Сухая летняя и зимняя скользкая, есть отличия?

Никакого, меня не заносило ни зимой ни летом.

+много.
Подобных видео можно накидать почти про любой автомобиль.Все от прокладки зависит.

http://youtu.be/Guh0cbeqKjY

Както ехали по трассе в паре с другом.Я впереди ,он взади на "Волге".Лето ,сухая, прямая ровная дорога. Скорость около 100.Вдруг в зеркало вижу картину - волга резко шарахается в сторону.делает несколько разворотов и встает поперек дороги.Оказалось он курил за рулем, упал уголек между ног.Пока стряхивал .крутанул руля нечайно и пошло...

Телефон человека не нужен благодарю, я могу дать телефон человека, который с витарой возился 2 года пока не продал. + У меня знакомый пытался от ховера избавиться почти пол года, хотя машина новая была.
Все машины ломаются, но прежде чем говорить о проблемах движка рекомендую посидеть на профильном форуме если интересно и почитать об этом, как дела обстоят на самом деле.

Наткнулся вот на новый трейлблейзер. У кого какие мысли на счет этой машины?

Рамный, 7ми местный, ппривод. Базовая цена: от 1444000 руб. до 1777000 руб.
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/crossovers_suvs/trailblazer/obzor.html

Очень дорого, никаких больше мыслей у меня

Чайник55
2009 г за 700 крублей полно их.

Bom-rus
Я не знаю, может быть в москве так.
Сейчас специально посмотрел по своему региону: 2006 года столько стоят.

Я по Москве смотрел

Bom-rus
Да и содержать такой автомобиль накладно я думаю.
4.2 литра, почти 300 лошадей, не прокормишь его и налог будет приличный.

Сам себе не противоречишь?
Меня в нем смущает единственное - привод парт-тайм, ну и внешность не фонтан.

Это чем же нужно заниматься в ХИАО, что бы наконец-то "дорасти" до иномарки???


Сборник машин для понтов (типа "Большой Чорный ДжЫп"), но никак не внедорожников.

Аргументируйте хоть как то свое мнение. Если вы специалист и разбираетесь во внедорожниках. Я вот не специалист, поэтому здесь и задал вопрос, чтобы люди высказались. Не думаю, что Ховер или Кайрон машины для понтов, скорее наоборот для простых людей, на дачу, на рыбалку съездить (могу судить по людям которых чаще всего вижу за рулем этих автомобилей).

p.s. Только пожалуйста не советуйте собирать конструкторы из всякой рухляди (типа Terrano, LC 70, Patrol Y60 и т.д. машины конечно хорошие но в свое время). Старая машина мне не нужна, это я сразу в критериях выбора написал.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:



Не понял. Это вы к тому, что с северными заработками (якобы очень высокими) давно уже надо было иномарку брать? Или к чему?

Ну тип таво...


Ну раз уж пошел конструктивный разговор, то давай начнем с того, что нарисуем техзадание. На "профессиональном языке" внедорожниководов, под внедорожником понимается то, что имеет настоящий полный привод (либо постоянный, т.н. "фулл-тайм", либо подключаемый), блокировку межосевого дифференциала (либо жестко подключаемый полный привод), понижайку. Это минимальный "джентельменский набор" внедорожника (наличие клиренса не менее 200 мм. подразумевается). Далее идут "опции" в виде рамы (яркий пример внедорожника без рамы - старая добра "Нива"), блокировки межколесного дифференциала, лебедки, шнорхели ну и так далее.
Если нет обязательного минимума, то это не внедорожник, а кроссовер, т.е. машина, которая выглядит как внедорожник, но по сути, обыкновенный "сарай". Вот это и есть машина для понтов. Ну скажи, какой нафиг из Санта-Фе внедорожник? Или Кайрона? Ты написал "ищу внедорожник", вот тебе и начали советовать СГВ, Паджеро-Спорт.

Теперь обдмай все сказанное, возьми бумагу, ручку и нарисуй техзадание: сколько машина будет эксплуатироваться по бездорожью, характер бездорожья, сколько человек будет перевозиться в ней 75% пробега и сколько от общего пробега машина будет использоваться "под завязку", т.е. 5 человек и полный багажник, чего ты там еще ждешь от машины (максимальный расход топлива, максимальные расходы на содержание, объем багажника, и т.д.).

