигнал на заведенной, когда воздух проходит через датчик.

Dmitry_Cat
Что за дмрв то?
А где опорное +5вольт

Опорного 5 вольт похоже нет на моем ДМРВ.

ДМРВ Ителма, модель уточню позже. У меня егаз может поэтому такой ДМРВ.

Dmitry_Cat
Модель написана на наклейке сверху дмрв

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

Kuba

Спасибо, да такой датчик с такой распиновкой.

2 массы, +12 вольт, сигнал температуры и скорости воздуха.

На фото другой датчик

Kuba
Датчик может и другой, распиновка такая же.

...

Распиновка датчика на моем фото взята с интернета, Свой датчик сфотографирую чуть позже.

Бред сивой кобылы!!!
На М74 ставился и ставится частотный ДМРВ производства Ителма...

У меня ЭБУ Ителма М74 и очень похоже что у меня такой датчик как на фото, пошел делать фото

Возможно,это из интернета.

+100500.
Все ходим лесом со своими осциллками...
Тут другая "ботва".

Вот и не надо тянуть сюда всякую херню из интернета...

Вот мой датчик. Похоже мои замеры были бесполезными

Абсолютно бесполезны.
У тебя частотный ДМРВ. Все наши "потуги" тут - как зайцу стоп-сигнал.

Это ИИ написал?

Эта фраза касалась аналоговых ДМРВ Бош типа 004, 037 и 116.
Пока лично у меня не было случая "общения" именно с частотными ДМРВ, но я тут подсуетился...
Сразу оговорюсь, пока официальной инфы от производителя не нашёл.
Что увидите ниже - это "шароёбство" по просторам тырнета на предмет "как проверить частотный ДМРВ". Посему, особо доверять этим "знаниям" не стОит, но в качестве ориентира воспользоваться можно.
Сам я эти знания не проверял пока ещё. Да и не просто это, т.к. для этого нужны, как минимум, два частотных ДМРВ: один - заведомо дохлый, второй - заведомо живой. Такой роскоши пока не имею.
Итак, способ №1:
Подключаемся осциком к сигнальному проводу датчика, установленного на автомобиль, включаем зажигание и после завершения всех переходных процессов смотрим частоту сигнала с датчика (мотор не заводим!). Должна быть в районе 1 кГц. Допускаемый разброс: 980 Гц - 1020 Гц. Форма импульсов должна быть как можно более прямоугольная (понимаю, что тут будет многое зависеть от возможностей осцика). Кроме того, честно пытался выяснить чего-нибудь про скважность сигнала, но так и не выяснил. Всё, что удалось одуплить - меандр там должен быть (не 100% !).
Если следовать этим границам, то у Dmitry_Cat датчик исправен.
Далее, двигатель нужно завести. На ХХ датчик должен уже показать частоту от 3-х до 4-х кГц. Разброс понятен, т.к. всё будет зависеть от кучи факторов: температура, а значит - обороты (чем выше обороты, тем выше расход, а значит и частота), исправность остальных датчиков в системе, состояние ЦПГ, наличие/отсутствие подсосов... и т.д.).
Способ №2:
Подключаем ЕЛМ-ку, включаем зажигание (мотор так же не заводим), в Опендиаге находим параметр "Фактор высотной коррекции", который должен лежать в пределах 0,89 - 1,02.
Какая связь между исправностью ДМРВ и фактором высотной коррекции (который, по сути, должен учитывать плотность/давление воздуха в точке измерения) я пока не одуплил.
На авторство абсолютно не претендую, тем более, что сам на практике ни один из этих способов пока не проверил. Просто попытался обобщить то. чего удалось узнать.
Ссылки, на основании которых писАлся этот опус: раз, два.
Там ещё куча видосов, просто эти самые краткие (без "соплей" и излишней болтовни/занудства) и максимально информативные.