Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 89 из 101
Новая тема Ответить на тему Сообщение
TDream
# 26 Января 2014 19:10
olegel21 писал(а):

Я доволен...


Чем, недогревом двигла?
olegel21 писал(а):

82 градуса

kazak1102
# 26 Января 2014 19:24
TDream
Я доволен... supercool С -15 до 70 с открытым краном и печкой на 1-й скорости 10-12 минут, т поехали... dns4
Благодарен, само собой... С оказией с меня причитается... Drinks or Beer Very Happy
Рабочая температура движка около 90 (по показометру), могу и поднять, если захочу... supercool
TDream
# 26 Января 2014 19:40
kazak1102
Ну и отлично! Чтоб правильно работал долго Drinks or Beer
Мне тоже понравился быстрый прогрев и стабильность на 90 градусах dns4
olegel21
# 26 Января 2014 20:48
TDream писал(а):

olegel21 писал(а):

Я доволен...


Чем, недогревом двигла?
olegel21 писал(а):

82 градуса


Я написал данные, полученые при движении по трассе в минус 28 и с печкой на второй скорости. Это было эксперементом, остудит ли печка двигатель? Да, слегка остужает, 3 градуса, но я не считаю что это критично. А в остальное время печка на первой скорости и двигатель 85 градусов, 85 это температура открытия термоса...
TDream
# 26 Января 2014 21:56
olegel21 писал(а):

двигатель 85 градусов


Терпимо.
т808
# 26 Января 2014 22:03
olegel21 писал(а):

А в остальное время печка на первой скорости и двигатель 85 градусов, 85 это температура открытия термоса...


Не путай температуру НАЧАЛА открытия клапана термостата с рабочей температурой двигателя на трассе.
Это не одно и то же!
TDream писал(а):

Терпимо.


Всего лишь - терпимо.
витмар
# 27 Января 2014 01:26
olegel21 писал(а):

при движении по трассе в минус 28 и с печкой на второй скорости.


А зачем на второй скорости печку-то гонять-воздух меньше прогревается,чем на первой.Но 82 гр-мало.Я такую Т могу увидеть в морозы от 38 и ниже на длинном спуске при торможении двигателем.
olegel21
# 27 Января 2014 07:39
витмар писал(а):

olegel21 писал(а):

при движении по трассе в минус 28 и с печкой на второй скорости.


А зачем на второй скорости печку-то гонять-воздух меньше прогревается,чем на первой.Но 82 гр-мало.Я такую Т могу увидеть в морозы от 38 и ниже на длинном спуске при торможении двигателем.


Я же писал, эксперемент! А при движении на холостых и торможении двигателем тем-ра стабильна и не падает.

Меня это не напрягает....
витмар
# 27 Января 2014 11:58
olegel21 писал(а):

Я же писал, эксперемент


Про эксперимент я понял.А с какой скорость ехал не написал.Да и к чему он,если в мурзилке написано,что если заметил перегрев-открывай печку и вентилятор на макс,печка снимает тепло с движка.Скажу дальше-если не паниковать и не тормозить сразу,включить 5-ю передачу,включить аварийку,отпустить газ и двигаться сколько машина пройдет,забортный воздух будет охлаждать цилиндры изнутри.Вследствии чего упадет Т движка.
killer76
# 27 Января 2014 15:46
kazak1102
TDream
Я позапрошлым летом ставил себе такой термоэлемент: Термоэлемент 21082,2110, 2170 Priora Metal-Incar инжектор н/о http://avtopasker.ru/goods/59540.htm
Клапан большого круга у него сделан отлично, даже притирать не пришлось. А вот у тарелки клапана малого круга расстояние до перегородки было больше 12 мм. При ходе основного клапана 8 мм малый круг полностью не перекрывается. По трассе температура держалась стабильно 90-91 градус по БК. А вот при езде по просёлку на малых скоростях температура резко возрастала, карлсон включался значительно чаще, чем с прамовским термоэлементом. Температура включения карлсона 102 градуса. Через пару дней пришлось менять назад на прамовский. Так что сейчас у вас по холоду металл-инкар нормально работает, а вот как он в жару себя покажет.
Хотя может паскер какую подделку прислал. При установке не меряли расстояние клапана малого круга? Если меряли, то отпишитесь прожалуйста.
kazak1102
# 27 Января 2014 17:37
killer76 писал(а):

При установке не меряли расстояние клапана малого круга? Если меряли, то отпишитесь прожалуйста.


