По моему всё наоборот. Когда торкс внешний, под головку, это в общем то норм тема. Не такая качественная, как обычный болт с шестигранной головкой, но тем не менее.

При равных размерах профиль Torx выдерживает большие нагрузки по сравнению с шестигранником, а возможность провернуться сведена к минимуму.
https://www.zr.ru/content/articles/16488-profili/?ysclid=mof8fenw5l506385672

А болты с внутренними шестигранниками или торксами придуманы чтоб монтажник испытывал максимум мучений.

Инструмент должен входить в крепеж достаточно плотно. Если инструмент болтается в шлице, то скорее всего он подобран неправильно. Особенно это касается не совсем стандартных размеров, например распространенный в автомобилях T47 практически всегда отсутствует в наборах ключей Torx и подбирается как T45.
Инструмент должен входить в шлиц до конца. Учитывая изначально плотную посадку для этого зачастую приходится прибегать к помощи ударного инструмента.
Несоблюдение этих правил зачастую ведёт к разрушению головки болта и как следствие к необоснованной критике Torx.

Чистая теоретическая механика - профиль передает больший момент:
Цитата:

Чтобы знать, какую головку купить.

.
я вообще сначала 11й головкой откручивал, если память не изменяет)

А каким образом узнать размер этого Торкса? Чтобы знать, какую головку купить. У меня же нет такого набора инструментов.