Пример: почти два года назад меня перевели работать в деревню, за 250 км. от дома. Поскольку дом я бросать не собирался (престарелые родители, дети, собака, друзья, подруга и т.д.), то планировал каждые выходные приезжать домой. Часть дороги проходила по малооживленным сельским дорогам с раздолбанным покрытием и прочими "ништячками", при этом - кровь из носу, в понедельник в 09:00 нужно быть на работе. Соответственно нарисовалось техзадание: высокий клиренс, небольшие габариты (ибо как и планировалось, машина 90% пробега возит одну жопу), большие колеса, неубиваемая подвеска, настоящий полный привод (что в последствии и подтвердилось, ибо бывало, что утром едешь на работу, а дорожники только начинают переметы расчищать), скоростная, комфортная (250 км. в один конец, а потом еще и 9-10 часов отработать) ,экономичная (600 км. в неделю как-бы и не мало). Т.е. получался легкий внедорожник. На первый взгляд, наиболее подходила Шнива, если бы не одно "НО": дохлый двигатель, прожорливая, отсутствие ГУРа, нормального кондиционера. Пришлось рассмпатривать иномарки. Куча советчиков советовала и Патриота ("да он как танк"), и старого Паджерика и 70-го кукурузера и кучу всякого "для настоящего мужика". Долгие поиски привели меня к Тойоте РАВ-4. На второе поколение не хватило денег, но первое поколение отрабатывает техзадание на все 100%.

И Боже упаси тебя покупать какую-нибудь экзотику (недорогие машины, которых очень мало в вашей местности, соответственно никто не знает как их ремонтировать и где брать запчасти).

А что не так с Кайроном? Парт-тайм и понижающая присутствуют

Вова Длинный
То, что нужна большая машина это однозначно (если брать SGV, то полюбому придется багажник на крышу ставить). Ну вот допустим: на рыбалку ездим обычно вдвоем (иногда втроем), багажник 2111 или Приоры забит под завязку (с разложенными задними сиденьями естественно). Багажника Нивы 2131 не хватало (лодку на крыше возили). Рыбацкое снаряжение - это лодка (немаленькая), мотор 15 л.с., канистра с бензом 25 л (иногда две), бензопила, палатки, спальники, коврики, спиннинги, удочки, продукты + мелочи всякой куча: коптильня, котелки, посуда, ящики со снастями, и т.д. и т.п. На обратном пути еще мешок с рыбой надо куда то положить. Два года назад вывозили 3 больших мешка рыбы с озера, вот мы помучались упаковывать все в багажник Нивы (сразу скажу, если есть рыбаки-любители, ничего не пропало, не протухло, все пошло на еду, единственный раз в жизни столько рыбы привозил).

И всё это там было??

И по твоему мнению выше это самая настоящая

И вдруг оказывается, что в условиях

она

Ты бы сам для себя для начала определился, а то вроде слов умных много, а в сумме каша какая-то

Ну тебе, конечно, виднее...

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Если ты про "пятидверку", то тогда тебе никакого багажника не хватит.

Да ну, не такой уж и большой у нее багажник, это он на фоне короткой Нивы смотрится огромным. Полкуба, что ли, по линию остекления с разложенным задним диваном.

По делу то есть что?

+1 Как бывший владелец Нивы подтверждаю.

А каким местом СГВ вдруг стал "внедорожником"? По проходимости разве что один из лучших в классе кроссоверов. В то же время нынче это самый древний японский паркетник, выпускающийся до сих пор. Постоянный полный, правда присутствует, но все равно это обычный кроссовер.

А по делу - все выше написано.

Из всех машин, что у меня были Нива-пятидверка имела самый маленький багажник. Когда после Нивы пересел на 2111 и собрался на рыбалку, удивился как тоже самое рыбацкое снаряжение без труда удалось засунуть в багажник и даже на крыше ничего не пришлось везти. Хотя с виду не скажешь, что 11-я такая вместительная.

Это где про большие колёса, постоянный полный и неубиваемую подвескуна РАВ 4? Действительно по делу

Кстати, а у "Лягушонка" (первый РАВ4) был постоянный полный?