Не, не мерил, разве токо по теплу... Но ЗНАТЬ это полезно, и шоб не иметь проблем, таки придётся сей вопрос изучить...
Тут кто-то уже устранял данную траблу наклейкой резинки на клапан, как-то так... Короче, думаю, шо решим, когда туда залезем...
О, блин, я про себя уже во множественном числе... Клонировался... facepalm
ТЕВ
# 27 Января 2014 17:49
kazak1102 писал(а):

Тут кто-то уже устранял данную траблу наклейкой резинки на клапан,


резинки вклеена уже штатно на прамовском термосе.
TDream
# 27 Января 2014 18:28
killer76 писал(а):

у вас


А у меня 2108 Very Happy
т808
# 27 Января 2014 18:33
ТЕВ писал(а):

резинки вклеена уже штатно на прамовском термосе.


Петрович имеет в виду наклейку толстой резинки на клапан малой ветви для устранения излишнего зазора между ним и входным седлом.
kazak1102
# 27 Января 2014 18:53
т808 писал(а):

Петрович имеет в виду наклейку толстой резинки на клапан малой ветви для устранения излишнего зазора между ним и входным седлом.


Именно...
ТЕВ писал(а):

резинки вклеена уже штатно на прамовском термосе.


Вмоём вроде нету, и вроде Прамо, а там ХЗ... Pardon
aleks@@
# 31 Января 2014 10:17
дядки где посмотреть реализацию с фотками установки 082 термоса на зубилку? просто буду другу ставить
в гараже валяются 5 и 6 дыр какой ставить?
сакс на 10й менять? и схемку подключения.. бы..
ато 90 стр не осилю лопатить
Dranik
# 31 Января 2014 10:18
aleks@@ писал(а):

в гараже валяются 5 и 6 дыр какой ставить?


6 дырый.
aleks@@ писал(а):

сакс на 10й менять?


я бы лучше заменил на тот у которо конец без загиба.

Добавлено спустя 40 секунд:

aleks@@ писал(а):

схемку подключения.. бы.


сток, если СОД исправная греть будет будь здоров.
aleks@@
# 31 Января 2014 10:35
я всмысле че как подключать ну там бачек ..троиники..
aleks@@
# 31 Января 2014 12:34
или ну его на этот 082?
просто почитал про стоковый 08 и шайбу в коротыш 8мм..
на лето надо снимать шайбу?
зы просто есть возможность взять 08 металинкар(латунь)
ТЕВ
# 31 Января 2014 12:45
aleks@@ писал(а):

или ну его на этот 082?

просто почитал про стоковый 08 и шайбу в коротыш 8мм..

на лето надо снимать шайбу?

зы просто есть возможность взять 08 металинкар(латунь)


если есть возможность то сделай так, это по сути будет аналог 82го термоса, только с термоэлементом на 87гр
rg-45
# 31 Января 2014 12:47
aleks@@ писал(а):

или ну его на этот 082?


вы ради чего собрались термос менять?
если ради печки?
Dranik
# 31 Января 2014 12:56
aleks@@ писал(а):

просто есть возможность взять 08 металинкар(латунь)


тогда лучше так и сделай Good
aleks@@
# 31 Января 2014 13:20
ради того что родной помер))))70 гр эт не дело..
так шайбу на лето вынимать или нет?
kazak1102
# 31 Января 2014 13:42
aleks@@ писал(а):

ради того что родной помер))))70 гр эт не дело..
так шайбу на лето вынимать или нет?


Нафига... В 082 эта дырочка, которую твоя шайба организует в стоке, мала, и всегда одинакова...
aleks@@
# 31 Января 2014 14:01
простая шайба проканает туда?(нашел усебя 35*10) а то нет возможности точить
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 89 из 101
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •