кароче,бери короткий удленитель,кувалдочку,пузырь водки,алкаша (у подъездов обычно стоят)просиш по держать,и ебаш,был бы ближе приехал бы помог,только кольцо новое поставь,идет в комплекте,потом насадиш гранату на шлицы и забей её той же кувалдочкой на место,только гайку СТАРУЮ накрути чтоб резьбу не испортить

Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:

лучше так: срезаеш пыльник-снимаеш наружную часть гранаты-одной рукой держиш полу ось второй лупиш по внутреней части сепаратора(если получиться то кольцо стопорное сними)так вообще от руки снимется

Болты сразу докупи. Черные, каленые, от классики по-моему. Те что в комплекте, сыромятина как правило. Таким съемником работал. В одного. Чуть поджал, чуть постучал, чуть поджал, чуть постучал. Снялось достаточно легко. Но думаю тут скорее от удачи. Либо он сразу слетает, хоть со съемника, хоть с молотка. Либо хрен снимешь, хоть в десятиром держи. Короч пробуй.

Удача тут не при чем. Зависит от жесткости кольца и равномерности его посадки в проточке. Если кольцо закусило - ничем не выбьешь, осаживай и ровняй кольцо. Как только ровно сядет - сбивается несильным резким ударом.

Короче, не срослось у меня с гаражом, нашел только аренду подъемника 250 руб/час. Поразмыслив, поехал в сервис.

Замена шруса + замена шаровой, заняло порядка 15 минут. За работу отдал 450 руб + 150 руб.

Ступичную гайку, слесарь, открутил пневмогайковертом, не затормаживая машину, КПП на нейтралке была. Несколькими не сильными ударами кувалды сбил гранату с привода.


Я сразу его спросил, будет ли он снимать весь привод, он ответил что ему лишняя работа не нужна. Сделает все под машиной, если конечно пойдет шрус легко.

С гранатой я угадал верно. Хруста теперь нет.

Еще добавлю, перед сборкой, он хвостовик шруса, намазал графиткой, что бы к ступице не прикипала.

странное действие, в мурзилке такого нет!

Смазкой ШРУС-4?

Huyan
нет, он сказал что именно графиткой, кисточкой нанес.


Я брал вазовский шрус, уже набитый смазкой, с хомутами и пылинком. Он его добивать смазкой не стал.