Приора и "левый" кондиционер. - Если из датчика торчит два вывода, то это одноконтактный датчик. Обычно такие

tsuman

На форуме 16 лет Сообщения: 142 Откуда: Kiev Авто: 21101

# 27 Июня 2010 22:18

Здравствуйте. Объясните, пожалуйста, кто осведомлен, принцип работы датчика давления на кондиционере "фрост". Как я предпологаю он нормально замкнут т.е. контакты при неработающем кондиционере должны звониться? Или я ошибаюсь? Pardon

MikeS

На форуме 19 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 27 Июня 2010 22:27

tsuman писал(а):

Здравствуйте. Объясните, пожалуйста, кто осведомлен, принцип работы датчика давления на кондиционере "фрост". Как я предпологаю он нормально замкнут т.е. контакты при неработающем кондиционере должны звониться? Или я ошибаюсь? Pardon

Если из датчика торчит два вывода, то это одноконтактный датчик. Обычно такие датчики включаются (замыкаются) при давлении 2<P<20 Атм. Т.е. при давлении менее 2 Атм или более 20 Атм контакты датчика должны быть разомкнуты.

Существуют еще двухконтактные датчики (четыре вывода). В дополнение в вышеуказанному, один из контактов замыкается (или размыкается - зависит от фирмы) при давлении выше 16-18 Атм. Этот контакт используют для включения вентилятора кондиционера.

Подробно про датчики было рассмотрено здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132205&postdays=0&postorder=asc&start=548
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132205&postdays=0&postorder=asc&start=796

tsuman

На форуме 16 лет Сообщения: 142 Откуда: Kiev Авто: 21101

# 27 Июня 2010 23:15

Цитата:

Если из датчика торчит два вывода, то это одноконтактный датчик. Обычно такие датчики включаются (замыкаются) при давлении 2<P<20 Атм. Т.е. при давлении менее 2 Атм или более 20 Атм контакты датчика должны быть разомкнуты.

Существуют еще двухконтактные датчики (четыре вывода). В дополнение в вышеуказанному, один из контактов замыкается (или размыкается - зависит от фирмы) при давлении выше 16-18 Атм. Этот контакт используют для включения вентилятора кондиционера.

Подробно про датчики было рассмотрено здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132205&postdays=0&postorder=asc&start=548
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132205&postdays=0&postorder=asc&start=796

Датчик у меня с четырьмя выводами. Один контакт включает муфту компресора, а второй вентилятлор кодиционера. Но к компресору "+" идет полюбому через контакт датчика давления и если он разомкнут то и компрессор не включится и не создаст давление необходимое для включения контакта?

Вобщем ссылки я просмотрел и вопросы отпали. Просто я думал что датчик замкнут без давления. Просто сам ставлю кондиционер от фрост и решил проверить включается ли муфта компресора. Ткнул провод о реле на плюс. Ничего. Снял фишку с датчика перемкнул контакты. Есть. Ну думаю датчик паленый. Конечно мысль была о том что есть мин давление включения. Снял датчик подул туда ртом. Ничего. Как выяснилось ртом 2 атм. не надуешь. Все станет ясно после заправки
В любом случае спасибо.

SergVincent

На форуме 13 лет Сообщения: 4

# 28 Июня 2012 20:20

Помогите мне разобраться с проводами с эбу, у меня январь 5.1, машина 4 года, мозги шитые, но суть не в этом, какая распиновка колодки подключения кондиционера? куда + или -, очкую мозги поджечь...

pleschner

На форуме 13 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 28 Июня 2012 21:29

75 (Зеленый) - запрос на включение кондея.
При включении подается +12 В.

69 (голубой) - разрешение.
Когда мозги дают разрешение открывается ключ и замыкает 69 контакт с землей.

У меня 2006 года, оба провода выведены наружу в отдельную 2-х контактную колодку.

В схеме фроста все понятно. Здесь выкладывал:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=132205&start=1650

У Августа аналогично:

MontazhLada110.rar
Описание:	Инструкция на монтаж Август	Скачать
Имя файла:	MontazhLada110.rar
Размер файла:	977.38 KB
Скачано:	2527 раз(а)

SergVincent

На форуме 13 лет Сообщения: 4

# 02 Июля 2012 01:03

у меня там розовый и зеленый, колодку я откопал ) значит чтоб проверить мозги, поддерживают ли они все это дело, бахаю + на зеленый провод и при успехе на розовом должен появиться минус?

SergVincent

На форуме 13 лет Сообщения: 4

# 02 Июля 2012 01:09

и такой еще вопрос, влезет ли кондей хала с приоры в десятку мою? что там доделывать надо, по электрике и умещается ли печка туда? по механике я так понимаю только помпу запхать надо и натяжной ролик воткнуть )

pleschner

На форуме 13 лет Сообщения: 1656 Откуда: г. Шахты Ростовской области Авто: 21112 1.6 8V 2006 г. ЭМУР + рейка 3.1, Кондиционер Фрост

# 02 Июля 2012 08:19

SergVincent
При подаче 12 вольт туда сперва поднимаются обороты, и только потом появляется сигнал разрешения. Причем если там стоит транзисторный ключ, то прибором ты его не увидищь.

Да и любой кондей можно включить не заводя сигнал через мозги.

По поводу влезет/не влезет, вот сюда иди - http://autolada.ru/viewtopic.php?t=132205&start=0

Там всё разжевано и по несколько раз.

Killer Speed

На форуме 20 лет Сообщения: 8847 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 02 Июля 2012 21:51

SergVincent писал(а):

у меня там розовый и зеленый, колодку я откопал ) значит чтоб проверить мозги, поддерживают ли они все это дело, бахаю + на зеленый провод и при успехе на розовом должен появиться минус?

Ты смотри, может не ту колодку откопал, смотри на какие ноги ЭБУ от нее провода идут. там насколько помню такая же колодка под АБС болтается и еще одна непонятно подо что.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